ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, arpa_vyrona@yahoo.gr, http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΠΟΛΛΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ & ΤΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΒΡΕΦΟΝΗΠΙΑΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ
10 μήνες πριν από τις επόμενες δημοτικές εκλογές, η δημοτική αρχή αποφασίζει για κατασκευή έργων το 2010 προϋπολογισμού 34,695 εκ. € . Το ποσό είναι αστρονομικό. Για να έχουμε μέτρο σύγκρισης το 2009 προϋπολογίστηκαν έργα 18, 417 εκ. € και από αυτά έχουν υλοποιηθεί μέχρι 30/11/2009 έργα αξίας 2, 222 εκ. €.
Ένα από τα έργα που περιλαμβάνονται στον προϋπολογισμό είναι η κατασκευή παιδικού σταθμού στην οδ. Γρανικού & Ζακύνθου σε ιδιόκτητο οικόπεδο του Δήμου. Για το έργο αυτό έχουν γραφτεί πολλά στις εφημερίδες, αφού 5 εργοληπτικές οργανώσεις ανέφεραν καταγγελίες για υπερβολικούς προϋπολογισμούς και σημαντικές διαφορές στις τιμές ανάμεσα στους 11 δήμους που κατασκευάζουν πανομοιότυπα κτίρια (ο Δήμος Βύρωνα περιλαμβάνεται στους έχοντες ψηλές τιμές), όπως και για αδιαφανείς διαδικασίες στη δημοπράτηση.
Ανεξάρτητα από τα συμφέροντα και τις σκοπιμότητες που μπορεί να υπάρχουν από τους εργολήπτες, το θέμα είναι ιδιαίτερα σοβαρό, αφού αφορά έργο που ο δήμος Βύρωνα το προϋπολογίζει για 3,495 εκ. €.
Το έργο με απόφαση της δημαρχιακής επιτροπής (συμμετέχουν μόνο εκπρόσωποι της δημοτικής εξουσίας και της αξιωματικής αντιπολίτευσης) προγραμματίστηκε να δημοπρατηθεί στις 15/12/2009. Μετά τις καταγγελίες στις 18/11 προς το Δήμο Βύρωνα και τα Υπουργεία Εσωτερικών και Υποδομών το έργο συζητήθηκε σε δημοτικό Συμβούλιο στις 30/11 και η δημοτική αρχή μίλησε για αναβολή δημοπράτησης επ’ αόριστον. Κατόπιν αυτού ήρθαν στα χέρια μας και τα στοιχεία για το έργο και στο επόμενο δημοτικό Συμβούλιο στις 18/12 η δημοτική αρχή μίλησε για δημοπράτηση του έργου στις 5/1/2010, χωρίς να έχει αλλάξει τίποτα.
Από τα στοιχεία του έργου (τεύχη δημοπράτησης και ενημερωτικό σημείωμα της Τεχν. Υπηρεσίας που συντάχτηκε κατόπιν των καταγγελιών για να αιτιολογήσει το κόστος) εντοπίζουμε ότι υπάρχουν διαφορές ακόμα και στα μέτρα που θα οικοδομηθούν. Τα τεύχη αναφέρουν επιφάνειες άνω του εδάφους 640 τετρ. μέτρα, ημιυπαίθριους, 151 τετρ. μέτρα και υπόγειο 303 τετρ. μέτρα και το ενημερωτικό σημείωμα αναφέρει επιφάνειες άνω του εδάφους 888 μέτρα, προσθέτοντας τους ημιυπαίθριους (αλλά 640+151 = 791 τετρ. μέτρα) και υπόγειο 349,84 τετρ. μέτρα. Δηλαδή, αυξάνουν τα μέτρα κατά 97 άνω του εδάφους και κατά 46 στο υπόγειο, σε μια προσπάθεια να φαίνεται ότι το κόστος ανά τετραγωνικό είναι μικρότερο.
Το κόστος για το έργο φαίνεται να αντιστοιχεί σε 5.461 € για κάθε τετραγωνικό μέτρο άνω του εδάφους. Ο κ. δήμαρχος ακόμα και αν υπολογίζει ότι θα κλείσει τους ημιυπαίθριους, όπως δηλώνει, το κόστος πάει στα 4.413 €. Αλλά ακόμα και αν δεχτούμε, όπως δήλωσε ο κ. δήμαρχος, ότι θα αξιοποιηθούν ως αίθουσες και τα υπόγεια, το κόστος κατασκευής, που πέφτει στα 3.190 € το τετρ. μέτρο, είναι τεράστιο. Να λάβουμε υπόψη ότι το οικόπεδο είναι ιδιοκτησία του δήμου και ότι ο ΟΣΚ κατασκευάζει αυτά τα κτίρια με κόστος περίπου 1.200 € το τετρ. μέτρο, ενώ πρόσφατα στην Πεύκη δημοπρατήθηκε παιδικός σταθμός με 1.030 € το τετρ. μέτρο.
Η πολιτική ευθύνη για τις αποφάσεις και τις διαδικασίες που αφορούν τα τεχνικά έργα και τον τρόπο λειτουργίας των Τεχνικών Υπηρεσιών, όπως και όλου του δήμου, ανήκει στη δημοτική αρχή. Αυτό είναι φανερό γιατί και σε προηγούμενα τεχνικά έργα έχουμε διαπιστώσει και αποκαλύψει «νόμιμες» παρατυπίες.
Να θυμίσουμε πως η απόφαση του Δημοτικού Συμβούλιου για κατασκευή υπόγειου γκαράζ και πλατείας στο χώρο, δίπλα στο παλιό δημαρχείο, μεταλλάχθηκε με κατασκευή ενός πολυώροφου γκαράζ, με βάση όρο που υπήρχε πονηρά στη σύμβαση του Δήμου με την εταιρεία και της έδινε το δικαίωμα να αλλάξει τη μορφή του έργου.
Να θυμίσουμε την επέκταση του στίβου μήκους 395 μέτρων κατά 5 μέτρα που κόστισε κατά 45% άνοδο της αρχικής τιμής του έργου.
Να θυμίσουμε ότι για το κολυμβητήριο στα Νταμάρια, που ποτέ δεν έγινε, η κατασκευαστική εταιρεία – ανάδοχος αποζημιώθηκε αδρά.
Αυτά και άλλα πολλά δείχνουν τον τρόπο που λειτουργεί το κράτος και οι δήμοι ως φορείς αναδιανομής του πλούτου υπέρ των ισχυρών του χρήματος και τις πολιτικές ευθύνες αυτών που διαχειρίζονται την κεντρική και τοπική εξουσία.
Καλούμε τη Δημ. Αρχή να μην προχωρήσει στη δημοπράτηση με αυτούς τους όρους. Οι παιδικοί σταθμοί στο Βύρωνα είναι απαραίτητοι και επείγοντες, αλλά δεν θα κλείσουμε τα μάτια σε αδιαφανείς και παράτυπες διαδικασίες. Οι καθυστερήσεις σε έργα για τις ανάγκες των κατοίκων μεθοδεύονται για να εκβιάσουν λύσεις κομμένες στα μέτρα τους. Η κάλυψη των κοινωνικών αναγκών δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως άλλοθι και αφορμή για εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων και τελικά σε βάρος των κατοίκων. Εμείς δηλώνουμε ότι μόνο ο συλλογικός αγώνας θα φέρει ανατροπές των αντιλαϊκών πολιτικών και καλούμε τις Βυρωνιώτισσες και τους Βυρωνιώτες να αντισταθούν σε αυτές και να καταδικάσουν τις δυνάμεις που τις ασκούν.
Καμιά εμπιστοσύνη στους διαχειριστές και τους επίδοξους διαχειριστές των αντιλαϊκών πολιτικών.
ΔΕΚΕΜΒΡΗΣ 2009
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ
22/12/09
ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΕΙ Η ΔΗΜ. ΑΡΧΗ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, arpa_vyrona@yahoo.gr, http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΠΟΛΛΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ & ΤΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΒΡΕΦΟΝΗΠΙΑΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ
10 μήνες πριν από τις επόμενες δημοτικές εκλογές, η δημοτική αρχή αποφασίζει για κατασκευή έργων το 2010 προϋπολογισμού 34,695 εκ. € . Το ποσό είναι αστρονομικό. Για να έχουμε μέτρο σύγκρισης το 2009 προϋπολογίστηκαν έργα 18, 417 εκ. € και από αυτά έχουν υλοποιηθεί μέχρι 30/11/2009 έργα αξίας 2, 222 εκ. €.
Ένα από τα έργα που περιλαμβάνονται στον προϋπολογισμό είναι η κατασκευή παιδικού σταθμού στην οδ. Γρανικού & Ζακύνθου σε ιδιόκτητο οικόπεδο του Δήμου. Για το έργο αυτό έχουν γραφτεί πολλά στις εφημερίδες, αφού 5 εργοληπτικές οργανώσεις ανέφεραν καταγγελίες για υπερβολικούς προϋπολογισμούς και σημαντικές διαφορές στις τιμές ανάμεσα στους 11 δήμους που κατασκευάζουν πανομοιότυπα κτίρια (ο Δήμος Βύρωνα περιλαμβάνεται στους έχοντες ψηλές τιμές), όπως και για αδιαφανείς διαδικασίες στη δημοπράτηση.
Ανεξάρτητα από τα συμφέροντα και τις σκοπιμότητες που μπορεί να υπάρχουν από τους εργολήπτες, το θέμα είναι ιδιαίτερα σοβαρό, αφού αφορά έργο που ο δήμος Βύρωνα το προϋπολογίζει για 3,495 εκ. €.
Το έργο με απόφαση της δημαρχιακής επιτροπής (συμμετέχουν μόνο εκπρόσωποι της δημοτικής εξουσίας και της αξιωματικής αντιπολίτευσης) προγραμματίστηκε να δημοπρατηθεί στις 15/12/2009. Μετά τις καταγγελίες στις 18/11 προς το Δήμο Βύρωνα και τα Υπουργεία Εσωτερικών και Υποδομών το έργο συζητήθηκε σε δημοτικό Συμβούλιο στις 30/11 και η δημοτική αρχή μίλησε για αναβολή δημοπράτησης επ’ αόριστον. Κατόπιν αυτού ήρθαν στα χέρια μας και τα στοιχεία για το έργο και στο επόμενο δημοτικό Συμβούλιο στις 18/12 η δημοτική αρχή μίλησε για δημοπράτηση του έργου στις 5/1/2010, χωρίς να έχει αλλάξει τίποτα.
Από τα στοιχεία του έργου (τεύχη δημοπράτησης και ενημερωτικό σημείωμα της Τεχν. Υπηρεσίας που συντάχτηκε κατόπιν των καταγγελιών για να αιτιολογήσει το κόστος) εντοπίζουμε ότι υπάρχουν διαφορές ακόμα και στα μέτρα που θα οικοδομηθούν. Τα τεύχη αναφέρουν επιφάνειες άνω του εδάφους 640 τετρ. μέτρα, ημιυπαίθριους, 151 τετρ. μέτρα και υπόγειο 303 τετρ. μέτρα και το ενημερωτικό σημείωμα αναφέρει επιφάνειες άνω του εδάφους 888 μέτρα, προσθέτοντας τους ημιυπαίθριους (αλλά 640+151 = 791 τετρ. μέτρα) και υπόγειο 349,84 τετρ. μέτρα. Δηλαδή, αυξάνουν τα μέτρα κατά 97 άνω του εδάφους και κατά 46 στο υπόγειο, σε μια προσπάθεια να φαίνεται ότι το κόστος ανά τετραγωνικό είναι μικρότερο.
Το κόστος για το έργο φαίνεται να αντιστοιχεί σε 5.461 € για κάθε τετραγωνικό μέτρο άνω του εδάφους. Ο κ. δήμαρχος ακόμα και αν υπολογίζει ότι θα κλείσει τους ημιυπαίθριους, όπως δηλώνει, το κόστος πάει στα 4.413 €. Αλλά ακόμα και αν δεχτούμε, όπως δήλωσε ο κ. δήμαρχος, ότι θα αξιοποιηθούν ως αίθουσες και τα υπόγεια, το κόστος κατασκευής, που πέφτει στα 3.190 € το τετρ. μέτρο, είναι τεράστιο. Να λάβουμε υπόψη ότι το οικόπεδο είναι ιδιοκτησία του δήμου και ότι ο ΟΣΚ κατασκευάζει αυτά τα κτίρια με κόστος περίπου 1.200 € το τετρ. μέτρο, ενώ πρόσφατα στην Πεύκη δημοπρατήθηκε παιδικός σταθμός με 1.030 € το τετρ. μέτρο.
Η πολιτική ευθύνη για τις αποφάσεις και τις διαδικασίες που αφορούν τα τεχνικά έργα και τον τρόπο λειτουργίας των Τεχνικών Υπηρεσιών, όπως και όλου του δήμου, ανήκει στη δημοτική αρχή. Αυτό είναι φανερό γιατί και σε προηγούμενα τεχνικά έργα έχουμε διαπιστώσει και αποκαλύψει «νόμιμες» παρατυπίες.
Να θυμίσουμε πως η απόφαση του Δημοτικού Συμβούλιου για κατασκευή υπόγειου γκαράζ και πλατείας στο χώρο, δίπλα στο παλιό δημαρχείο, μεταλλάχθηκε με κατασκευή ενός πολυώροφου γκαράζ, με βάση όρο που υπήρχε πονηρά στη σύμβαση του Δήμου με την εταιρεία και της έδινε το δικαίωμα να αλλάξει τη μορφή του έργου.
Να θυμίσουμε την επέκταση του στίβου μήκους 395 μέτρων κατά 5 μέτρα που κόστισε κατά 45% άνοδο της αρχικής τιμής του έργου.
Να θυμίσουμε ότι για το κολυμβητήριο που ποτέ δεν έγινε στα Νταμάρια, η κατασκευαστική εταιρεία – ανάδοχος αποζημιώθηκε αδρά.
Αυτά και άλλα πολλά δείχνουν τον τρόπο που λειτουργεί το κράτος και οι δήμοι ως φορείς αναδιανομής του πλούτου υπέρ των ισχυρών του χρήματος και τις πολιτικές ευθύνες αυτών που διαχειρίζονται την κεντρική και τοπική εξουσία.
Καλούμε τη Δημ. Αρχή να μην προχωρήσει στη δημοπράτηση με αυτούς τους όρους. Οι παιδικοί σταθμοί στο Βύρωνα είναι απαραίτητοι και επείγοντες, αλλά δεν θα κλείσουμε τα μάτια σε αδιαφανείς και παράτυπες διαδικασίες. Οι καθυστερήσεις σε έργα για τις ανάγκες των κατοίκων μεθοδεύονται για να εκβιάσουν λύσεις κομμένες στα μέτρα τους. Η κάλυψη των κοινωνικών αναγκών δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως άλλοθι και αφορμή για εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων και τελικά σε βάρος των κατοίκων. Εμείς δηλώνουμε ότι μόνο ο συλλογικός αγώνας θα φέρει ανατροπές των αντιλαϊκών πολιτικών και καλούμε τις Βυρωνιώτισσες και τους Βυρωνιώτες να αντισταθούν σε αυτές και να καταδικάσουν τις δυνάμεις που τις ασκούν.
Καμιά εμπιστοσύνη στους διαχειριστές και τους επίδοξους διαχειριστές των αντιλαϊκών πολιτικών.
ΔΕΚΕΜΒΡΗΣ 2009
Νεαπόλεως 25, arpa_vyrona@yahoo.gr, http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΠΟΛΛΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ & ΤΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΒΡΕΦΟΝΗΠΙΑΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ
10 μήνες πριν από τις επόμενες δημοτικές εκλογές, η δημοτική αρχή αποφασίζει για κατασκευή έργων το 2010 προϋπολογισμού 34,695 εκ. € . Το ποσό είναι αστρονομικό. Για να έχουμε μέτρο σύγκρισης το 2009 προϋπολογίστηκαν έργα 18, 417 εκ. € και από αυτά έχουν υλοποιηθεί μέχρι 30/11/2009 έργα αξίας 2, 222 εκ. €.
Ένα από τα έργα που περιλαμβάνονται στον προϋπολογισμό είναι η κατασκευή παιδικού σταθμού στην οδ. Γρανικού & Ζακύνθου σε ιδιόκτητο οικόπεδο του Δήμου. Για το έργο αυτό έχουν γραφτεί πολλά στις εφημερίδες, αφού 5 εργοληπτικές οργανώσεις ανέφεραν καταγγελίες για υπερβολικούς προϋπολογισμούς και σημαντικές διαφορές στις τιμές ανάμεσα στους 11 δήμους που κατασκευάζουν πανομοιότυπα κτίρια (ο Δήμος Βύρωνα περιλαμβάνεται στους έχοντες ψηλές τιμές), όπως και για αδιαφανείς διαδικασίες στη δημοπράτηση.
Ανεξάρτητα από τα συμφέροντα και τις σκοπιμότητες που μπορεί να υπάρχουν από τους εργολήπτες, το θέμα είναι ιδιαίτερα σοβαρό, αφού αφορά έργο που ο δήμος Βύρωνα το προϋπολογίζει για 3,495 εκ. €.
Το έργο με απόφαση της δημαρχιακής επιτροπής (συμμετέχουν μόνο εκπρόσωποι της δημοτικής εξουσίας και της αξιωματικής αντιπολίτευσης) προγραμματίστηκε να δημοπρατηθεί στις 15/12/2009. Μετά τις καταγγελίες στις 18/11 προς το Δήμο Βύρωνα και τα Υπουργεία Εσωτερικών και Υποδομών το έργο συζητήθηκε σε δημοτικό Συμβούλιο στις 30/11 και η δημοτική αρχή μίλησε για αναβολή δημοπράτησης επ’ αόριστον. Κατόπιν αυτού ήρθαν στα χέρια μας και τα στοιχεία για το έργο και στο επόμενο δημοτικό Συμβούλιο στις 18/12 η δημοτική αρχή μίλησε για δημοπράτηση του έργου στις 5/1/2010, χωρίς να έχει αλλάξει τίποτα.
Από τα στοιχεία του έργου (τεύχη δημοπράτησης και ενημερωτικό σημείωμα της Τεχν. Υπηρεσίας που συντάχτηκε κατόπιν των καταγγελιών για να αιτιολογήσει το κόστος) εντοπίζουμε ότι υπάρχουν διαφορές ακόμα και στα μέτρα που θα οικοδομηθούν. Τα τεύχη αναφέρουν επιφάνειες άνω του εδάφους 640 τετρ. μέτρα, ημιυπαίθριους, 151 τετρ. μέτρα και υπόγειο 303 τετρ. μέτρα και το ενημερωτικό σημείωμα αναφέρει επιφάνειες άνω του εδάφους 888 μέτρα, προσθέτοντας τους ημιυπαίθριους (αλλά 640+151 = 791 τετρ. μέτρα) και υπόγειο 349,84 τετρ. μέτρα. Δηλαδή, αυξάνουν τα μέτρα κατά 97 άνω του εδάφους και κατά 46 στο υπόγειο, σε μια προσπάθεια να φαίνεται ότι το κόστος ανά τετραγωνικό είναι μικρότερο.
Το κόστος για το έργο φαίνεται να αντιστοιχεί σε 5.461 € για κάθε τετραγωνικό μέτρο άνω του εδάφους. Ο κ. δήμαρχος ακόμα και αν υπολογίζει ότι θα κλείσει τους ημιυπαίθριους, όπως δηλώνει, το κόστος πάει στα 4.413 €. Αλλά ακόμα και αν δεχτούμε, όπως δήλωσε ο κ. δήμαρχος, ότι θα αξιοποιηθούν ως αίθουσες και τα υπόγεια, το κόστος κατασκευής, που πέφτει στα 3.190 € το τετρ. μέτρο, είναι τεράστιο. Να λάβουμε υπόψη ότι το οικόπεδο είναι ιδιοκτησία του δήμου και ότι ο ΟΣΚ κατασκευάζει αυτά τα κτίρια με κόστος περίπου 1.200 € το τετρ. μέτρο, ενώ πρόσφατα στην Πεύκη δημοπρατήθηκε παιδικός σταθμός με 1.030 € το τετρ. μέτρο.
Η πολιτική ευθύνη για τις αποφάσεις και τις διαδικασίες που αφορούν τα τεχνικά έργα και τον τρόπο λειτουργίας των Τεχνικών Υπηρεσιών, όπως και όλου του δήμου, ανήκει στη δημοτική αρχή. Αυτό είναι φανερό γιατί και σε προηγούμενα τεχνικά έργα έχουμε διαπιστώσει και αποκαλύψει «νόμιμες» παρατυπίες.
Να θυμίσουμε πως η απόφαση του Δημοτικού Συμβούλιου για κατασκευή υπόγειου γκαράζ και πλατείας στο χώρο, δίπλα στο παλιό δημαρχείο, μεταλλάχθηκε με κατασκευή ενός πολυώροφου γκαράζ, με βάση όρο που υπήρχε πονηρά στη σύμβαση του Δήμου με την εταιρεία και της έδινε το δικαίωμα να αλλάξει τη μορφή του έργου.
Να θυμίσουμε την επέκταση του στίβου μήκους 395 μέτρων κατά 5 μέτρα που κόστισε κατά 45% άνοδο της αρχικής τιμής του έργου.
Να θυμίσουμε ότι για το κολυμβητήριο που ποτέ δεν έγινε στα Νταμάρια, η κατασκευαστική εταιρεία – ανάδοχος αποζημιώθηκε αδρά.
Αυτά και άλλα πολλά δείχνουν τον τρόπο που λειτουργεί το κράτος και οι δήμοι ως φορείς αναδιανομής του πλούτου υπέρ των ισχυρών του χρήματος και τις πολιτικές ευθύνες αυτών που διαχειρίζονται την κεντρική και τοπική εξουσία.
Καλούμε τη Δημ. Αρχή να μην προχωρήσει στη δημοπράτηση με αυτούς τους όρους. Οι παιδικοί σταθμοί στο Βύρωνα είναι απαραίτητοι και επείγοντες, αλλά δεν θα κλείσουμε τα μάτια σε αδιαφανείς και παράτυπες διαδικασίες. Οι καθυστερήσεις σε έργα για τις ανάγκες των κατοίκων μεθοδεύονται για να εκβιάσουν λύσεις κομμένες στα μέτρα τους. Η κάλυψη των κοινωνικών αναγκών δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως άλλοθι και αφορμή για εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων και τελικά σε βάρος των κατοίκων. Εμείς δηλώνουμε ότι μόνο ο συλλογικός αγώνας θα φέρει ανατροπές των αντιλαϊκών πολιτικών και καλούμε τις Βυρωνιώτισσες και τους Βυρωνιώτες να αντισταθούν σε αυτές και να καταδικάσουν τις δυνάμεις που τις ασκούν.
Καμιά εμπιστοσύνη στους διαχειριστές και τους επίδοξους διαχειριστές των αντιλαϊκών πολιτικών.
ΔΕΚΕΜΒΡΗΣ 2009
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΥΤΑΡΧΙΣΜΟ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, arpa_vyrona@yahoo.gr, http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΔΕΚΕΜΒΡΗ ΤΟΥ 2008 ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ – ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΑ
Ένα χρόνο μετά το Δεκέμβρη του 2009, που ξεσήκωσε μαθητές, νέους, εργαζόμενους, άνεργους και μετανάστες, για τη δολοφονία του Αλέξη από τους αστυνομικούς, τα αίτια παραμένουν για ένα νέο ξεσηκωμό.
Η κυβέρνηση της Ν.Δ. αντικαταστάθηκε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Αλλά, ο αυταρχισμός και η βία της κρατικής εξουσίας συνεχίζονται και εντείνονται απέναντι σε όσους διεκδικούν και αγωνίζονται. Δίκες στήνονται για να κηρυχθούν απεργίες παράνομες (λιμάνια, καθαριότητα Δήμου Αθήνας, κ.α.). Καταδίκες, πρόστιμα και ποινές επιβάλλονται για να ελέγξουν τις αντιδράσεις μας. Οι διαδηλώσεις πνίγονται στα χημικά και δέχονται επιθέσεις των ΜΑΤ και των ομάδων Δ, με συνέπεια τραυματισμούς διαδηλωτών, ακόμα και βαριά, όπως της αγωνίστριας Α. Κουτσουμπού. Οι προσαγωγές έφτασαν μόνο τις 2 μέρες των διαδηλώσεων στις 820 στην Αθήνα. Οι έλεγχοι στοιχείων και τα κρούσματα σωματικής έρευνας πληθαίνουν. Οι κάμερες πολλαπλασιάζονται και οι παρακολουθήσεις των επικοινωνιών γίνονται πλέον με συνοπτικές διαδικασίες και χωρίς εισαγγελική εντολή. Και όλα αυτά μαζί και με τη δράση παρακρατικών συμμοριών που απειλούν και τρομοκρατούν αγωνιστές των κινημάτων και μετανάστες.
Η αστυνομοκρατία επιβάλλεται σε κάθε γειτονιά, σε κάθε δρόμο. Στο Βύρωνα το ζούμε με την όλο και πιο πυκνή παρουσία ομάδων Δ, με τους ελέγχους σε κατοίκους που κάνουν αφισσοκολήσσεις, με την τακτική παρουσία ασφαλιτών και αστυνομικών στους χώρους των σχολείων. Στο Κερατσίνι έγινε ακόμα και εισβολή στο Δημαρχείο, παρά τη αντίθετη γνώμη των Δημοτικής Αρχής. Οι εισβολές σε σπίτια, γραφεία, στέκια και το στήσιμο κατηγοριών είναι η μέθοδος που επιστρατεύεται. Οι συλλήψεις είναι καθημερινές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, που είχε την τύχη της φωτογραφικής αποκάλυψης της σκευωρίας, είναι το φόρτωμα σακιδίου με μολότωφ στον φοιτητή με τις πυτζάμες.
Αυτό το κλίμα του φόβου, της ανασφάλειας, της αστυνομοκρατίας και της καταστολής είναι απαραίτητο για το πολιτικό σύστημα που θέλει να μας οδηγήσει σε εργασιακό και κοινωνικό μεσαίωνα, μετατρέποντας την εργασία σε φτηνή, ευέλικτη, περιοδική και ανασφάλιστη και τους ανθρώπους σε αναλώσιμη ύλη για τα κέρδη των επιχειρήσεων.
Από κοινού κόμματα εξουσίας, εργοδότες, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΜΜΕ μας τρομοκρατούν με την κρίση και τα δημοσιονομικά ελλείματα για να αποδεχτούμε την ανάγκη θυσιών, τη λιτότητα, τη φορομπηξία, την περικοπή των κοινωνικών δαπανών, τις ιδιωτικοποιήσεις. Να είμαστε διαιρεμένοι σύμφωνα με τους χαρακτηρισμούς, που θέλουν να μας τους επιβάλλουν ως δικές μας σκέψεις : «Σε Έλληνες που τεμπελιάζουν και σε μετανάστες που φταίνε για την ανεργία & την εγκληματικότητα. Σε παλιούς που έχουν προνόμια & είναι συντεχνίες και σε νέους που δεν μπορούν να έχουν δικαιώματα γιατί είναι βίσματα. Σε εργαζόμενους στο δημόσιο που είναι βολεμένοι & περιττοί και σε εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα που τα πληρώνουν όλα, αλλά έχουν σκυμμένο κεφάλι»
Επιδιώκουν τη διάσπαση της τάξης για να πετύχουν την κοινωνική συναίνεση στην εξουσία και φτιάχνουν το απαραίτητο κλίμα για να την προωθήσουν.
Όμως, οι κοινωνικές αντιστάσεις πληθαίνουν. Οι συγκεντρώσεις, οι πορείες, οι διαδηλώσεις είναι καθημερινές για το δικαίωμα στη δουλειά, στη μόρφωση, στις ελευθερίες. Απλώνονται σε πολλές πόλεις της χώρας. Στην Αθήνα την Κυριακή και τη Δευτέρα 6 και 7 Δεκέμβρη κατέβηκαν στους δρόμους χιλιάδες άνθρωποι. Την Τρίτη πάλι χιλιάδες. Αγνοώντας τη συνδικαλιστική γραφειοκρατία και όσους κηρύττουν τη συναίνεση και καλλιεργούν αυταπάτες και αναμονή. Εμφανίζονται στοιχεία εργατικής αντίστασης, όπως τα πρωτοβάθμια σωματεία που κήρυξαν απεργία για τις 17/12. Απομένουν πολλά να γίνουν για να κερδηθεί η αγωνιστική ενότητα των εργαζόμενων κόντρα στη διάσπαση, την περιχαράκωση και την υποταγή. Για να ξαναγίνει υπόθεση του κόσμου της δουλειάς η ικανοποίηση των ανθρώπινων αναγκών και η απόλαυση του πλούτου που παράγει με τη μείωση και την κατάργηση της εκμετάλλευσης.
Στηρίζουμε τις προσπάθειες για αγωνιστικές εργατικές κινητοποιήσεις
Απαιτούμε :
• Έξω η αστυνομία από τις διαδηλώσεις – Να πάψει να ανακατεύεται με τις πολιτικές και συνδικαλιστικές δραστηριότητες. Να σταματήσει η αστυνομοκρατία στις γειτονιές.
• Να μην ξαναεμφανιστεί η αστυνομία σε σχολεία και σχολές. Να σταματήσουν οι περικυκλώσεις-αποκλεισμοί των πανεπιστημιακών χώρων. Αντίσταση στις προσπάθειες για κατάργηση του Πανεπιστημιακού Ασύλου.
• Να τιμωρηθούν οι αστυνομικοί που είναι υπεύθυνοι για τις δολοφονικές επιθέσεις, τους ξυλοδαρμούς και τις σκευωρίες.
• Απελευθέρωση των συλληφθέντων διαδηλωτών.
• Να σταματήσουν οι δικαστικές διώξεις απεργών, συνδικαλιστών, κοινωνικών αγωνιστών.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΖΩΗ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΑΣ
ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟΣ ΚΑΙ Ο ΜΟΝΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Δεκέμβρης 2009
Νεαπόλεως 25, arpa_vyrona@yahoo.gr, http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΔΕΚΕΜΒΡΗ ΤΟΥ 2008 ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ – ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΑ
Ένα χρόνο μετά το Δεκέμβρη του 2009, που ξεσήκωσε μαθητές, νέους, εργαζόμενους, άνεργους και μετανάστες, για τη δολοφονία του Αλέξη από τους αστυνομικούς, τα αίτια παραμένουν για ένα νέο ξεσηκωμό.
Η κυβέρνηση της Ν.Δ. αντικαταστάθηκε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Αλλά, ο αυταρχισμός και η βία της κρατικής εξουσίας συνεχίζονται και εντείνονται απέναντι σε όσους διεκδικούν και αγωνίζονται. Δίκες στήνονται για να κηρυχθούν απεργίες παράνομες (λιμάνια, καθαριότητα Δήμου Αθήνας, κ.α.). Καταδίκες, πρόστιμα και ποινές επιβάλλονται για να ελέγξουν τις αντιδράσεις μας. Οι διαδηλώσεις πνίγονται στα χημικά και δέχονται επιθέσεις των ΜΑΤ και των ομάδων Δ, με συνέπεια τραυματισμούς διαδηλωτών, ακόμα και βαριά, όπως της αγωνίστριας Α. Κουτσουμπού. Οι προσαγωγές έφτασαν μόνο τις 2 μέρες των διαδηλώσεων στις 820 στην Αθήνα. Οι έλεγχοι στοιχείων και τα κρούσματα σωματικής έρευνας πληθαίνουν. Οι κάμερες πολλαπλασιάζονται και οι παρακολουθήσεις των επικοινωνιών γίνονται πλέον με συνοπτικές διαδικασίες και χωρίς εισαγγελική εντολή. Και όλα αυτά μαζί και με τη δράση παρακρατικών συμμοριών που απειλούν και τρομοκρατούν αγωνιστές των κινημάτων και μετανάστες.
Η αστυνομοκρατία επιβάλλεται σε κάθε γειτονιά, σε κάθε δρόμο. Στο Βύρωνα το ζούμε με την όλο και πιο πυκνή παρουσία ομάδων Δ, με τους ελέγχους σε κατοίκους που κάνουν αφισσοκολήσσεις, με την τακτική παρουσία ασφαλιτών και αστυνομικών στους χώρους των σχολείων. Στο Κερατσίνι έγινε ακόμα και εισβολή στο Δημαρχείο, παρά τη αντίθετη γνώμη των Δημοτικής Αρχής. Οι εισβολές σε σπίτια, γραφεία, στέκια και το στήσιμο κατηγοριών είναι η μέθοδος που επιστρατεύεται. Οι συλλήψεις είναι καθημερινές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, που είχε την τύχη της φωτογραφικής αποκάλυψης της σκευωρίας, είναι το φόρτωμα σακιδίου με μολότωφ στον φοιτητή με τις πυτζάμες.
Αυτό το κλίμα του φόβου, της ανασφάλειας, της αστυνομοκρατίας και της καταστολής είναι απαραίτητο για το πολιτικό σύστημα που θέλει να μας οδηγήσει σε εργασιακό και κοινωνικό μεσαίωνα, μετατρέποντας την εργασία σε φτηνή, ευέλικτη, περιοδική και ανασφάλιστη και τους ανθρώπους σε αναλώσιμη ύλη για τα κέρδη των επιχειρήσεων.
Από κοινού κόμματα εξουσίας, εργοδότες, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΜΜΕ μας τρομοκρατούν με την κρίση και τα δημοσιονομικά ελλείματα για να αποδεχτούμε την ανάγκη θυσιών, τη λιτότητα, τη φορομπηξία, την περικοπή των κοινωνικών δαπανών, τις ιδιωτικοποιήσεις. Να είμαστε διαιρεμένοι σύμφωνα με τους χαρακτηρισμούς, που θέλουν να μας τους επιβάλλουν ως δικές μας σκέψεις : «Σε Έλληνες που τεμπελιάζουν και σε μετανάστες που φταίνε για την ανεργία & την εγκληματικότητα. Σε παλιούς που έχουν προνόμια & είναι συντεχνίες και σε νέους που δεν μπορούν να έχουν δικαιώματα γιατί είναι βίσματα. Σε εργαζόμενους στο δημόσιο που είναι βολεμένοι & περιττοί και σε εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα που τα πληρώνουν όλα, αλλά έχουν σκυμμένο κεφάλι»
Επιδιώκουν τη διάσπαση της τάξης για να πετύχουν την κοινωνική συναίνεση στην εξουσία και φτιάχνουν το απαραίτητο κλίμα για να την προωθήσουν.
Όμως, οι κοινωνικές αντιστάσεις πληθαίνουν. Οι συγκεντρώσεις, οι πορείες, οι διαδηλώσεις είναι καθημερινές για το δικαίωμα στη δουλειά, στη μόρφωση, στις ελευθερίες. Απλώνονται σε πολλές πόλεις της χώρας. Στην Αθήνα την Κυριακή και τη Δευτέρα 6 και 7 Δεκέμβρη κατέβηκαν στους δρόμους χιλιάδες άνθρωποι. Την Τρίτη πάλι χιλιάδες. Αγνοώντας τη συνδικαλιστική γραφειοκρατία και όσους κηρύττουν τη συναίνεση και καλλιεργούν αυταπάτες και αναμονή. Εμφανίζονται στοιχεία εργατικής αντίστασης, όπως τα πρωτοβάθμια σωματεία που κήρυξαν απεργία για τις 17/12. Απομένουν πολλά να γίνουν για να κερδηθεί η αγωνιστική ενότητα των εργαζόμενων κόντρα στη διάσπαση, την περιχαράκωση και την υποταγή. Για να ξαναγίνει υπόθεση του κόσμου της δουλειάς η ικανοποίηση των ανθρώπινων αναγκών και η απόλαυση του πλούτου που παράγει με τη μείωση και την κατάργηση της εκμετάλλευσης.
Στηρίζουμε τις προσπάθειες για αγωνιστικές εργατικές κινητοποιήσεις
Απαιτούμε :
• Έξω η αστυνομία από τις διαδηλώσεις – Να πάψει να ανακατεύεται με τις πολιτικές και συνδικαλιστικές δραστηριότητες. Να σταματήσει η αστυνομοκρατία στις γειτονιές.
• Να μην ξαναεμφανιστεί η αστυνομία σε σχολεία και σχολές. Να σταματήσουν οι περικυκλώσεις-αποκλεισμοί των πανεπιστημιακών χώρων. Αντίσταση στις προσπάθειες για κατάργηση του Πανεπιστημιακού Ασύλου.
• Να τιμωρηθούν οι αστυνομικοί που είναι υπεύθυνοι για τις δολοφονικές επιθέσεις, τους ξυλοδαρμούς και τις σκευωρίες.
• Απελευθέρωση των συλληφθέντων διαδηλωτών.
• Να σταματήσουν οι δικαστικές διώξεις απεργών, συνδικαλιστών, κοινωνικών αγωνιστών.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΖΩΗ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΑΣ
ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟΣ ΚΑΙ Ο ΜΟΝΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Δεκέμβρης 2009
19/11/09
ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΔΥΝΗΤΙΚΟ ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΤΟ ΧΑΡΑΤΣΙ (Σε εφημερίδα ΑΝΤΙΛΟΓΟΣ)
ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΔΥΝΗΤΙΚΟ ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ Η ΕΠΙΒΟΛΗ ΤΟΥ
Αμέσως μετά τις εκλογές του 2006 η Δημοτική Αρχή επέβαλλε το παράνομο και υπερβολικό δυνητικό τέλος, που αύξησε μέχρι και 78% τους φόρους που πληρώνουμε στο δήμο. Το γεγονός ξεσήκωσε μεγάλες λαϊκές αντιδράσεις. Να θυμίσουμε ότι και εκείνη τη χρονιά εξαγγέλθηκε πολιτική λιτότητας και οι αυξήσεις σε μισθούς και συντάξεις ήταν μέχρι 4%.
Επιχείρημα του δημάρχου ήταν η άσχημη οικονομική κατάσταση του δήμου και η χρησιμοποίηση των χρημάτων για έργα.
Οι πρώτοι λογ/σμοί της ΔΕΗ έγιναν αφορμή για να εκφραστούν με μαζικό τρόπο οι αντιδράσεις, αφού όλοι συνειδητοποίησαν το μέγεθος της επιβάρυνσης. Να θυμίσω ότι η πρώτη συγκέντρωση που έγινε για το θέμα με πρωτοβουλία της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα στη Λουίζα είχε μεγάλη συμμετοχή κατοίκων και μετά όλοι πορεύτηκαν στους δρόμους του Βύρωνα. Στη συνέχεια γινε και δεύτερη συγκέντρωση στον Αγ. Λάζαρο και με άλλες παρατάξεις της αντιπολίτευσης και μάλιστα συγκροτήθηκε και Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων για την κατάργηση του δυνητικού τέλους.
Πολλές οι μαζικές αντιδράσεις, οι κινητοποιήσεις, αλλά και η συγκέντρωση υπογραφών και οι ατομικές προσφυγές για την απαλλαγή από το δυνητικό τέλος. Πρώτο αποτέλεσμα των κινηματικών διαδικασιών ήταν η αναδίπλωση του δημάρχου. Σε δημοτικό συμβούλιο, με παρουσία πλήθους κατοίκων μετά από κάλεσμα της Επιτροπής Πρωτοβουλίας Κατοίκων, αναγκάζεται να δηλώσει ότι το χαράτσι θα διαρκέσει μόνο 3 χρόνια, ενώ η αρχική απόφασή του ήταν και για τα 4 χρόνια της θητείας του. Επίσης, αποφασίστηκε και η απαλλαγή των πολύτεκνων και των οικονομικά πολύ αδύνατων. Κάτω από αντιδράσεις των καταστηματαρχών της Αγοράς αποφασίστηκε και αυτοί να απαλλαγούν από την αύξηση, λόγω της μεγάλης χασούρας που είχαν από την μακρόχρονη αναστάτωση στην περιοχή με τα «έργα ανάπλασης». Ήταν φανερό ότι τα τέλη ήταν δυσβάσταχτα. Οι κινητοποιήσεις κράτησαν μήνες.
Η Περιφέρεια απέρριψε την αιτιολογημένη προσφυγή μας να κηρυχτούν παράνομα, στηρίζοντας την πολιτική του Δημάρχου.
Αργότερα ο Συνήγορος του Πολίτη, μετά από προσφυγή κατοίκων, τα έκρινε παράνομα. Ο Δήμος αρνήθηκε να τα επιστρέψει. Αρνήθηκε τις προτάσεις που καταθέταμε κάθε χρόνο στη συζήτηση του προϋπολογισμού να τα καταργήσει. Παρατάξεις της αντιπολίτευσης κινήθηκαν και με διάφορους άλλους επικοινωνιακούς τρόπους για το θέμα.
Γνώμη μας είναι ότι η σημερινή κατάργηση του δυνητικού τέλους την τελευταία προεκλογική χρονιά, είναι αποτέλεσμα των μαζικών αγώνων και της κατακραυγής των κατοίκων. Το χαράτσι που επιβλήθηκε είναι παντελώς αδικαιολόγητο και παράνομο στη συνείδηση των κατοίκων.
Η απόφαση έλεγε ότι τα χρήματα από το δυνητικό τέλος ανάμεσα στα άλλα θα πάνε και για απαλλοτριώσεις χώρων για γκαράζ. Σήμερα ξέρουμε ότι οι χώροι δεν χρησιμοποιούνται από το δήμο, αλλά παραχωρούνται σε κατασκευαστικές εταιρείες, που εισπράττουν πάλι από τους κατοίκους τσουχτερές τιμές για τη στάθμευση. Δηλαδή με δικούς μας φόρους αγοράζονται οικόπεδα για να τα εκμεταλλεύεται ο Μπόμπολας. Παράλογο, αλλά έτσι είναι : γίναμε χρηματοδότες του Μπόμπολα με απόφαση της δημοτικής αρχής της Ν.Δ. και με τις ευλογίες των κυβερνήσεων.
Αμέσως μετά τις εκλογές του 2006 η Δημοτική Αρχή επέβαλλε το παράνομο και υπερβολικό δυνητικό τέλος, που αύξησε μέχρι και 78% τους φόρους που πληρώνουμε στο δήμο. Το γεγονός ξεσήκωσε μεγάλες λαϊκές αντιδράσεις. Να θυμίσουμε ότι και εκείνη τη χρονιά εξαγγέλθηκε πολιτική λιτότητας και οι αυξήσεις σε μισθούς και συντάξεις ήταν μέχρι 4%.
Επιχείρημα του δημάρχου ήταν η άσχημη οικονομική κατάσταση του δήμου και η χρησιμοποίηση των χρημάτων για έργα.
Οι πρώτοι λογ/σμοί της ΔΕΗ έγιναν αφορμή για να εκφραστούν με μαζικό τρόπο οι αντιδράσεις, αφού όλοι συνειδητοποίησαν το μέγεθος της επιβάρυνσης. Να θυμίσω ότι η πρώτη συγκέντρωση που έγινε για το θέμα με πρωτοβουλία της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα στη Λουίζα είχε μεγάλη συμμετοχή κατοίκων και μετά όλοι πορεύτηκαν στους δρόμους του Βύρωνα. Στη συνέχεια γινε και δεύτερη συγκέντρωση στον Αγ. Λάζαρο και με άλλες παρατάξεις της αντιπολίτευσης και μάλιστα συγκροτήθηκε και Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων για την κατάργηση του δυνητικού τέλους.
Πολλές οι μαζικές αντιδράσεις, οι κινητοποιήσεις, αλλά και η συγκέντρωση υπογραφών και οι ατομικές προσφυγές για την απαλλαγή από το δυνητικό τέλος. Πρώτο αποτέλεσμα των κινηματικών διαδικασιών ήταν η αναδίπλωση του δημάρχου. Σε δημοτικό συμβούλιο, με παρουσία πλήθους κατοίκων μετά από κάλεσμα της Επιτροπής Πρωτοβουλίας Κατοίκων, αναγκάζεται να δηλώσει ότι το χαράτσι θα διαρκέσει μόνο 3 χρόνια, ενώ η αρχική απόφασή του ήταν και για τα 4 χρόνια της θητείας του. Επίσης, αποφασίστηκε και η απαλλαγή των πολύτεκνων και των οικονομικά πολύ αδύνατων. Κάτω από αντιδράσεις των καταστηματαρχών της Αγοράς αποφασίστηκε και αυτοί να απαλλαγούν από την αύξηση, λόγω της μεγάλης χασούρας που είχαν από την μακρόχρονη αναστάτωση στην περιοχή με τα «έργα ανάπλασης». Ήταν φανερό ότι τα τέλη ήταν δυσβάσταχτα. Οι κινητοποιήσεις κράτησαν μήνες.
Η Περιφέρεια απέρριψε την αιτιολογημένη προσφυγή μας να κηρυχτούν παράνομα, στηρίζοντας την πολιτική του Δημάρχου.
Αργότερα ο Συνήγορος του Πολίτη, μετά από προσφυγή κατοίκων, τα έκρινε παράνομα. Ο Δήμος αρνήθηκε να τα επιστρέψει. Αρνήθηκε τις προτάσεις που καταθέταμε κάθε χρόνο στη συζήτηση του προϋπολογισμού να τα καταργήσει. Παρατάξεις της αντιπολίτευσης κινήθηκαν και με διάφορους άλλους επικοινωνιακούς τρόπους για το θέμα.
Γνώμη μας είναι ότι η σημερινή κατάργηση του δυνητικού τέλους την τελευταία προεκλογική χρονιά, είναι αποτέλεσμα των μαζικών αγώνων και της κατακραυγής των κατοίκων. Το χαράτσι που επιβλήθηκε είναι παντελώς αδικαιολόγητο και παράνομο στη συνείδηση των κατοίκων.
Η απόφαση έλεγε ότι τα χρήματα από το δυνητικό τέλος ανάμεσα στα άλλα θα πάνε και για απαλλοτριώσεις χώρων για γκαράζ. Σήμερα ξέρουμε ότι οι χώροι δεν χρησιμοποιούνται από το δήμο, αλλά παραχωρούνται σε κατασκευαστικές εταιρείες, που εισπράττουν πάλι από τους κατοίκους τσουχτερές τιμές για τη στάθμευση. Δηλαδή με δικούς μας φόρους αγοράζονται οικόπεδα για να τα εκμεταλλεύεται ο Μπόμπολας. Παράλογο, αλλά έτσι είναι : γίναμε χρηματοδότες του Μπόμπολα με απόφαση της δημοτικής αρχής της Ν.Δ. και με τις ευλογίες των κυβερνήσεων.
18/11/09
ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ- ΔΗΛΩΣΗ ΣΕ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΤΙΙΛΟΓΟΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ (δεν δημοσιεύτηκε)
Και μόνο ο όρος «επιχειρησιακό πρόγραμμα» (Ε.Π.) δείχνει ότι πρόκειται για εναρμόνιση του δήμου στη λειτουργία των κανόνων της αγοράς, τη λογική του κέρδους και της ανταποδοτικότητας. Συναινετικά ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ. επέβαλλαν με το Νέο Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων, οι Δήμοι να καταρτίζουν τέτοια προγράμματα για εφαρμογή πολιτικών της Ε.Ε. και των κυβερνήσεων, φυσικά προς όφελος του κεφαλαίου. Επιβάλλουν ταυτόχρονα την εκχώρηση αρμοδιοτήτων του δήμου σε ιδιωτικές εταιρείες με τις λεγόμενες συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα (ΣΔΙΤ), την προώθηση της αυτοχρηματοδότησης, της επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας. Το Ε.Π. καταρτίζει σχέδιο για το πώς θα έχει «αναπτυξιακή πολιτική» ο δήμος και οι επιχειρήσεις της περιοχής με βάση στρατηγικούς στόχους για 4 χρόνια.
Έτσι, λοιπόν έδεσε το σιρόπι. Ήρθε και ο κ. Χαρδαλιάς της Ν.Δ. και έδειξε τι εστί Ε.Π.. Η δημοτική αρχή προσέλαβε μια ιδιωτική εταιρεία να το συντάξει. Οι κάτοικοι πληρώνουν την αμοιβή της. Κόστος 100.000 ευρώ.
Το Ε.Π. δεν χρειάστηκε ιδιαίτερο κόπο να γίνει. Στις εκατοντάδες σελίδες του προβάλλει κοινοτυπίες ως φάρμακα για πάσα νόσο, επαναλαμβάνει γενικές οδηγίες που μπορεί να έχουν πουληθεί επίσης και σε οποιοδήποτε άλλο δήμο της χώρας και αντιγράφει συνταγές των ΣΕΒ, ΔΝΤ, Κομισιόν, Εκοφίν, Ευρωπαϊκής Τράπεζας.
Τα μόνα έγκυρα στοιχεία, που αφορούν το Βύρωνα, είναι για τη σύνθεση των κατοίκων και προέρχονται από την ΕΣΥΕ, και τα έχουμε ξαναπληρώσει στην μελέτη που αφορούσε την προοπτική ανάπτυξης της Δημοτικής Επιχείρησης. Η οποία σύμφωνα με το Ε.Π. καλείται να παίξει ευρύτερο ρόλο στις νέες συνθήκες, δίνοντας ευελιξία να ασκεί πολιτική με τα 15 εκ. ευρώ κεφάλαιο, που της εκχώρησε ο δήμος.
Για τα ιδιαίτερα του Βύρωνα ξεχωρίζουμε μερικά δείγματα της οπτικής του Ε.Π. Παράδειγμα προτείνει την προώθηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων του Βύρωνα με την ενημέρωση τους για τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν νέες ευέλικτες μορφές εργασίας. Όσο για τα προβλήματα του Δήμου Βύρωνα «δεν υπάρχουν». Καμιά αναφορά σε κοινωνικά προβλήματα, προβλήματα της νεολαίας, των συνταξιούχων, της σχολικής στέγης, κ.α.
Για το περιβάλλον η μελέτη εκτιμά ότι υπάρχει επάρκεια ελεύθερων χώρων!!!. Ενώ για το κυκλοφοριακό δεν μπαίνει καν στον κόπο να δώσει μια εκτίμηση για τις επιπτώσεις στο Βύρωνα από την κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας, που θα διοχετεύουν χιλιάδες αυτοκίνητα στους δρόμους της πόλης μας. Το τραγελαφικό είναι ότι η μελέτη στο επόμενο 4ετές προβλέπει τη δημιουργία 3 υπόγειων χώρων στάθμευσης με πλατεία από πάνω και μέσα σε αυτά είναι και ο χώρος του πολυώροφου γκαράζ του Μπόμπολα στην Ευαγγ. Σχολής, που μόλις εγκαινίασε ο κ. Χαρδαλιάς. Αποκλείεται να το γκρεμίσουν άμεσα, μάλλον πληρώνουμε ετεροχρονισμένο πρόγραμμα.
Το άλλο αστείο και τραγικό είναι η αναφορά ότι το επιχειρησιακό πρόγραμμα καταρτίστηκε μέσα από δημόσια διαβούλευση από το 2008. «Συμμετείχαν φορείς, αιρετοί, πολίτες κ.α.». Καλά εμείς δεν πήραμε χαμπάρι καμιά διαδικασία και αναρωτιόμαστε οι υπόλοιποι που συμμετείχαν δεν τους πληροφόρησαν ότι το γκαράζ έχει γίνει.
Είναι φανερό ότι πρόκειται για ένα πρόγραμμα που εκφράζει πλήρως τη νεοσυντηρητική πολιτική για ενίσχυση του κεφαλαίου και αναδιάρθωση των λειτουργιών του δήμου σε ρόλο τοπικού κράτους-επιχειρηματία. Όχι μόνο δεν ικανοποιεί τις λαϊκές ανάγκες στη περιοχή μας, αλλά είναι σε αντίθεση και για αυτό το καταψηφίσαμε.
Και μόνο ο όρος «επιχειρησιακό πρόγραμμα» (Ε.Π.) δείχνει ότι πρόκειται για εναρμόνιση του δήμου στη λειτουργία των κανόνων της αγοράς, τη λογική του κέρδους και της ανταποδοτικότητας. Συναινετικά ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ. επέβαλλαν με το Νέο Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων, οι Δήμοι να καταρτίζουν τέτοια προγράμματα για εφαρμογή πολιτικών της Ε.Ε. και των κυβερνήσεων, φυσικά προς όφελος του κεφαλαίου. Επιβάλλουν ταυτόχρονα την εκχώρηση αρμοδιοτήτων του δήμου σε ιδιωτικές εταιρείες με τις λεγόμενες συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα (ΣΔΙΤ), την προώθηση της αυτοχρηματοδότησης, της επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας. Το Ε.Π. καταρτίζει σχέδιο για το πώς θα έχει «αναπτυξιακή πολιτική» ο δήμος και οι επιχειρήσεις της περιοχής με βάση στρατηγικούς στόχους για 4 χρόνια.
Έτσι, λοιπόν έδεσε το σιρόπι. Ήρθε και ο κ. Χαρδαλιάς της Ν.Δ. και έδειξε τι εστί Ε.Π.. Η δημοτική αρχή προσέλαβε μια ιδιωτική εταιρεία να το συντάξει. Οι κάτοικοι πληρώνουν την αμοιβή της. Κόστος 100.000 ευρώ.
Το Ε.Π. δεν χρειάστηκε ιδιαίτερο κόπο να γίνει. Στις εκατοντάδες σελίδες του προβάλλει κοινοτυπίες ως φάρμακα για πάσα νόσο, επαναλαμβάνει γενικές οδηγίες που μπορεί να έχουν πουληθεί επίσης και σε οποιοδήποτε άλλο δήμο της χώρας και αντιγράφει συνταγές των ΣΕΒ, ΔΝΤ, Κομισιόν, Εκοφίν, Ευρωπαϊκής Τράπεζας.
Τα μόνα έγκυρα στοιχεία, που αφορούν το Βύρωνα, είναι για τη σύνθεση των κατοίκων και προέρχονται από την ΕΣΥΕ, και τα έχουμε ξαναπληρώσει στην μελέτη που αφορούσε την προοπτική ανάπτυξης της Δημοτικής Επιχείρησης. Η οποία σύμφωνα με το Ε.Π. καλείται να παίξει ευρύτερο ρόλο στις νέες συνθήκες, δίνοντας ευελιξία να ασκεί πολιτική με τα 15 εκ. ευρώ κεφάλαιο, που της εκχώρησε ο δήμος.
Για τα ιδιαίτερα του Βύρωνα ξεχωρίζουμε μερικά δείγματα της οπτικής του Ε.Π. Παράδειγμα προτείνει την προώθηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων του Βύρωνα με την ενημέρωση τους για τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν νέες ευέλικτες μορφές εργασίας. Όσο για τα προβλήματα του Δήμου Βύρωνα «δεν υπάρχουν». Καμιά αναφορά σε κοινωνικά προβλήματα, προβλήματα της νεολαίας, των συνταξιούχων, της σχολικής στέγης, κ.α.
Για το περιβάλλον η μελέτη εκτιμά ότι υπάρχει επάρκεια ελεύθερων χώρων!!!. Ενώ για το κυκλοφοριακό δεν μπαίνει καν στον κόπο να δώσει μια εκτίμηση για τις επιπτώσεις στο Βύρωνα από την κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας, που θα διοχετεύουν χιλιάδες αυτοκίνητα στους δρόμους της πόλης μας. Το τραγελαφικό είναι ότι η μελέτη στο επόμενο 4ετές προβλέπει τη δημιουργία 3 υπόγειων χώρων στάθμευσης με πλατεία από πάνω και μέσα σε αυτά είναι και ο χώρος του πολυώροφου γκαράζ του Μπόμπολα στην Ευαγγ. Σχολής, που μόλις εγκαινίασε ο κ. Χαρδαλιάς. Αποκλείεται να το γκρεμίσουν άμεσα, μάλλον πληρώνουμε ετεροχρονισμένο πρόγραμμα.
Το άλλο αστείο και τραγικό είναι η αναφορά ότι το επιχειρησιακό πρόγραμμα καταρτίστηκε μέσα από δημόσια διαβούλευση από το 2008. «Συμμετείχαν φορείς, αιρετοί, πολίτες κ.α.». Καλά εμείς δεν πήραμε χαμπάρι καμιά διαδικασία και αναρωτιόμαστε οι υπόλοιποι που συμμετείχαν δεν τους πληροφόρησαν ότι το γκαράζ έχει γίνει.
Είναι φανερό ότι πρόκειται για ένα πρόγραμμα που εκφράζει πλήρως τη νεοσυντηρητική πολιτική για ενίσχυση του κεφαλαίου και αναδιάρθωση των λειτουργιών του δήμου σε ρόλο τοπικού κράτους-επιχειρηματία. Όχι μόνο δεν ικανοποιεί τις λαϊκές ανάγκες στη περιοχή μας, αλλά είναι σε αντίθεση και για αυτό το καταψηφίσαμε.
15/10/09
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΥΤΕΡΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟ ΤΟΥ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΠΟΛΥΩΡΟΦΟΥ ΠΑΡΚΙΝΓΚ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Η ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ ΠΑΝΗΓΥΡΙΖΕΙ - Ο ΔΗΜΟΣ ΕΓΚΑΙΝΙΑΖΕΙ
ΠΩΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙ ΤΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ.
Ο Δήμος παλιότερα απαλλοτρίωσε ιδιοκτησίες στην περιοχή του παλιού Δημαρχείου, με χρήματα των κατοίκων και σκοπό την κατασκευή πλατείας.
Η δημοτική αρχή του κ. Χαρδαλιά εξήγγειλε ότι θα κάνει στο χώρο πλατεία και υπόγειο γκαράζ και προχώρησε σε διαγωνισμό για την ανάθεση της κατασκευής και εκμετάλλευσης του χώρου σε κατασκευαστική εταιρεία. Στο διαγωνισμό εμφανίστηκαν μόνο 2 εταιρείες. Την κατασκευή υπόγειου γκαράζ ανέλαβε η Παντεχνική. Ο δήμαρχος σε φυλλάδιο του για τα πρώτα 3 χρόνια διοίκησης διαφημίζει το έργο με αριθ. 89 ως υπόγειο και λίγες μέρες πριν τις δημ. εκλογές του 2006 κάνει εγκαίνια. Χωρίς να υπάρξει κάποια αλλαγή απόφασης του Δημ. Συμβουλίου ξαφνικά το έργο μετατράπηκε με μεθόδευση, που υπήρχε σε όρο της σύμβασης, σε πολυώροφο γκαράζ και ξεκίνησε, παρά τις αντιδράσεις κατοίκων και φορέων. Το σκάνδαλο είναι προφανές. Καλύπτεται όμως με μπόλικη διαφήμιση.
Σήμερα, Οκτώβρης 2009, γίνονται δεύτερα εγκαίνια του ίδιου πάρκινγκ πάλι ένα χρόνο πριν τις δημοτικές εκλογές. Στον τύπο διαβάζουμε ότι το έργο θα δώσει λύση στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα του κέντρου. Διαθέτει 120 θέσεις στάθμευσης ( δεν αναφέρει βέβαια ότι είναι με πληρωμή όπως και σε όλα τα ιδιωτικά πάρκινγκ), 400 τ.μ. νέων χώρων πράσινου ( που είναι; ψάχνουμε και δεν τα βρίσκουμε) και 1.300 μέτρα δρόμου ήπιας κυκλοφορίας (και αυτά αόρατα).
Ο δήμαρχος χαρίζει δημόσια γη σε κατασκευαστική εταιρεία για εκμετάλλευση και διαφημίζει το γκαράζ ως μέγας χορηγός της. Μεσολαβεί ώστε το γκαράζ της Παντεχνικής να έχει πελάτες. Αναρωτιόμαστε : Γιατί αφού το γκαράζ είναι του κ. Μπόμπολα το εγκαινιάζει ο κ. Χαρδαλιάς ;
Με τη νεοφιλελεύθερη-συντηρητική πολιτική της δημοτικής αρχής, ο δήμος μετατρέπεται σε μεσάζοντα ιδιωτικών συμφερόντων, υποβαθμίζεται ο δημόσιος χαρακτήρας του και ταυτόχρονα η ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Μελέτες επισημαίνουν ότι στο λεκανοπέδιο υπάρχουν εκατομμύρια αυτοκίνητα και με το ρυθμό αύξησής τους το πρόβλημα στάθμευσης θα επιδεινωθεί. Αποτέλεσμα μιας πολιτικής που γύρω από το αυτοκίνητο και τη γιγάντωση της πόλης έχει στήσει μια καλολαδωμένη μηχανή κέρδους και εκμετάλλευσης με θύματα την ποιότητα ζωής και το περιβάλλον. Με αυτή την πολιτική ο δήμος συναινεί και στην κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό που θα καταστρέψουν το βουνό, αλλά και θα υποβαθμίσουν τη ζωή στην πόλη.
Θεωρούμε ότι η κατασκευή ιδιωτικών και επί πληρωμή γκαράζ δεν λύνει το εντεινόμενο πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης, όσο ακολουθείται αυτή η πολιτική της πριμοδότησης της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου και της γιγάντωσης της πόλης, που πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και πολυόροφα κτίρια με απίστευτη ταχύτητα.
Το πρόβλημα της στάθμευσης συνδέεται συνολικά με το θέμα αυτοκίνητο, δόμηση, πόλη. Θέλει συνολική αντιμετώπιση με άλλα κριτήρια που κέντρο θα έχουν τον άνθρωπο και τις ανάγκες του, άλλη πολιτική που δεν θα μετρά την ανάπτυξη με τους νόμους της αγοράς και του κέρδους και θα συγκρούεται με τα ιδιωτικά συμφέροντα. Απαιτείται:
- Δημόσια, δωρεάν, ποιοτική και αξιόπιστη συγκοινωνία που να καλύπτει τις ανάγκες και να συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ..
- Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με γραμμή του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
- Όχι στην εμπορευματοποίηση της ανάγκης για χώρους στάθμευσης και στην κερδοσκοπία των εταιρειών.
- Ανθρώπινη ζωή σε ανθρώπινη πόλη.
ΝΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΘΕΙ Η ΣΚΑΝΔΑΛΩΔΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗ – ΝΑ ΠΕΡΙΕΛΘΕΙ Ο ΧΩΡΟΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ.
Οκτώβρης 2009
Η ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ ΠΑΝΗΓΥΡΙΖΕΙ - Ο ΔΗΜΟΣ ΕΓΚΑΙΝΙΑΖΕΙ
ΠΩΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙ ΤΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ.
Ο Δήμος παλιότερα απαλλοτρίωσε ιδιοκτησίες στην περιοχή του παλιού Δημαρχείου, με χρήματα των κατοίκων και σκοπό την κατασκευή πλατείας.
Η δημοτική αρχή του κ. Χαρδαλιά εξήγγειλε ότι θα κάνει στο χώρο πλατεία και υπόγειο γκαράζ και προχώρησε σε διαγωνισμό για την ανάθεση της κατασκευής και εκμετάλλευσης του χώρου σε κατασκευαστική εταιρεία. Στο διαγωνισμό εμφανίστηκαν μόνο 2 εταιρείες. Την κατασκευή υπόγειου γκαράζ ανέλαβε η Παντεχνική. Ο δήμαρχος σε φυλλάδιο του για τα πρώτα 3 χρόνια διοίκησης διαφημίζει το έργο με αριθ. 89 ως υπόγειο και λίγες μέρες πριν τις δημ. εκλογές του 2006 κάνει εγκαίνια. Χωρίς να υπάρξει κάποια αλλαγή απόφασης του Δημ. Συμβουλίου ξαφνικά το έργο μετατράπηκε με μεθόδευση, που υπήρχε σε όρο της σύμβασης, σε πολυώροφο γκαράζ και ξεκίνησε, παρά τις αντιδράσεις κατοίκων και φορέων. Το σκάνδαλο είναι προφανές. Καλύπτεται όμως με μπόλικη διαφήμιση.
Σήμερα, Οκτώβρης 2009, γίνονται δεύτερα εγκαίνια του ίδιου πάρκινγκ πάλι ένα χρόνο πριν τις δημοτικές εκλογές. Στον τύπο διαβάζουμε ότι το έργο θα δώσει λύση στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα του κέντρου. Διαθέτει 120 θέσεις στάθμευσης ( δεν αναφέρει βέβαια ότι είναι με πληρωμή όπως και σε όλα τα ιδιωτικά πάρκινγκ), 400 τ.μ. νέων χώρων πράσινου ( που είναι; ψάχνουμε και δεν τα βρίσκουμε) και 1.300 μέτρα δρόμου ήπιας κυκλοφορίας (και αυτά αόρατα).
Ο δήμαρχος χαρίζει δημόσια γη σε κατασκευαστική εταιρεία για εκμετάλλευση και διαφημίζει το γκαράζ ως μέγας χορηγός της. Μεσολαβεί ώστε το γκαράζ της Παντεχνικής να έχει πελάτες. Αναρωτιόμαστε : Γιατί αφού το γκαράζ είναι του κ. Μπόμπολα το εγκαινιάζει ο κ. Χαρδαλιάς ;
Με τη νεοφιλελεύθερη-συντηρητική πολιτική της δημοτικής αρχής, ο δήμος μετατρέπεται σε μεσάζοντα ιδιωτικών συμφερόντων, υποβαθμίζεται ο δημόσιος χαρακτήρας του και ταυτόχρονα η ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Μελέτες επισημαίνουν ότι στο λεκανοπέδιο υπάρχουν εκατομμύρια αυτοκίνητα και με το ρυθμό αύξησής τους το πρόβλημα στάθμευσης θα επιδεινωθεί. Αποτέλεσμα μιας πολιτικής που γύρω από το αυτοκίνητο και τη γιγάντωση της πόλης έχει στήσει μια καλολαδωμένη μηχανή κέρδους και εκμετάλλευσης με θύματα την ποιότητα ζωής και το περιβάλλον. Με αυτή την πολιτική ο δήμος συναινεί και στην κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό που θα καταστρέψουν το βουνό, αλλά και θα υποβαθμίσουν τη ζωή στην πόλη.
Θεωρούμε ότι η κατασκευή ιδιωτικών και επί πληρωμή γκαράζ δεν λύνει το εντεινόμενο πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης, όσο ακολουθείται αυτή η πολιτική της πριμοδότησης της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου και της γιγάντωσης της πόλης, που πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και πολυόροφα κτίρια με απίστευτη ταχύτητα.
Το πρόβλημα της στάθμευσης συνδέεται συνολικά με το θέμα αυτοκίνητο, δόμηση, πόλη. Θέλει συνολική αντιμετώπιση με άλλα κριτήρια που κέντρο θα έχουν τον άνθρωπο και τις ανάγκες του, άλλη πολιτική που δεν θα μετρά την ανάπτυξη με τους νόμους της αγοράς και του κέρδους και θα συγκρούεται με τα ιδιωτικά συμφέροντα. Απαιτείται:
- Δημόσια, δωρεάν, ποιοτική και αξιόπιστη συγκοινωνία που να καλύπτει τις ανάγκες και να συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ..
- Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με γραμμή του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
- Όχι στην εμπορευματοποίηση της ανάγκης για χώρους στάθμευσης και στην κερδοσκοπία των εταιρειών.
- Ανθρώπινη ζωή σε ανθρώπινη πόλη.
ΝΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΘΕΙ Η ΣΚΑΝΔΑΛΩΔΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗ – ΝΑ ΠΕΡΙΕΛΘΕΙ Ο ΧΩΡΟΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ.
Οκτώβρης 2009
ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ ΠΟΥ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ
Όχι στη δίωξη των κατοίκων των Αγίων Αναργύρων για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την Υπογειοποίηση του Προαστιακού.
ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!
Στις 14 Οκτώβρη 2009, παραπέμπονται σε δίκη, με την κατηγορία περί «παρακώλυσης συγκοινωνιών», 8 κάτοικοι των Α. Αναργύρων και του Μενιδίου για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την υπογειοποίηση του προαστιακού.
Η δίωξη ασκήθηκε με εισαγγελική εντολή, που επιδόθηκε στα μέλη της Επιτροπής Αγώνα, όπου κατηγορούνταν για συμμετοχή, στη μαζική συγκέντρωση της Κυριακής 27 Φλεβάρη 2005, που πραγματοποιήθηκε από τους κατοίκους των Αγίων Αναργύρων και των Αχαρνών, στο πλαίσιο ενός μεγάλου αγώνα που αναπτύχθηκε, ενάντια στο στήσιμο του τείχους του αίσχους, γύρω από τις γραμμές του ΟΣΕ και με αίτημα την υπογειοποίηση του προαστιακού. Χαρακτηριστική ήταν η παρουσία της αστυνομίας στην συγκεκριμένη κινητοποίηση και οι απειλές της να πάρει τα ονόματα των συμμετεχόντων.
Η δίωξη αυτή χαρακτηρίζεται από μεθόδευση, «μαγείρεμα» αστήρικτων κατηγοριών, καθώς και ψέματα υποτιθέμενων «αυτοπτών μαρτύρων». Με τη δίκη αυτή, η κεντρική εξουσία, επιδιώκει αφενός να εκδικηθεί όλους όσους «τόλμησαν» να υψώσουν τη φωνή τους ενάντια στα σχέδια ΟΣΕ, μεγαλοεργολάβων και κυβέρνησης, που υποβάθμιζαν ακόμα παραπέρα την καθημερινή ζωή των κατοίκων των Δυτικών Συνοικιών. Αφετέρου να στείλει ένα σαφές μήνυμα τρομοκράτησης ενάντια σε όποιον επιλέξει το δρόμο του αγώνα και της αντίστασης, και να διαμορφώσει κλίμα ηττοπάθειας και ματαιότητας των αγώνων.
• Οι αγώνες των κατοίκων του λεκανοπεδίου, ενάντια στην υποβάθμιση της καθημερινής τους ζωής, αποτέλεσμα των επιλογών της κυβέρνησης, ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!
• Ζητάμε την αθώωση όλων των «κατηγορούμενων», χωρίς όρους και προϋποθέσεις!
• Οι δίκες και οι καταδίκες δε νομιμοποιούν το τείχος του αίσχους!
12/10/2009
ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ
Όχι στη δίωξη των κατοίκων των Αγίων Αναργύρων για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την Υπογειοποίηση του Προαστιακού.
ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!
Στις 14 Οκτώβρη 2009, παραπέμπονται σε δίκη, με την κατηγορία περί «παρακώλυσης συγκοινωνιών», 8 κάτοικοι των Α. Αναργύρων και του Μενιδίου για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την υπογειοποίηση του προαστιακού.
Η δίωξη ασκήθηκε με εισαγγελική εντολή, που επιδόθηκε στα μέλη της Επιτροπής Αγώνα, όπου κατηγορούνταν για συμμετοχή, στη μαζική συγκέντρωση της Κυριακής 27 Φλεβάρη 2005, που πραγματοποιήθηκε από τους κατοίκους των Αγίων Αναργύρων και των Αχαρνών, στο πλαίσιο ενός μεγάλου αγώνα που αναπτύχθηκε, ενάντια στο στήσιμο του τείχους του αίσχους, γύρω από τις γραμμές του ΟΣΕ και με αίτημα την υπογειοποίηση του προαστιακού. Χαρακτηριστική ήταν η παρουσία της αστυνομίας στην συγκεκριμένη κινητοποίηση και οι απειλές της να πάρει τα ονόματα των συμμετεχόντων.
Η δίωξη αυτή χαρακτηρίζεται από μεθόδευση, «μαγείρεμα» αστήρικτων κατηγοριών, καθώς και ψέματα υποτιθέμενων «αυτοπτών μαρτύρων». Με τη δίκη αυτή, η κεντρική εξουσία, επιδιώκει αφενός να εκδικηθεί όλους όσους «τόλμησαν» να υψώσουν τη φωνή τους ενάντια στα σχέδια ΟΣΕ, μεγαλοεργολάβων και κυβέρνησης, που υποβάθμιζαν ακόμα παραπέρα την καθημερινή ζωή των κατοίκων των Δυτικών Συνοικιών. Αφετέρου να στείλει ένα σαφές μήνυμα τρομοκράτησης ενάντια σε όποιον επιλέξει το δρόμο του αγώνα και της αντίστασης, και να διαμορφώσει κλίμα ηττοπάθειας και ματαιότητας των αγώνων.
• Οι αγώνες των κατοίκων του λεκανοπεδίου, ενάντια στην υποβάθμιση της καθημερινής τους ζωής, αποτέλεσμα των επιλογών της κυβέρνησης, ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!
• Ζητάμε την αθώωση όλων των «κατηγορούμενων», χωρίς όρους και προϋποθέσεις!
• Οι δίκες και οι καταδίκες δε νομιμοποιούν το τείχος του αίσχους!
12/10/2009
30/9/09
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΕ B PLUS 9/2009
Σε τι βαθμό επηρεάζει η παρουσία της παράταξής σας στο Δ.Σ τις εξελίξεις στο δήμο;
Η παρέμβαση μας είχε ξεκινήσει χρόνια πριν. Μετά την εκλογή μας, θεωρούμε ότι προχώρησε σε μεγάλο βαθμό αυτό που είχαμε βάλει ως στόχο, δηλαδή να υπάρχει αντιπολίτευση και μέσα, όπως και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο, στη συντηρητική, φορομπηχτητική και κατασταλτική πολιτική των δημοτικών αρχών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν βλέπουμε αδυναμίες και ελλείψεις. Είτε αυτές αφορούν εμένα, είτε τη σύνδεση της Αριστερής Παρέμβασης με όλα τα προβλήματα της κάθε γειτονιάς και την ανάδειξή τους στο Δημ. Συμβούλιο, είτε τη συμβολή μας στην ισχυροποίηση ενός διεκδικητικού κινήματος στην πόλη. Συνεχίσαμε, όμως, από καλύτερες θέσεις τη δράση μας. Από τη μέρα της ορκομωσίας ξεκινήσαμε καμπάνια ενάντια στη νέα μεγάλη αύξηση των δημοτικών τελών και δημιουργήθηκε κίνημα αντίστασης. Αναδείξαμε προβλήματα πολιτισμού και αθλητικών υποδομών. Συμβάλλαμε σε κινητοποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν για προβλήματα των σχολικών υποδομών, των παιδικών σταθμών, γενικότερα των κοινωνικών υποδομών, της ακτινοβολίας των κεραιών κινητής τηλεφωνίας, της προστασίας των ελεύθερων χώρων. Ιδιαίτερα για το μεγάλο ζήτημα του περιβάλλοντος και της προστασίας του Υμηττού.
Ποια είναι η θέση σας και ποια η γνώμη σας για την πολιτική της δημοτικής αρχής;
Εμείς διαφωνούμε ριζικά με την πολιτική της δημοτικής αρχής. Βασίζεται στο νεοφιλελεύθερο μοντέλο. Εκφράζεται στις κοινωνικές υποδομές με την ανταποδοτική λειτουργία τους, στην ανάθεση και στον προσανατολισμό των έργων, στη διοίκηση του δήμου. Δηλαδή ο Δήμος, τοπικό κράτος και επιχείρηση, με το δημότη πελάτη. Για παράδειγμα, σε ότι αφορά τον πολιτισμό αν δεν πληρώσεις δεν θα μπορέσεις να παρακολουθήσεις προγράμματα χορού, ζωγραφικής, κ.α. Ακόμα και οι συναυλίες του Θέατρου Βράχων είναι πανάκριβες, όταν οι ίδιες σε άλλες περιοχές γίνονται με πιο φτηνό εισιτήριο. Επίσης, στον αθλητισμό, αντί να υπάρχει δωρεάν πρόσβαση και παροχή υποδομών, όσοι θέλουν να αθλούνται όλοι πληρώνουν αναγκαστικά είτε απευθείας στο δήμο για να παίξουν σε ένα γήπεδο, είτε αναγκαζόμενοι να ενταχτούν σε ομάδες. Αντίστοιχα στους παιδικούς σταθμούς υπάρχουν υποχρεωτικά τροφεία.
Ως άνθρωπος εκ των έσω πιστεύετε ότι έχουν γίνει έργα για την βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη;
Μια ανάπλαση, ή μια συντήρηση εγκαταστάσεων είναι αυτονόητες. Όμως και αυτές που πραγματοποιούνται γίνονται αφού έχει προηγηθεί η εγκατάλειψη των χώρων. Ξοδεύονται χρήματα εκεί, αλλά έργα υποδομών δεν γίνονται. Αυτά που γίνονται φαίνεται να στοχεύουν περισσότερο στην κατεύθυνση εξυπηρέτησης ιδιωτικών κατασκευαστικών συμφερόντων. Παράδειγμα, κατακυρώθηκε με διαγωνισμό σε εταιρεία η κατασκευή στίβου 395 μέτρων στο Δημοτικό Στάδιο. Με απόφαση το Μάρτη του 2007 η δημ. πλειοψηφία ψηφίζει επέκταση κατά 5 μέτρα του στίβου και ταυτόχρονη προσαύξηση 45% της αρχικής τιμής. Και ρωτάμε γιατί υπάρχει αυτή η δυσανάλογη αύξηση στο κόστος του έργου; Γιατί δεν σχεδιάστηκε από την αρχή το έργο για 400 μέτρα; Γιατί αυτές οι διαδικασίες;
Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει μέριμνα για εξεύρεση ελεύθερων χώρων, χώρων για παιδικούς σταθμούς, σχολεία, για έργα αποχέτευσης ομβρίων. Υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις στους παιδικούς σταθμούς και στη σχολική στέγη, αλλά η δημ. αρχή κρατάει 2,5 χρόνια κλειστό τελειωμένο σχολείο στη Βυζαντίου. Επίσης, χρειαζόμαστε βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας με τακτικά, ποιοτικά, δωρεάν, γρήγορα δρομολόγια. και επέκταση του μετρό και στο Βύρωνα. Αντ’ αυτού το μόνο έργο που βλέπουμε για το κυκλοφοριακό είναι η κατασκευή ιδιωτικών πάρκινγκ. Η δημ. αρχή παραχωρεί δημόσιους χώρους σε ιδιωτική εταιρεία για εκμετάλλευση. Αυτό συνέβη στον Καρέα Το ίδιο και χειρότερα στο Κέντρο του Βύρωνα, όπου κατασκευάζεται υπέργειο πολύωροφο πάρκινγκ σε ελεύθερο δημόσιο χώρο, παραβιάζοντας το σκοπό της απαλλοτρίωσης και της απόφασης, που ήταν πλατεία και υπόγειο πάρκινγκ.
Θίξατε το ζήτημα του περιβάλλοντος. Δεν συμφωνείτε ότι η δημοτική αρχή έχει επιδείξει σημαντικό έργο στον συγκεκριμένο τομέα;
Πείτε μου το έργο. Ο κος Χαρδαλιάς είναι πολύ καλός στην εικόνα και την επικοινωνιακή πολιτική. Επί της ουσίας όμως τι γίνεται; Έχουν δημιουργηθεί νέες παιδικές χαρές, πλατείες, ελεύθεροι χώροι στο δήμο Βύρωνα; Εμείς λέμε όχι. Τι μέτρα παίρνει για το περιβάλλον και τον Υμηττό; Ήθελε να μεταφέρει το Δημαρχείο στον Κουταλά. Ήθελε να φτιάξει παιδικό σταθμό στη Β’ Ζώνη. Ευτυχώς αυτά, μετά τις αντιδράσεις των κατοίκων, έχουν παγώσει. Πως αντιμετωπίζει τα σχέδια της κυβέρνησης και της Ε.Ε για να αποτελεί η φύση νέο τομέα κερδοφορίας του κεφαλαίου. Παράδειγμα με τους νέους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Η δημοτική αρχή στην ουσία συναινεί, παρά το ότι έχουν επισημανθεί οι συνέπειες τους στην καταστροφή του δάσους και στην επιβάρυνση της ζωής στην πόλη μας. Όσο για την οικοδόμηση μέσα στον στρατόπεδο της Αεροπορίας, γιατί άφησε να περάσουν 2 μήνες, από τότε που το καταγγείλαμε, για να παρέμβει, ενώ ωστόσο έπεσαν χιλιάδες κυβικά μπετόν μέσα στο δάσος; Και σχετικά με τις χρήσεις, διεκδικήσεις και καταπατήσεις στον Υμηττό ως πρόεδρος του ΣΠΑΥ και δήμαρχος του Βύρωνα θα έπρεπε να είχε πάρει μέτρα και να δείξει μεγαλύτερη αποφασιστικότητα στην προστασία του Υμηττού.
Το ότι έχετε μόνο μια έδρα στο Δ.Σ δυσκολεύει το έργο σας;
Παρότι έχουμε μόνο μία έδρα οι παρεμβάσεις μας και τα θέματα που αναδεικνύουμε είναι πολλά. Βέβαια αν είμαστε περισσότεροι θα ήταν καλύτερα. Η προσπάθεια μας όμως δεν πρέπει να μετριέται μόνο με την ποσότητα των θεμάτων που ασχολούμαστε, αλλά και με το περιεχόμενο του προσανατολισμού μας, γιατί δεν κάνουμε αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Η δράση μας στοχεύει στην ανάδειξη των πραγματικών προβλημάτων και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των κατοίκων κόντρα στη αντιλαϊκή πολιτική της κεντρικής και τοπικής εξουσίας.
Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για τις επόμενες δημοτικές εκλογές;
Αν και είναι νωρίς να μιλάμε για εκλογές, αυτό που μπορώ να πω με βεβαιότητα είναι ότι στον κεντρικό άξονα της Αριστερής Παρέμβασης θα είναι να αναδειχτούν τα πραγματικά προβλήματα, να βρεθούν λύσεις και να συμβάλλουμε στην ανάπτυξη της συλλογικής ανεξάρτητης δράσης των κατοίκων. Προσδοκούμε επίσης να ανέβει η συμμετοχή και η δράση των κατοίκων ώστε να ξεπεραστεί η ανάθεση και η εκχώρηση της ψήφου σε σωτήρες.
Ανά καιρούς έχετε δεχτεί διάφορες επιθέσεις από τις αντίπαλες παρατάξεις. Ποια είναι η απάντησή σας;
Είναι φυσικό, όταν συγκρουόμαστε με το οικονομικό και δημοτικό κατεστημένο και τα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα, να δεχόμαστε επιθέσεις. Επίσης, αφού υπάρχουν διαφορετικές αντιλήψεις ανάμεσα στις παρατάξεις του δημ. συμβούλιου αναπτύσσονται αντιπαραθέσεις, πολλές φορές δυστυχώς συκοφαντικές, κούφιες και ανούσιες. Όσο πλησιάζουμε προς τις δημ εκλογές η πολεμική θα εντείνεται. Ελπίζουμε οι διαφωνίες και οι διαφορετικές απόψεις να εκφράζονται με πολιτικούς όρους και η αντιπαράθεση να γίνεται με αρχές.
Ποιο είναι το μήνυμα σας προς τους δημότες του Βύρωνα;
Σωτήρες δεν υπάρχουν για να τους αναθέτουμε την επίλυση των προβλημάτων. Κανένας εφησυχασμός απέναντι στα μέτρα που μας ετοιμάζουν κυβερνήσεις και τοπικές αρχές, καμιά αυταπάτη για τις προεκλογικές υποσχέσεις των επίδοξων διαχειριστών της κεντρικής και δημοτικής εξουσίας. Ελπίδα βρίσκεται στη συγκρότηση μιας ανεξάρτητης αριστεράς και ενός γερού εργατικού κινήματος. Μόνος δρόμος για την υπεράσπιση και διεύρυνση των δικαιωμάτων μας είναι η δράση και ο συλλογικός αγώνας.
Η παρέμβαση μας είχε ξεκινήσει χρόνια πριν. Μετά την εκλογή μας, θεωρούμε ότι προχώρησε σε μεγάλο βαθμό αυτό που είχαμε βάλει ως στόχο, δηλαδή να υπάρχει αντιπολίτευση και μέσα, όπως και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο, στη συντηρητική, φορομπηχτητική και κατασταλτική πολιτική των δημοτικών αρχών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν βλέπουμε αδυναμίες και ελλείψεις. Είτε αυτές αφορούν εμένα, είτε τη σύνδεση της Αριστερής Παρέμβασης με όλα τα προβλήματα της κάθε γειτονιάς και την ανάδειξή τους στο Δημ. Συμβούλιο, είτε τη συμβολή μας στην ισχυροποίηση ενός διεκδικητικού κινήματος στην πόλη. Συνεχίσαμε, όμως, από καλύτερες θέσεις τη δράση μας. Από τη μέρα της ορκομωσίας ξεκινήσαμε καμπάνια ενάντια στη νέα μεγάλη αύξηση των δημοτικών τελών και δημιουργήθηκε κίνημα αντίστασης. Αναδείξαμε προβλήματα πολιτισμού και αθλητικών υποδομών. Συμβάλλαμε σε κινητοποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν για προβλήματα των σχολικών υποδομών, των παιδικών σταθμών, γενικότερα των κοινωνικών υποδομών, της ακτινοβολίας των κεραιών κινητής τηλεφωνίας, της προστασίας των ελεύθερων χώρων. Ιδιαίτερα για το μεγάλο ζήτημα του περιβάλλοντος και της προστασίας του Υμηττού.
Ποια είναι η θέση σας και ποια η γνώμη σας για την πολιτική της δημοτικής αρχής;
Εμείς διαφωνούμε ριζικά με την πολιτική της δημοτικής αρχής. Βασίζεται στο νεοφιλελεύθερο μοντέλο. Εκφράζεται στις κοινωνικές υποδομές με την ανταποδοτική λειτουργία τους, στην ανάθεση και στον προσανατολισμό των έργων, στη διοίκηση του δήμου. Δηλαδή ο Δήμος, τοπικό κράτος και επιχείρηση, με το δημότη πελάτη. Για παράδειγμα, σε ότι αφορά τον πολιτισμό αν δεν πληρώσεις δεν θα μπορέσεις να παρακολουθήσεις προγράμματα χορού, ζωγραφικής, κ.α. Ακόμα και οι συναυλίες του Θέατρου Βράχων είναι πανάκριβες, όταν οι ίδιες σε άλλες περιοχές γίνονται με πιο φτηνό εισιτήριο. Επίσης, στον αθλητισμό, αντί να υπάρχει δωρεάν πρόσβαση και παροχή υποδομών, όσοι θέλουν να αθλούνται όλοι πληρώνουν αναγκαστικά είτε απευθείας στο δήμο για να παίξουν σε ένα γήπεδο, είτε αναγκαζόμενοι να ενταχτούν σε ομάδες. Αντίστοιχα στους παιδικούς σταθμούς υπάρχουν υποχρεωτικά τροφεία.
Ως άνθρωπος εκ των έσω πιστεύετε ότι έχουν γίνει έργα για την βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη;
Μια ανάπλαση, ή μια συντήρηση εγκαταστάσεων είναι αυτονόητες. Όμως και αυτές που πραγματοποιούνται γίνονται αφού έχει προηγηθεί η εγκατάλειψη των χώρων. Ξοδεύονται χρήματα εκεί, αλλά έργα υποδομών δεν γίνονται. Αυτά που γίνονται φαίνεται να στοχεύουν περισσότερο στην κατεύθυνση εξυπηρέτησης ιδιωτικών κατασκευαστικών συμφερόντων. Παράδειγμα, κατακυρώθηκε με διαγωνισμό σε εταιρεία η κατασκευή στίβου 395 μέτρων στο Δημοτικό Στάδιο. Με απόφαση το Μάρτη του 2007 η δημ. πλειοψηφία ψηφίζει επέκταση κατά 5 μέτρα του στίβου και ταυτόχρονη προσαύξηση 45% της αρχικής τιμής. Και ρωτάμε γιατί υπάρχει αυτή η δυσανάλογη αύξηση στο κόστος του έργου; Γιατί δεν σχεδιάστηκε από την αρχή το έργο για 400 μέτρα; Γιατί αυτές οι διαδικασίες;
Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει μέριμνα για εξεύρεση ελεύθερων χώρων, χώρων για παιδικούς σταθμούς, σχολεία, για έργα αποχέτευσης ομβρίων. Υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις στους παιδικούς σταθμούς και στη σχολική στέγη, αλλά η δημ. αρχή κρατάει 2,5 χρόνια κλειστό τελειωμένο σχολείο στη Βυζαντίου. Επίσης, χρειαζόμαστε βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας με τακτικά, ποιοτικά, δωρεάν, γρήγορα δρομολόγια. και επέκταση του μετρό και στο Βύρωνα. Αντ’ αυτού το μόνο έργο που βλέπουμε για το κυκλοφοριακό είναι η κατασκευή ιδιωτικών πάρκινγκ. Η δημ. αρχή παραχωρεί δημόσιους χώρους σε ιδιωτική εταιρεία για εκμετάλλευση. Αυτό συνέβη στον Καρέα Το ίδιο και χειρότερα στο Κέντρο του Βύρωνα, όπου κατασκευάζεται υπέργειο πολύωροφο πάρκινγκ σε ελεύθερο δημόσιο χώρο, παραβιάζοντας το σκοπό της απαλλοτρίωσης και της απόφασης, που ήταν πλατεία και υπόγειο πάρκινγκ.
Θίξατε το ζήτημα του περιβάλλοντος. Δεν συμφωνείτε ότι η δημοτική αρχή έχει επιδείξει σημαντικό έργο στον συγκεκριμένο τομέα;
Πείτε μου το έργο. Ο κος Χαρδαλιάς είναι πολύ καλός στην εικόνα και την επικοινωνιακή πολιτική. Επί της ουσίας όμως τι γίνεται; Έχουν δημιουργηθεί νέες παιδικές χαρές, πλατείες, ελεύθεροι χώροι στο δήμο Βύρωνα; Εμείς λέμε όχι. Τι μέτρα παίρνει για το περιβάλλον και τον Υμηττό; Ήθελε να μεταφέρει το Δημαρχείο στον Κουταλά. Ήθελε να φτιάξει παιδικό σταθμό στη Β’ Ζώνη. Ευτυχώς αυτά, μετά τις αντιδράσεις των κατοίκων, έχουν παγώσει. Πως αντιμετωπίζει τα σχέδια της κυβέρνησης και της Ε.Ε για να αποτελεί η φύση νέο τομέα κερδοφορίας του κεφαλαίου. Παράδειγμα με τους νέους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Η δημοτική αρχή στην ουσία συναινεί, παρά το ότι έχουν επισημανθεί οι συνέπειες τους στην καταστροφή του δάσους και στην επιβάρυνση της ζωής στην πόλη μας. Όσο για την οικοδόμηση μέσα στον στρατόπεδο της Αεροπορίας, γιατί άφησε να περάσουν 2 μήνες, από τότε που το καταγγείλαμε, για να παρέμβει, ενώ ωστόσο έπεσαν χιλιάδες κυβικά μπετόν μέσα στο δάσος; Και σχετικά με τις χρήσεις, διεκδικήσεις και καταπατήσεις στον Υμηττό ως πρόεδρος του ΣΠΑΥ και δήμαρχος του Βύρωνα θα έπρεπε να είχε πάρει μέτρα και να δείξει μεγαλύτερη αποφασιστικότητα στην προστασία του Υμηττού.
Το ότι έχετε μόνο μια έδρα στο Δ.Σ δυσκολεύει το έργο σας;
Παρότι έχουμε μόνο μία έδρα οι παρεμβάσεις μας και τα θέματα που αναδεικνύουμε είναι πολλά. Βέβαια αν είμαστε περισσότεροι θα ήταν καλύτερα. Η προσπάθεια μας όμως δεν πρέπει να μετριέται μόνο με την ποσότητα των θεμάτων που ασχολούμαστε, αλλά και με το περιεχόμενο του προσανατολισμού μας, γιατί δεν κάνουμε αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Η δράση μας στοχεύει στην ανάδειξη των πραγματικών προβλημάτων και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των κατοίκων κόντρα στη αντιλαϊκή πολιτική της κεντρικής και τοπικής εξουσίας.
Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για τις επόμενες δημοτικές εκλογές;
Αν και είναι νωρίς να μιλάμε για εκλογές, αυτό που μπορώ να πω με βεβαιότητα είναι ότι στον κεντρικό άξονα της Αριστερής Παρέμβασης θα είναι να αναδειχτούν τα πραγματικά προβλήματα, να βρεθούν λύσεις και να συμβάλλουμε στην ανάπτυξη της συλλογικής ανεξάρτητης δράσης των κατοίκων. Προσδοκούμε επίσης να ανέβει η συμμετοχή και η δράση των κατοίκων ώστε να ξεπεραστεί η ανάθεση και η εκχώρηση της ψήφου σε σωτήρες.
Ανά καιρούς έχετε δεχτεί διάφορες επιθέσεις από τις αντίπαλες παρατάξεις. Ποια είναι η απάντησή σας;
Είναι φυσικό, όταν συγκρουόμαστε με το οικονομικό και δημοτικό κατεστημένο και τα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα, να δεχόμαστε επιθέσεις. Επίσης, αφού υπάρχουν διαφορετικές αντιλήψεις ανάμεσα στις παρατάξεις του δημ. συμβούλιου αναπτύσσονται αντιπαραθέσεις, πολλές φορές δυστυχώς συκοφαντικές, κούφιες και ανούσιες. Όσο πλησιάζουμε προς τις δημ εκλογές η πολεμική θα εντείνεται. Ελπίζουμε οι διαφωνίες και οι διαφορετικές απόψεις να εκφράζονται με πολιτικούς όρους και η αντιπαράθεση να γίνεται με αρχές.
Ποιο είναι το μήνυμα σας προς τους δημότες του Βύρωνα;
Σωτήρες δεν υπάρχουν για να τους αναθέτουμε την επίλυση των προβλημάτων. Κανένας εφησυχασμός απέναντι στα μέτρα που μας ετοιμάζουν κυβερνήσεις και τοπικές αρχές, καμιά αυταπάτη για τις προεκλογικές υποσχέσεις των επίδοξων διαχειριστών της κεντρικής και δημοτικής εξουσίας. Ελπίδα βρίσκεται στη συγκρότηση μιας ανεξάρτητης αριστεράς και ενός γερού εργατικού κινήματος. Μόνος δρόμος για την υπεράσπιση και διεύρυνση των δικαιωμάτων μας είναι η δράση και ο συλλογικός αγώνας.
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΥΜΗΤΤΟ
ΓΙΑ ΣΑΚΕΤΑ
Η Κυβέρνηση της Ν.Δ. έχει την πολιτική ευθύνη για την οικοδόμηση από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας στο στρατόπεδο της Αεροπορίας, χωρίς πολεοδομική άδεια ή ενημέρωση της Δασικής Υπηρεσίας. Αποτελεί μέρος των γενικότερων σχεδίων της που φέρνουν αποψίλωση όλων των δασών μαζί και του Υμηττού, στο όνομα της προσοδοφόρας «ανάπτυξης», όπως γίνεται και με τα σχέδια για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Σοβαρή είναι και η ευθύνη της Δημοτικής Αρχής και του ΣΠΑΥ, που άφησαν να περάσουν 2 μήνες εργασιών και να ριχτούν άφθονοι τόνοι μπετόν χωρίς να πάρουν άμεσα μέτρα για τη διακοπή τους. Από τις 3 Ιούνη, όταν αντιληφθήκαμε την έναρξη των έργων, ενημερώσαμε το Δήμαρχο εγγράφως και ρωτούσαμε τι μέτρα προτίθεται να πάρει. Ταυτόχρονα απευθυνθήκαμε στο Δασαρχείο, στο Υπουργείο Άμυνας, στην Πολεμική Αεροπορία και στο ΣΠΑΥ ρωτώντας τι αφορούν τα έργα, αν είναι σε γνώση τους, με τι άδεια γίνονται και τι μέτρα θα πάρουν για τη διακοπή τους. Απάντηση δεν λάβαμε από κανένα. Στις 17 Ιούνη στο Δημοτικό Συμβούλιο φέραμε ξανά το θέμα και με ευθύνη της πλειοψηφίας δεν πάρθηκε καμιά απόφαση και δεν ενημερωθήκαμε για το αν γίνονται ενέργειες και ποιες. Σιγή ιχθύος, παρά και τις κινητοποιήσεις των Κατοίκων.
Η τωρινή προσωρινή απόφαση αναστολής, είναι ένα πρώτο βήμα, που όμως δεν μας εφησυχάζει γιατί δεν ξεχνάμε την αρχική αρνητική απόφαση του Συμβούλιου της Επικρατείας, που ανοίγει την όρεξη για παρόμοιες αυθαιρεσίες.
Είναι φανερό ότι ο μόνος δρόμος και τρόπος για να υπερασπίσουμε το φυσικό περιβάλλον είναι η κινητοποίηση όλων των κατοίκων. Η προστασία του Υμηττού δεν είναι υπόθεση επικοινωνιακής προβολής και κούφιων αντιπαραθέσεων για τις ατομικές ικανότητες χειρισμών από τους επίδοξους διαχειριστές της δημοτικής εξουσίας, μακριά και έξω από τους κατοίκους.
Απαιτείται να κλιμακωθούν οι αντιδράσεις, να μην περιοριστούν σε συμβολικές ενέργειες και αναμονή δικαστικών αποφάσεων. Μπορούμε να έχουμε αποτελέσματα και να βάλουμε φραγμό με τη μαζική ανεξάρτητη δράση των Κατοίκων για να κατεδαφιστούν τα αυθαίρετα και να απομακρυνθούν όλες οι χρήσεις από τον Υμηττό.
1/9/2009
Η Κυβέρνηση της Ν.Δ. έχει την πολιτική ευθύνη για την οικοδόμηση από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας στο στρατόπεδο της Αεροπορίας, χωρίς πολεοδομική άδεια ή ενημέρωση της Δασικής Υπηρεσίας. Αποτελεί μέρος των γενικότερων σχεδίων της που φέρνουν αποψίλωση όλων των δασών μαζί και του Υμηττού, στο όνομα της προσοδοφόρας «ανάπτυξης», όπως γίνεται και με τα σχέδια για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Σοβαρή είναι και η ευθύνη της Δημοτικής Αρχής και του ΣΠΑΥ, που άφησαν να περάσουν 2 μήνες εργασιών και να ριχτούν άφθονοι τόνοι μπετόν χωρίς να πάρουν άμεσα μέτρα για τη διακοπή τους. Από τις 3 Ιούνη, όταν αντιληφθήκαμε την έναρξη των έργων, ενημερώσαμε το Δήμαρχο εγγράφως και ρωτούσαμε τι μέτρα προτίθεται να πάρει. Ταυτόχρονα απευθυνθήκαμε στο Δασαρχείο, στο Υπουργείο Άμυνας, στην Πολεμική Αεροπορία και στο ΣΠΑΥ ρωτώντας τι αφορούν τα έργα, αν είναι σε γνώση τους, με τι άδεια γίνονται και τι μέτρα θα πάρουν για τη διακοπή τους. Απάντηση δεν λάβαμε από κανένα. Στις 17 Ιούνη στο Δημοτικό Συμβούλιο φέραμε ξανά το θέμα και με ευθύνη της πλειοψηφίας δεν πάρθηκε καμιά απόφαση και δεν ενημερωθήκαμε για το αν γίνονται ενέργειες και ποιες. Σιγή ιχθύος, παρά και τις κινητοποιήσεις των Κατοίκων.
Η τωρινή προσωρινή απόφαση αναστολής, είναι ένα πρώτο βήμα, που όμως δεν μας εφησυχάζει γιατί δεν ξεχνάμε την αρχική αρνητική απόφαση του Συμβούλιου της Επικρατείας, που ανοίγει την όρεξη για παρόμοιες αυθαιρεσίες.
Είναι φανερό ότι ο μόνος δρόμος και τρόπος για να υπερασπίσουμε το φυσικό περιβάλλον είναι η κινητοποίηση όλων των κατοίκων. Η προστασία του Υμηττού δεν είναι υπόθεση επικοινωνιακής προβολής και κούφιων αντιπαραθέσεων για τις ατομικές ικανότητες χειρισμών από τους επίδοξους διαχειριστές της δημοτικής εξουσίας, μακριά και έξω από τους κατοίκους.
Απαιτείται να κλιμακωθούν οι αντιδράσεις, να μην περιοριστούν σε συμβολικές ενέργειες και αναμονή δικαστικών αποφάσεων. Μπορούμε να έχουμε αποτελέσματα και να βάλουμε φραγμό με τη μαζική ανεξάρτητη δράση των Κατοίκων για να κατεδαφιστούν τα αυθαίρετα και να απομακρυνθούν όλες οι χρήσεις από τον Υμηττό.
1/9/2009
ΣΕ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΓΙΑ ΣΑΚΕΤΤΑ 8/2009
ΓΙΑ ΣΑΚΕΤΑ
Ο Υμηττός πληγώνεται από πολλά. Πυρκαγιές, εργοτάξια, εγκατάλειψη του δάσους, μπαζώματα, εκμετάλλευση του ως φτηνή γη για «κοινωφελείς» εγκαταστάσεις, χρήσεις από το στρατό, καταπατήσεις, διεκδικήσεις από εκκλησία, «νόμιμη» και παράνομη δόμηση. Υπεύθυνοι: κράτος, κυβερνήσεις, επιχειρηματικά και κατασκευαστικά συμφέροντα, εκκλησία, δήμοι, ΔΕΚΟ, βαρώνοι των ΜΜΕ, καταπατητές. Υπόστρωμα: η πολιτική της προσοδοφόρας «ανάπτυξης», η επικράτηση του ιδιωτικού συμφέροντος έναντι του συλλογικού και του άμεσου κέρδους έναντι του μακροπρόθεσμων συλλογικών αξιών, η αποθέωση του ατομικού βολέματος.
Μαζί με τις χρόνιες πληγές του Υμηττού, αυτή την περίοδο έχουμε να αντιμετωπίσουμε τον αποκαλυπτικό συνδυασμό : πυρκαγιά, σχέδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για νέο διάταγμα του καθεστώτος που διέπει την προστασία του Υμηττού, οικοδόμηση από το Υπουργείο Άμυνας μέσα στο στρατόπεδο της Αεροπορίας, Νέοι Αυτοκινητόδρομοι του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Το χαριστικό πλήγμα θα δοθεί με τα σχέδια για νέους αυτοκινητόδρομους και τη σήραγγα μέσα στον Υμηττό, που εξάγγειλε το ΥΠΕΧΩΔΕ. Δήθεν στο όνομα των κυκλοφοριακών αναγκών των κατοίκων, αλλά στην πραγματικότητα για την κερδοφορία των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων, αντί να προωθηθούν τα δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επιβάλλεται το ξεκοίλιασμα του βουνού και η κοπή δεκάδων χιλιάδων δέντρων. Είναι τόση η πονηριά του ΥΠΕΧΩΔΕ που μαζί με τους μεγαλοκατασκευαστές-ιδιοκτήτες ΜΜΕ θέλουν να μας πείσουν ότι το έργο σέβεται και θα βοηθήσει το περιβάλλον. Από την άλλη δεν μπορούμε να μην τονίσουμε την υποκρισία όσων ξέρουν τι θα συμβεί και είτε σιωπούν, είτε προσπαθούν να αποπροσανατολίσουν στρέφοντας την προσοχή σε άλλα περιβαλλοντικά θέματα, είτε εξαντλούν την περιβαλλοντική ευαισθησία τους με προτάσεις για καλύτερες χαράξεις των δρόμων. Η υλοποίησή του έργου προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος, το πράσινο και την πανίδα του βουνού. Δεν κουραζόμαστε να το επαναλαμβάνουμε, γιατί έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους, που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν τη φύση στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου.
1/9/2009
Ο Υμηττός πληγώνεται από πολλά. Πυρκαγιές, εργοτάξια, εγκατάλειψη του δάσους, μπαζώματα, εκμετάλλευση του ως φτηνή γη για «κοινωφελείς» εγκαταστάσεις, χρήσεις από το στρατό, καταπατήσεις, διεκδικήσεις από εκκλησία, «νόμιμη» και παράνομη δόμηση. Υπεύθυνοι: κράτος, κυβερνήσεις, επιχειρηματικά και κατασκευαστικά συμφέροντα, εκκλησία, δήμοι, ΔΕΚΟ, βαρώνοι των ΜΜΕ, καταπατητές. Υπόστρωμα: η πολιτική της προσοδοφόρας «ανάπτυξης», η επικράτηση του ιδιωτικού συμφέροντος έναντι του συλλογικού και του άμεσου κέρδους έναντι του μακροπρόθεσμων συλλογικών αξιών, η αποθέωση του ατομικού βολέματος.
Μαζί με τις χρόνιες πληγές του Υμηττού, αυτή την περίοδο έχουμε να αντιμετωπίσουμε τον αποκαλυπτικό συνδυασμό : πυρκαγιά, σχέδιο ΥΠΕΧΩΔΕ για νέο διάταγμα του καθεστώτος που διέπει την προστασία του Υμηττού, οικοδόμηση από το Υπουργείο Άμυνας μέσα στο στρατόπεδο της Αεροπορίας, Νέοι Αυτοκινητόδρομοι του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Το χαριστικό πλήγμα θα δοθεί με τα σχέδια για νέους αυτοκινητόδρομους και τη σήραγγα μέσα στον Υμηττό, που εξάγγειλε το ΥΠΕΧΩΔΕ. Δήθεν στο όνομα των κυκλοφοριακών αναγκών των κατοίκων, αλλά στην πραγματικότητα για την κερδοφορία των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων, αντί να προωθηθούν τα δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επιβάλλεται το ξεκοίλιασμα του βουνού και η κοπή δεκάδων χιλιάδων δέντρων. Είναι τόση η πονηριά του ΥΠΕΧΩΔΕ που μαζί με τους μεγαλοκατασκευαστές-ιδιοκτήτες ΜΜΕ θέλουν να μας πείσουν ότι το έργο σέβεται και θα βοηθήσει το περιβάλλον. Από την άλλη δεν μπορούμε να μην τονίσουμε την υποκρισία όσων ξέρουν τι θα συμβεί και είτε σιωπούν, είτε προσπαθούν να αποπροσανατολίσουν στρέφοντας την προσοχή σε άλλα περιβαλλοντικά θέματα, είτε εξαντλούν την περιβαλλοντική ευαισθησία τους με προτάσεις για καλύτερες χαράξεις των δρόμων. Η υλοποίησή του έργου προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος, το πράσινο και την πανίδα του βουνού. Δεν κουραζόμαστε να το επαναλαμβάνουμε, γιατί έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους, που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν τη φύση στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου.
1/9/2009
1/9/09
ΣΕ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΕΥΧΕΣ ΠΟΥ ΖΗΤΗΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΝΕΑ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 9/2009
ΕΥΧΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ
Αν πιάνανε οι ευχές των ανθρώπων θα ήταν ωραίο. Ευχόμαστε δημιουργική χρονιά και καλή πρόοδο για όλη τη σχολική κοινότητα. Όμως, ξέρουμε ότι υπάρχουν πολλά και σημαντικά προβλήματα. Υποχρηματοδότηση που οδηγεί στην υποβάθμιση της δημόσιας εκπαίδευσης. Μεγάλες ελλείψεις σε βιβλία, καθηγητές, αίθουσες, υποδομές. Οι γονείς υποχρεώνονται σε πολλά έξοδα για βοηθήματα, φροντιστήρια και ιδιαίτερα, που αρχίζουν σε όλο και μικρότερη ηλικία. Τα παιδιά βιώνουν άγχος και αδιέξοδα και πολλά εγκαταλείπουν νωρίς το σχολείο.
Από τις κυρίαρχες πολιτικές δυνάμεις και την Ευρωπαϊκή Ένωση η δημόσια εκπαίδευση αντιμετωπίζεται ως κόστος και η παιδεία ως εμπόρευμα που πρέπει να ρυθμίζεται από τα ιδωτικοοικομικά κριτήρια.
Στο Βύρωνα τα ιδιαίτερα προβλήματα στα κτίρια και τις υποδομές είναι αρκετά (από τα νηπιαγωγεία και τους παιδικούς σταθμούς μέχρι τα λύκεια). Στρίμωγμα σε ακατάλληλα κτίρια, Ανεπαρκείς χώροι προαυλίων, Πρόχειρες κατασκευές ως εύκολη, προσωρινή και τελικά μόνιμη λύση, Υπόγεια ως αίθουσες, Πλημμελής συντήρηση. Στους παιδικούς σταθμούς παραβιάζεται η αναλογία παιδιών-παιδαγωγών, Αποκλείονται ακόμα και παιδιά εργαζόμενων γονέων. Το σχολικό κτίριο της οδ. Βυζαντίου, παρά τις ελλείψεις σε αίθουσες, δεν παραδίδεται ούτε φέτος με ευθύνη της Δημοτικής Αρχής, χωρίς πια καμιά δικαιολογία.
Τα προβλήματα πηγάζουν και από την πολιτική της Δημοτικής Αρχής να μη δίνει προτεραιότητα στα θέματα παιδείας και γι΄ αυτό ζητήσαμε από τον Ιούνη του 2009 στο Δημ. Συμβούλιο να υπάρξει μέριμνα για άμβλυνση τους. Αλλά και στην παιδεία λύσεις στα προβλήματα επιβάλλει ο αγώνας των ίδιων των ανθρώπων, ευχόμαστε να υπάρξει από όλη τη σχολική κοινότητα διάθεση και ενασχόληση για να διεκδικηθούν και να επιβληθούν λύσεις.
1/9/2009
Αν πιάνανε οι ευχές των ανθρώπων θα ήταν ωραίο. Ευχόμαστε δημιουργική χρονιά και καλή πρόοδο για όλη τη σχολική κοινότητα. Όμως, ξέρουμε ότι υπάρχουν πολλά και σημαντικά προβλήματα. Υποχρηματοδότηση που οδηγεί στην υποβάθμιση της δημόσιας εκπαίδευσης. Μεγάλες ελλείψεις σε βιβλία, καθηγητές, αίθουσες, υποδομές. Οι γονείς υποχρεώνονται σε πολλά έξοδα για βοηθήματα, φροντιστήρια και ιδιαίτερα, που αρχίζουν σε όλο και μικρότερη ηλικία. Τα παιδιά βιώνουν άγχος και αδιέξοδα και πολλά εγκαταλείπουν νωρίς το σχολείο.
Από τις κυρίαρχες πολιτικές δυνάμεις και την Ευρωπαϊκή Ένωση η δημόσια εκπαίδευση αντιμετωπίζεται ως κόστος και η παιδεία ως εμπόρευμα που πρέπει να ρυθμίζεται από τα ιδωτικοοικομικά κριτήρια.
Στο Βύρωνα τα ιδιαίτερα προβλήματα στα κτίρια και τις υποδομές είναι αρκετά (από τα νηπιαγωγεία και τους παιδικούς σταθμούς μέχρι τα λύκεια). Στρίμωγμα σε ακατάλληλα κτίρια, Ανεπαρκείς χώροι προαυλίων, Πρόχειρες κατασκευές ως εύκολη, προσωρινή και τελικά μόνιμη λύση, Υπόγεια ως αίθουσες, Πλημμελής συντήρηση. Στους παιδικούς σταθμούς παραβιάζεται η αναλογία παιδιών-παιδαγωγών, Αποκλείονται ακόμα και παιδιά εργαζόμενων γονέων. Το σχολικό κτίριο της οδ. Βυζαντίου, παρά τις ελλείψεις σε αίθουσες, δεν παραδίδεται ούτε φέτος με ευθύνη της Δημοτικής Αρχής, χωρίς πια καμιά δικαιολογία.
Τα προβλήματα πηγάζουν και από την πολιτική της Δημοτικής Αρχής να μη δίνει προτεραιότητα στα θέματα παιδείας και γι΄ αυτό ζητήσαμε από τον Ιούνη του 2009 στο Δημ. Συμβούλιο να υπάρξει μέριμνα για άμβλυνση τους. Αλλά και στην παιδεία λύσεις στα προβλήματα επιβάλλει ο αγώνας των ίδιων των ανθρώπων, ευχόμαστε να υπάρξει από όλη τη σχολική κοινότητα διάθεση και ενασχόληση για να διεκδικηθούν και να επιβληθούν λύσεις.
1/9/2009
30/7/09
ΔΗΛΩΣΗ ΣΕ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ B PLUS ΓΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ 7/2009
ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΗ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΔΥΤ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΥΜΗΤΤΟΥ.
Η κυβέρνηση επικαλείται ψευδεπίγραφα ότι οι αυτοκινητόδρομοι στο βουνό θα λύσουν το κυκλοφοριακό. Όμως, αυτό το ακριβό ιδιωτικό δίκτυο δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για οικονομική, γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση, αλλά τα συμφέροντα των εταιρειών που κερδοσκοπούν από την κατασκευή και εκμετάλλευσή του και την προώθηση της χρήσης του Ι.Χ.. Συμφέρον των κατοίκων είναι η δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, που θα παρέχουν ποιοτικές, γρήγορες και δωρεάν μετακινήσεις και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος.
Η κατασκευή του τεράστιου κόμβου στον Σακέτα, των κλάδων του και της σήραγγας φέρνει καθολική καταστροφή στο δάσος, το πράσινο και την πανίδα του βουνού. Οι επιπτώσεις δεν αφορούν μόνο όσους τώρα ανεβαίνουν στο βουνό για περίπατο, αναψυχή ή άθληση, αλλά θα επιδράσουν σε όλους. Το κλίμα στην περιοχή θα αλλάξει, οι θερμοκρασίες θα ανέβουν και η κατάσταση με τη διέλευση χιλιάδων αυτοκινήτων που θα κατευθύνονται μέσω και του Βύρωνα προς το κέντρο της πόλης θα γίνει αφόρητη. Το οξυγόνο που σήμερα παράγουν τα χιλιάδες δέντρα που θα κοπούν θα αντικατασταθεί με το καυσαέριο των χιλιάδων αυτοκινήτων που θα περνούν ημερησίως από την περιοχή μας.
Για αυτό λοιπόν εμείς επιμένουμε, κόντρα στα μεγάλα συμφέροντα, στην κατευθυνόμενη διαμόρφωση γνώμης και στην υποταγμένη σκέψη, να λέμε: ΟΧΙ στην επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής. ΟΧΙ στο νέο σχέδιο Π.Δ. για τη λεηλασία του Υμηττού. ΟΧΙ στην κατασκευή των νέων κτηρίων μέσα στα στρατόπεδα. ΟΧΙ στην ανοχή της δημ. αρχής σε αυτά τα σχέδια. ΝΑΙ στην απόλυτη προστασία του Υμηττού και στην απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων. ΝΑΙ στην επέκταση δημόσιων, δωρεάν, γρήγορων και αξιόπιστων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. ΝΑΙ στα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων. ΝΑΙ στη στήριξη των κινητοποιήσεων των επιτροπών κατοίκων για τη ματαίωση της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων.
Η κυβέρνηση επικαλείται ψευδεπίγραφα ότι οι αυτοκινητόδρομοι στο βουνό θα λύσουν το κυκλοφοριακό. Όμως, αυτό το ακριβό ιδιωτικό δίκτυο δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για οικονομική, γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση, αλλά τα συμφέροντα των εταιρειών που κερδοσκοπούν από την κατασκευή και εκμετάλλευσή του και την προώθηση της χρήσης του Ι.Χ.. Συμφέρον των κατοίκων είναι η δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, που θα παρέχουν ποιοτικές, γρήγορες και δωρεάν μετακινήσεις και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος.
Η κατασκευή του τεράστιου κόμβου στον Σακέτα, των κλάδων του και της σήραγγας φέρνει καθολική καταστροφή στο δάσος, το πράσινο και την πανίδα του βουνού. Οι επιπτώσεις δεν αφορούν μόνο όσους τώρα ανεβαίνουν στο βουνό για περίπατο, αναψυχή ή άθληση, αλλά θα επιδράσουν σε όλους. Το κλίμα στην περιοχή θα αλλάξει, οι θερμοκρασίες θα ανέβουν και η κατάσταση με τη διέλευση χιλιάδων αυτοκινήτων που θα κατευθύνονται μέσω και του Βύρωνα προς το κέντρο της πόλης θα γίνει αφόρητη. Το οξυγόνο που σήμερα παράγουν τα χιλιάδες δέντρα που θα κοπούν θα αντικατασταθεί με το καυσαέριο των χιλιάδων αυτοκινήτων που θα περνούν ημερησίως από την περιοχή μας.
Για αυτό λοιπόν εμείς επιμένουμε, κόντρα στα μεγάλα συμφέροντα, στην κατευθυνόμενη διαμόρφωση γνώμης και στην υποταγμένη σκέψη, να λέμε: ΟΧΙ στην επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής. ΟΧΙ στο νέο σχέδιο Π.Δ. για τη λεηλασία του Υμηττού. ΟΧΙ στην κατασκευή των νέων κτηρίων μέσα στα στρατόπεδα. ΟΧΙ στην ανοχή της δημ. αρχής σε αυτά τα σχέδια. ΝΑΙ στην απόλυτη προστασία του Υμηττού και στην απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων. ΝΑΙ στην επέκταση δημόσιων, δωρεάν, γρήγορων και αξιόπιστων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. ΝΑΙ στα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων. ΝΑΙ στη στήριξη των κινητοποιήσεων των επιτροπών κατοίκων για τη ματαίωση της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων.
30/6/09
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΟΥ ΖΗΤΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΝΕΑ ΓΝΩΜΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΕ
1.Πώς κρίνετε το έργο της δημοτικής αρχής;
Είναι φανερό ότι ο Δήμος λειτουργεί ως εισπρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και διαθέτει τα χρήματα και τους δημόσιους χώρους σε ιδιωτικές εταιρείες. Δεν προχωρά σε έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας, δεν προστατεύει το φυσικό περιβάλλον του Υμηττού, δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες και απαιτήσεις των κατοίκων για δημόσιους ελεύθερους χώρους, για σχολική στέγη και σωστή συντήρηση των σχολείων, για επαρκείς παιδικούς σταθμούς, για καθαριότητα, για στήριξη της ερασιτεχνικής πολιτιστικής δημιουργίας. Αντικαθιστά την υποχρέωση για κοινωνικές παροχές με την ανταποδοτική λειτουργία των υπηρεσιών του και την απαίτηση για την παροχή των πόρων που αναλογούν από τον κρατικό προϋπολογισμό με το χαράτσωμα των κατοίκων. Κινείται με συντηρητική-νεοφιλελεύθερη πολιτική. Και τα όποια έργα κύριο στόχο έχουν την προβολή και όχι τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων. Με σπατάλη χρημάτων πλασάρουν υποσχέσεις για μετρό που θα ρθει σε 3 τέρμενα, για τη μεγαλύτερη «πράσινη» διαδρομή στην Ευρώπη (!!) πάνω στην άσφαλτο των στενών δρόμων του Βύρωνα κ.α.. Ο κ. Χαρδαλιάς, η παράταξή του και οι επικοινωνιολόγοι του προσπαθούν να παρουσιάσουν το μαύρο ως άσπρο και να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, οι αυτοκινητόδρομοι πάνω στον Υμηττό που θα καταστρέψουν το δάσος, κ.α.. Τελικά, η δημοτική αρχή είναι άριστο στήριγμα της πολιτικής που ασκείται από τις κυβερνήσεις για την εξυπηρέτηση των συμφερόντων των λίγων, την προώθηση των επιλογών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και για να πετύχει αυτή την πολιτική οδηγεί στην υποβάθμιση του Δημ. Συμβούλιου σε διακοσμητικό ρόλο και στην επιβολή των αποφάσεων της δημ. αρχής με τη χρήση της σιωπηρής και πειθαρχημένης πλειοψηφίας που διαθέτει. Θέματα που βάζουν οι δημότες δεν έρχονται για συζήτηση, σοβαρά ζητήματα έρχονται μόνο για διεκπαιρεωτική επικύρωσή τους. Ξεκάθαρο ότι αν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2.Ποιό είναι το πιο σοβαρό πρόβλημα του Δήμου Βύρωνα;
Όλα τα προβλήματα των κατοίκων είναι σοβαρά. Η εργασιακή ανασφάλεια, οι χαμηλοί μισθοί και συντάξεις, η ακρίβεια, η περικοπή των κοινωνικών δαπανών πλήττουν τους εργαζόμενους, τα παιδιά, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, τις νοικοκυρές. Η πολιτική που ακολουθείται δήθεν για την αντιμετώπιση της κρίσης, ενισχύει τις τράπεζες και όχι το εργατικό εισόδημα, δίνει κίνητρα στις επιχειρήσεις για φτηνή-ανασφάλιστη εργασία και όχι χρήματα για τη δημόσια υγεία και παιδεία και τελικά επιτείνει τα προβλήματα. Στο δήμο μας εφαρμόζονται τέτοιες πολιτικές με επέκταση των ελαστικών σχέσεων εργασίας, την έλλειψη κοινωνικής μέριμνας. Ταυτόχρονα υποβαθμίζονται οι συνθήκες ζωής και κατοικίας από την υπερβάλλουσα δόμηση, την έλλειψη ελεύθερων χώρων, χώρων πρασίνου, υποδομών για σχολική στέγη, δρόμους, επαρκές, αξιόπιστο, ποιοτικό και ολοκληρωμένο δίκτυο συγκοινωνιακής κάλυψης. Όμως, νομίζουμε ότι μεγάλο διακύβευμα αυτής της περιόδου είναι η προστασία του Υμηττού. Με τη στάση της δημοτικής αρχής είμαστε ιδιαίτερα ανήσυχοι, γιατί στρώνει το χαλί να προχωρήσουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ που θα καταστρέψουν το βουνό, τον Κουταλά και το αισθητικό δάσος της Καισαριανής για να περάσουν οι ιδιωτικοί αυτοκινητόδρομοι και να γίνει ο τεράστιος κόμβος στου Σακέτα και η σήραγγα μέσα στο βουνό.
3.Ποιά είναι η θέση της παράταξής σας για την τροποποίηση του προεδρικού διατάγματος για την προστασία του Υμηττού;
Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι στο σχέδιο του Νέου Π.Δ.. Ακόμα και το παλιό διάτρητο προεδρικό διάταγμα, που όλα αυτά τα χρόνια άφηνε περιθώρια να κτίζονται αναψυκτήρια τύπου Μαγγίνα και να λεηλατείται ο Υμηττός από το κράτος, την εκκλησία, τους καταπατητές, τους δήμους, τα εργοτάξια, μοιάζει να είναι πιο προστατευτικό σε σχέση με το νέο που μας ετοιμάζουν. Το νέο χαρακτηρίζει τον Υμηττό αστικό πάρκο, αντί δασική περιοχή, κατατεμαχίζει σε 8 ζώνες τον Υμηττό και επιτρέπει τη δόμηση εκπαιδευτηρίων, ασύλων, κτιρίων ΔΕΚΟ, θεματικών πάρκων, πάρκων κεραιών, αναψυκτηρίων ακόμα και στην Α΄ ζώνη, κατασκευή αυτοκινητόδρομων και νομιμοποιεί όλα τα αυθαίρετα κτίσματα. Γι’ αυτό ζητάμε την απόσυρση του σχεδίου Π.Δ. και την πλήρη προστασία του Υμηττού. Το ομόφωνο ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Βύρωνα, που καταλήχτηκε με την παρουσία και απαίτηση των φορέων και των κατοίκων, επίσης, ζητά την απόσυρση του Π.Δ., τη μετατροπή του Υμηττού σε Εθνικό Δρυμό Απολύτου Προστασίας και την απομάκρυνση όλων των οχλουσών εμπορικών, βιομηχανικών και στρατιωτικών δραστηριοτήτων μέσα σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, και με δική μας παρέμβαση δεν προβλέπει εξαιρέσεις.
4.Συμφωνείτε με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για την επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού;
Έχουμε δηλώσει σε όλους τους τόνους και κάνουμε ότι περνάει από το χέρι μας για να αντικρούσουμε τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Τα συμφέροντα που εξυπηρετούνται είναι των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών και όσων εταιρειών κινούνται γύρω από την προώθηση της χρήσης του Ι.Χ.. Σήμερα, οι δημόσιοι χώροι και το φυσικό περιβάλλον αποτελούν το νέο τομέα εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου με τις πολιτικές που προωθούνται από τις κυβερνήσεις και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Από το έργο αυτό το βουνό θα πληγεί ανεπανόρθωτα, χιλιάδες δέντρα θα ξεριζωθούν και οι συνθήκες ζωής και το κλίμα στην πόλη μας θα αλλάξουν δραματικά. Η επίκληση της επίλυσης του κυκλοφοριακού και της εξυπηρέτησης των μετακινήσεων των κατοίκων είναι παραπλανητική. Με τα ίδια χρήματα μπορούσαν να φτιάξουν μια γραμμή μετρό με 16 σταθμούς, έργο για το οποίο, όμως, λένε ότι δεν βρίσκουν χρήματα. Εμείς απαιτούμε την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου δημόσιων, ποιοτικών, γρήγορων, δωρεάν Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Έτσι ώστε να παρέχουν επιπλέον κίνητρο για τη χρησιμοποίησή τους, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες για μετακινήσεις, με σεβασμό στο περιβάλλον, χωρίς επιπλέον ατμοσφαιρική ρύπανση και με εξοικονόμηση των φυσικών πόρων που δεν είναι ανεξάντλητοι. Στηρίζουμε τις Επιτροπές Κατοίκων και την Πρωτοβουλία Αγώνα που έχουν συγκροτηθεί ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό.
5.Πώς κρίνετε τις υπόλοιπες παρατάξεις της αντιπολίτευσης; Συνεργάζεστε μαζί τους;
Έχουμε μεγάλες διαφορές με τις υπόλοιπες παρατάξεις. Η αντιπολίτευση δεν είναι ενιαία, υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους και ως προς την προέλευση και ως προς την οπτική που έχουν για τα προβλήματα και τις προτάσεις που προκρίνουν. Αλλά όλες έχουν κριθεί γιατί έχουν συμμετάσχει στελέχη τους από θέσεις ευθύνης στη διοίκηση του Δήμου και όλες κρίνονται από τη στάση που κρατούν και τώρα ως αντιπολίτευση και τα συμφέροντα και τις πολιτικές που αντιπροσωπεύουν. Εμείς, όμως, όταν πρόκειται για να προωθηθούν λύσεις σε προβλήματα ή να συζητηθούν θέματα των κατοίκων στο Δημ. Συμβούλιο, συζητάμε μαζί τους, αναζητούμε κοινά σημεία και μπορεί να προβούμε σε ενέργειες από κοινού. Αλλά, το κυριότερο, που θεωρούμε ότι συμβάλλει ουσιαστικά για τα συμφέροντα των κατοίκων, κόντρα στα μικρά και μεγάλα οικονομικά τοπικά συμφέροντα που εμπλέκονται με τους δήμους και στα σχέδια της κυβέρνησης, είναι οι αγώνες των κατοίκων μέσα από τους φορείς τους, τις επιτροπές και τις πρωτοβουλίες τους. Στηρίζουμε την ανεξάρτητη δράση των πολιτών, συμμετέχουμε και εργαζόμαστε μαζί τους για την επιτυχία των κινητοποιήσεων τους και εκεί μπορούν όσοι θέλουν ισότιμα να συμβάλλουν και να βρεθούν μαζί μας. Σκοπός μας είναι να συμβάλλουμε μέσα και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο στη δημιουργία κινήματος των κατοίκων στη γειτονιά που να ανατρέπει τις κυρίαρχες πολιτικές που ασκούνται σε βάρος των εργαζόμενων και σε βάρος των συνθηκών ζωής μας.
Είναι φανερό ότι ο Δήμος λειτουργεί ως εισπρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και διαθέτει τα χρήματα και τους δημόσιους χώρους σε ιδιωτικές εταιρείες. Δεν προχωρά σε έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας, δεν προστατεύει το φυσικό περιβάλλον του Υμηττού, δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες και απαιτήσεις των κατοίκων για δημόσιους ελεύθερους χώρους, για σχολική στέγη και σωστή συντήρηση των σχολείων, για επαρκείς παιδικούς σταθμούς, για καθαριότητα, για στήριξη της ερασιτεχνικής πολιτιστικής δημιουργίας. Αντικαθιστά την υποχρέωση για κοινωνικές παροχές με την ανταποδοτική λειτουργία των υπηρεσιών του και την απαίτηση για την παροχή των πόρων που αναλογούν από τον κρατικό προϋπολογισμό με το χαράτσωμα των κατοίκων. Κινείται με συντηρητική-νεοφιλελεύθερη πολιτική. Και τα όποια έργα κύριο στόχο έχουν την προβολή και όχι τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων. Με σπατάλη χρημάτων πλασάρουν υποσχέσεις για μετρό που θα ρθει σε 3 τέρμενα, για τη μεγαλύτερη «πράσινη» διαδρομή στην Ευρώπη (!!) πάνω στην άσφαλτο των στενών δρόμων του Βύρωνα κ.α.. Ο κ. Χαρδαλιάς, η παράταξή του και οι επικοινωνιολόγοι του προσπαθούν να παρουσιάσουν το μαύρο ως άσπρο και να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, οι αυτοκινητόδρομοι πάνω στον Υμηττό που θα καταστρέψουν το δάσος, κ.α.. Τελικά, η δημοτική αρχή είναι άριστο στήριγμα της πολιτικής που ασκείται από τις κυβερνήσεις για την εξυπηρέτηση των συμφερόντων των λίγων, την προώθηση των επιλογών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και για να πετύχει αυτή την πολιτική οδηγεί στην υποβάθμιση του Δημ. Συμβούλιου σε διακοσμητικό ρόλο και στην επιβολή των αποφάσεων της δημ. αρχής με τη χρήση της σιωπηρής και πειθαρχημένης πλειοψηφίας που διαθέτει. Θέματα που βάζουν οι δημότες δεν έρχονται για συζήτηση, σοβαρά ζητήματα έρχονται μόνο για διεκπαιρεωτική επικύρωσή τους. Ξεκάθαρο ότι αν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2.Ποιό είναι το πιο σοβαρό πρόβλημα του Δήμου Βύρωνα;
Όλα τα προβλήματα των κατοίκων είναι σοβαρά. Η εργασιακή ανασφάλεια, οι χαμηλοί μισθοί και συντάξεις, η ακρίβεια, η περικοπή των κοινωνικών δαπανών πλήττουν τους εργαζόμενους, τα παιδιά, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, τις νοικοκυρές. Η πολιτική που ακολουθείται δήθεν για την αντιμετώπιση της κρίσης, ενισχύει τις τράπεζες και όχι το εργατικό εισόδημα, δίνει κίνητρα στις επιχειρήσεις για φτηνή-ανασφάλιστη εργασία και όχι χρήματα για τη δημόσια υγεία και παιδεία και τελικά επιτείνει τα προβλήματα. Στο δήμο μας εφαρμόζονται τέτοιες πολιτικές με επέκταση των ελαστικών σχέσεων εργασίας, την έλλειψη κοινωνικής μέριμνας. Ταυτόχρονα υποβαθμίζονται οι συνθήκες ζωής και κατοικίας από την υπερβάλλουσα δόμηση, την έλλειψη ελεύθερων χώρων, χώρων πρασίνου, υποδομών για σχολική στέγη, δρόμους, επαρκές, αξιόπιστο, ποιοτικό και ολοκληρωμένο δίκτυο συγκοινωνιακής κάλυψης. Όμως, νομίζουμε ότι μεγάλο διακύβευμα αυτής της περιόδου είναι η προστασία του Υμηττού. Με τη στάση της δημοτικής αρχής είμαστε ιδιαίτερα ανήσυχοι, γιατί στρώνει το χαλί να προχωρήσουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ που θα καταστρέψουν το βουνό, τον Κουταλά και το αισθητικό δάσος της Καισαριανής για να περάσουν οι ιδιωτικοί αυτοκινητόδρομοι και να γίνει ο τεράστιος κόμβος στου Σακέτα και η σήραγγα μέσα στο βουνό.
3.Ποιά είναι η θέση της παράταξής σας για την τροποποίηση του προεδρικού διατάγματος για την προστασία του Υμηττού;
Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι στο σχέδιο του Νέου Π.Δ.. Ακόμα και το παλιό διάτρητο προεδρικό διάταγμα, που όλα αυτά τα χρόνια άφηνε περιθώρια να κτίζονται αναψυκτήρια τύπου Μαγγίνα και να λεηλατείται ο Υμηττός από το κράτος, την εκκλησία, τους καταπατητές, τους δήμους, τα εργοτάξια, μοιάζει να είναι πιο προστατευτικό σε σχέση με το νέο που μας ετοιμάζουν. Το νέο χαρακτηρίζει τον Υμηττό αστικό πάρκο, αντί δασική περιοχή, κατατεμαχίζει σε 8 ζώνες τον Υμηττό και επιτρέπει τη δόμηση εκπαιδευτηρίων, ασύλων, κτιρίων ΔΕΚΟ, θεματικών πάρκων, πάρκων κεραιών, αναψυκτηρίων ακόμα και στην Α΄ ζώνη, κατασκευή αυτοκινητόδρομων και νομιμοποιεί όλα τα αυθαίρετα κτίσματα. Γι’ αυτό ζητάμε την απόσυρση του σχεδίου Π.Δ. και την πλήρη προστασία του Υμηττού. Το ομόφωνο ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Βύρωνα, που καταλήχτηκε με την παρουσία και απαίτηση των φορέων και των κατοίκων, επίσης, ζητά την απόσυρση του Π.Δ., τη μετατροπή του Υμηττού σε Εθνικό Δρυμό Απολύτου Προστασίας και την απομάκρυνση όλων των οχλουσών εμπορικών, βιομηχανικών και στρατιωτικών δραστηριοτήτων μέσα σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, και με δική μας παρέμβαση δεν προβλέπει εξαιρέσεις.
4.Συμφωνείτε με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για την επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού;
Έχουμε δηλώσει σε όλους τους τόνους και κάνουμε ότι περνάει από το χέρι μας για να αντικρούσουμε τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Τα συμφέροντα που εξυπηρετούνται είναι των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών και όσων εταιρειών κινούνται γύρω από την προώθηση της χρήσης του Ι.Χ.. Σήμερα, οι δημόσιοι χώροι και το φυσικό περιβάλλον αποτελούν το νέο τομέα εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου με τις πολιτικές που προωθούνται από τις κυβερνήσεις και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Από το έργο αυτό το βουνό θα πληγεί ανεπανόρθωτα, χιλιάδες δέντρα θα ξεριζωθούν και οι συνθήκες ζωής και το κλίμα στην πόλη μας θα αλλάξουν δραματικά. Η επίκληση της επίλυσης του κυκλοφοριακού και της εξυπηρέτησης των μετακινήσεων των κατοίκων είναι παραπλανητική. Με τα ίδια χρήματα μπορούσαν να φτιάξουν μια γραμμή μετρό με 16 σταθμούς, έργο για το οποίο, όμως, λένε ότι δεν βρίσκουν χρήματα. Εμείς απαιτούμε την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου δημόσιων, ποιοτικών, γρήγορων, δωρεάν Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Έτσι ώστε να παρέχουν επιπλέον κίνητρο για τη χρησιμοποίησή τους, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες για μετακινήσεις, με σεβασμό στο περιβάλλον, χωρίς επιπλέον ατμοσφαιρική ρύπανση και με εξοικονόμηση των φυσικών πόρων που δεν είναι ανεξάντλητοι. Στηρίζουμε τις Επιτροπές Κατοίκων και την Πρωτοβουλία Αγώνα που έχουν συγκροτηθεί ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό.
5.Πώς κρίνετε τις υπόλοιπες παρατάξεις της αντιπολίτευσης; Συνεργάζεστε μαζί τους;
Έχουμε μεγάλες διαφορές με τις υπόλοιπες παρατάξεις. Η αντιπολίτευση δεν είναι ενιαία, υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους και ως προς την προέλευση και ως προς την οπτική που έχουν για τα προβλήματα και τις προτάσεις που προκρίνουν. Αλλά όλες έχουν κριθεί γιατί έχουν συμμετάσχει στελέχη τους από θέσεις ευθύνης στη διοίκηση του Δήμου και όλες κρίνονται από τη στάση που κρατούν και τώρα ως αντιπολίτευση και τα συμφέροντα και τις πολιτικές που αντιπροσωπεύουν. Εμείς, όμως, όταν πρόκειται για να προωθηθούν λύσεις σε προβλήματα ή να συζητηθούν θέματα των κατοίκων στο Δημ. Συμβούλιο, συζητάμε μαζί τους, αναζητούμε κοινά σημεία και μπορεί να προβούμε σε ενέργειες από κοινού. Αλλά, το κυριότερο, που θεωρούμε ότι συμβάλλει ουσιαστικά για τα συμφέροντα των κατοίκων, κόντρα στα μικρά και μεγάλα οικονομικά τοπικά συμφέροντα που εμπλέκονται με τους δήμους και στα σχέδια της κυβέρνησης, είναι οι αγώνες των κατοίκων μέσα από τους φορείς τους, τις επιτροπές και τις πρωτοβουλίες τους. Στηρίζουμε την ανεξάρτητη δράση των πολιτών, συμμετέχουμε και εργαζόμαστε μαζί τους για την επιτυχία των κινητοποιήσεων τους και εκεί μπορούν όσοι θέλουν ισότιμα να συμβάλλουν και να βρεθούν μαζί μας. Σκοπός μας είναι να συμβάλλουμε μέσα και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο στη δημιουργία κινήματος των κατοίκων στη γειτονιά που να ανατρέπει τις κυρίαρχες πολιτικές που ασκούνται σε βάρος των εργαζόμενων και σε βάρος των συνθηκών ζωής μας.
30/4/09
ΣΕ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΑΡΠΑ 4/2009
Η «Ενημέρωση» εγκαινιάζει με την παρουσίαση του Σταύρου Τζιορτζιώτη και της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, στήλη με το προφίλ των δημοτικών παρατάξεων και του επικεφαλής τους.
Ο εκπαιδευτικός και γραμματέας της ΕΛΜΕ Νότιας Αθήνας Σταύρος Τζιορτζιώτης είναι ο παλαιότερος εν ενέργεια επικεφαλής δημοτικής παράταξης στον Βύρωνα. Υπήρξε υποψήφιος σε όλες τις δημοτικές εκλογές από το 1994, ως επικεφαλής της Αριστερής Παρέμβασης.
Αν και δεν διέθετε εκλεγμένο δημοτικό σύμβουλο μέχρι και το 2006, η παράταξη κατάφερε να κάνει έντονη την παρουσία της με τη συμμετοχή της σε κινητοποιήσεις, τη διοργάνωση εκδηλώσεων και τη συνεχή δημοσιοποίηση ανακοινώσεων για τα προβλήματα του Δήμου.
Το 2006, οι δημότες δικαίωσαν την επιμονή της, δίνοντας της για πρώτη φορά μια έδρα στο Δημοτικό Συμβούλιο, με 5,75%. Η νεοεκλεγμένη δημοτική παράταξη αξιοποίησε την εκλογή του κ. Τζιορτζιώτη ως δημοτικού συμβούλου, έχοντας ήδη τετραπλασιάσει τις παρεμβάσεις της στο Δημοτικό Συμβούλιο σε σχέση με την περίοδο 2002–2006.
Πρώην μέλος του ΚΚΕ, ο Σταύρος Τζιορτζιώτης ανήκει στο Νέο Αριστερό Ρεύμα (ΝΑΡ), συνιστώσας του ΜΕτώπου Ριζοσπαστικής Αριστεράς και του νεοδημιουργημένου σχήματος «ΑΝΤικαπιταλιστική ΑΡιστερή ΣΥνεργασία Ανατροπής. Η Αριστερή Παρέμβαση, όμως, απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό καθώς έχει ως στόχο τη συγκρότηση ενός αριστερού, ανεξάρτητου, ριζοσπαστικού πόλου στη συνοικία. «Ανένταχτοι και ενταγμένοι σε πολιτικές οργανώσεις, πιστεύουμε ότι μόνο η ανεξάρτητη δράση των πολιτών μέσα από κινήσεις και συσπειρώσεις μπορεί να δώσει απάντηση στη συντηρητική πολιτική και να κάνει πράξη τα όνειρά μας»
Όπως υποστηρίζει ο κ. Τζιορτζιώτης, τα δημοτικά-τοπικά προβλήματα όπως καταστροφή του περιβάλλοντος και του Υμηττού, φορομπηξία, άναρχη δόμηση, συρρίκνωση των δημόσιων ελεύθερων χώρων, ανεξέλεγκτες κεραίες κινητής τηλεφωνίας, κυκλοφοριακό έχουν αιτίες, πολιτικές που τα δημιουργούν και υπεύθυνους. Έχουν να κάνουν με τα μεγάλα συμφέροντα, το μοντέλο ανάπτυξης, το ίδιο, τελικά, το κοινωνικό-πολιτικό σύστημα που λειτουργεί με βάση το κέρδος για τους λίγους και όχι τις ανθρώπινες ανάγκες.
Η κεντρική εξουσία μεταφέρει αρμοδιότητες της στους δήμους για να λειτουργούν ως τοπικά κράτη και ευθύνες κοινωνικών υπηρεσιών χωρίς σχετικά κονδύλια. Η δημοτική αρχή αποδέχεται αυτό το πλαίσιο. Επιβάλλει ανταποδοτική λειτουργία, τροφεία στους παιδικούς σταθμούς, εισφορά για χρήση αθλητικών χώρων, κ.α.. Απαιτείται άλλη πολιτική με μέτρα ανακούφισης των ευπαθών κοινωνικών ομάδων, των χαμηλοσυνταξιούχων, άπορων, άνεργων, άστεγων, μεταναστών και παιδιών φτωχών οικογενειών.
Ως αριστερή δημοτική κίνηση δουλεύει για την ανάπτυξη διεκδικητικού κινήματος στις γειτονιές για τα τοπικά προβλήματα, αξιοπρεπή διαβίωση, δωρεάν υγεία, παιδεία, κοινωνική προστασία, δικαίωμα στη στέγη και σε δωρεάν άθληση, σύγχρονους παιδικούς σταθμούς χωρίς τροφεία κ.α.
Η Αριστερή Παρέμβαση αντιτίθεται στην επέκταση του σχεδίου πόλης στο βουνό, στο Προεδρικό διάταγμα που μετατρέπει τον Υμηττό σε αστικό πάρκο και στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για νέους αυτοκινητόδρομους, σήραγγα στο βουνό και κόμβο στον Κουταλά. Απαιτεί την απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και την πλήρη προστασία του Υμηττού.
Ο εκπαιδευτικός και γραμματέας της ΕΛΜΕ Νότιας Αθήνας Σταύρος Τζιορτζιώτης είναι ο παλαιότερος εν ενέργεια επικεφαλής δημοτικής παράταξης στον Βύρωνα. Υπήρξε υποψήφιος σε όλες τις δημοτικές εκλογές από το 1994, ως επικεφαλής της Αριστερής Παρέμβασης.
Αν και δεν διέθετε εκλεγμένο δημοτικό σύμβουλο μέχρι και το 2006, η παράταξη κατάφερε να κάνει έντονη την παρουσία της με τη συμμετοχή της σε κινητοποιήσεις, τη διοργάνωση εκδηλώσεων και τη συνεχή δημοσιοποίηση ανακοινώσεων για τα προβλήματα του Δήμου.
Το 2006, οι δημότες δικαίωσαν την επιμονή της, δίνοντας της για πρώτη φορά μια έδρα στο Δημοτικό Συμβούλιο, με 5,75%. Η νεοεκλεγμένη δημοτική παράταξη αξιοποίησε την εκλογή του κ. Τζιορτζιώτη ως δημοτικού συμβούλου, έχοντας ήδη τετραπλασιάσει τις παρεμβάσεις της στο Δημοτικό Συμβούλιο σε σχέση με την περίοδο 2002–2006.
Πρώην μέλος του ΚΚΕ, ο Σταύρος Τζιορτζιώτης ανήκει στο Νέο Αριστερό Ρεύμα (ΝΑΡ), συνιστώσας του ΜΕτώπου Ριζοσπαστικής Αριστεράς και του νεοδημιουργημένου σχήματος «ΑΝΤικαπιταλιστική ΑΡιστερή ΣΥνεργασία Ανατροπής. Η Αριστερή Παρέμβαση, όμως, απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό καθώς έχει ως στόχο τη συγκρότηση ενός αριστερού, ανεξάρτητου, ριζοσπαστικού πόλου στη συνοικία. «Ανένταχτοι και ενταγμένοι σε πολιτικές οργανώσεις, πιστεύουμε ότι μόνο η ανεξάρτητη δράση των πολιτών μέσα από κινήσεις και συσπειρώσεις μπορεί να δώσει απάντηση στη συντηρητική πολιτική και να κάνει πράξη τα όνειρά μας»
Όπως υποστηρίζει ο κ. Τζιορτζιώτης, τα δημοτικά-τοπικά προβλήματα όπως καταστροφή του περιβάλλοντος και του Υμηττού, φορομπηξία, άναρχη δόμηση, συρρίκνωση των δημόσιων ελεύθερων χώρων, ανεξέλεγκτες κεραίες κινητής τηλεφωνίας, κυκλοφοριακό έχουν αιτίες, πολιτικές που τα δημιουργούν και υπεύθυνους. Έχουν να κάνουν με τα μεγάλα συμφέροντα, το μοντέλο ανάπτυξης, το ίδιο, τελικά, το κοινωνικό-πολιτικό σύστημα που λειτουργεί με βάση το κέρδος για τους λίγους και όχι τις ανθρώπινες ανάγκες.
Η κεντρική εξουσία μεταφέρει αρμοδιότητες της στους δήμους για να λειτουργούν ως τοπικά κράτη και ευθύνες κοινωνικών υπηρεσιών χωρίς σχετικά κονδύλια. Η δημοτική αρχή αποδέχεται αυτό το πλαίσιο. Επιβάλλει ανταποδοτική λειτουργία, τροφεία στους παιδικούς σταθμούς, εισφορά για χρήση αθλητικών χώρων, κ.α.. Απαιτείται άλλη πολιτική με μέτρα ανακούφισης των ευπαθών κοινωνικών ομάδων, των χαμηλοσυνταξιούχων, άπορων, άνεργων, άστεγων, μεταναστών και παιδιών φτωχών οικογενειών.
Ως αριστερή δημοτική κίνηση δουλεύει για την ανάπτυξη διεκδικητικού κινήματος στις γειτονιές για τα τοπικά προβλήματα, αξιοπρεπή διαβίωση, δωρεάν υγεία, παιδεία, κοινωνική προστασία, δικαίωμα στη στέγη και σε δωρεάν άθληση, σύγχρονους παιδικούς σταθμούς χωρίς τροφεία κ.α.
Η Αριστερή Παρέμβαση αντιτίθεται στην επέκταση του σχεδίου πόλης στο βουνό, στο Προεδρικό διάταγμα που μετατρέπει τον Υμηττό σε αστικό πάρκο και στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για νέους αυτοκινητόδρομους, σήραγγα στο βουνό και κόμβο στον Κουταλά. Απαιτεί την απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και την πλήρη προστασία του Υμηττού.
27/4/09
ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΕ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΗ ΛΟΥΪΖΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
ΑΝΟΙΓΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Αγαπητοί φίλοι και φίλες,
Εκ μέρους των διοργανωτών, δηλαδή της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, των Λαϊκών Αγωνιστικών Κινήσεων Υμηττού, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καισαριανής, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καρέα και της Πρωτοβουλίας Κατοίκων στα Νότια, σας καλοσωρίζω στην σημερινή μας εκδήλωση.
Έχουν καλεστεί οι κάτοικοι της περιοχής μας, συλλογικότητες, μαζικοί φορείς και επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων από την ευρύτερη περιοχή που έχουν συγκροτηθεί με τον ίδιο στόχο, την απόκρουση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος που ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του Υμηττού και των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Ο χαρακτήρας της συζήτησης μας είναι ενημερωτικός για να παρουσιαστούν τα σχέδια και να αποκαλυφτούν οι επιπτώσεις τους στο περιβάλλον και τη ζωή μας. Παράλληλα είναι αποφασιστικός για αυτό ονομάσαμε την εκδήλωση και συνέλευση, για να δούμε πως θα προχωρήσουμε στην οργάνωση της δράσης μας, ώστε να πετύχουμε να αποτρέψουμε την εφαρμογή αυτών των σχεδίων και να προβάλλουμε τις δικές μας ανάγκες. Για μια πόλη ανθρώπινη, σε ένα φυσικό περιβάλλον προστατευμένο από την εκμετάλλευσή του από τα οικονομικά συμφέροντα, με ένα τρόπο ζωής βασισμένο όχι στα καταναλωτικά πρότυπα και τις πλασματικές ανάγκες.
Το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος για τη λεηλασία του Υμηττού και η σχεδιαζόμενη κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων, του κόμβου και της σήραγγας στον Υμηττό είναι φανερό ότι δεν αποτελούν μόνο μια τεράστια οικολογική καταστροφή, που θίγει τους όρους ζωής για τις επόμενες γενιές, που θα ζήσουν στην Αθήνα, τις επιπτώσεις της οποίας θα παρουσιάσουν οι επόμενοι ομιλητές.
Πρόκειται για μια αλλαγή στο μοντέλο της πόλης που ζούμε. Που θέλει να μετατρέψει την Αθήνα σε μητρόπολη των υπηρεσιών και διαμετακομιστικό κέντρο εμπορίου για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Που απαιτεί να εξυπηρετείται το νέο μοντέλο καπιταλιστικής ανάπτυξης με συνδέσεις του νέου αεροδρόμιου, των λιμανιών Πειραιά., Ραφήνας και Λαυρίου, του αναμορφωμένου σε πόλη πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού.
Που θέλει την πρωτεύουσα μια τερατούπολη με συγκεντρωμένο φτηνό εργατικό δυναμικό, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές, με επέκταση της και έξω από το Λεκανοπέδιο, σε όλη την περιοχή της Αττικής. Που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες.
Πρόκειται για την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο ι.χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και τα καταναλωτικά κέντρα των ΜALL ή με τις εθνικές οδούς μακρυά από την πρωτεύουσα.
Πρόκειται για σχέδια που αντιμετωπίζουν το περιβάλλον και τους δημόσιους χώρους ως το νέο πεδίο εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου. Σχέδια που προωθούνται από την κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά δρομολογήθηκαν επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και σήμερα έχουν την συναίνεσή του.
Τα σημερινά σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, των κυβερνήσεων δεν είναι μόνο μια σκευωρία των κατασκευαστών και των πολιτικών για να φάνε το δημόσιο χρήμα και να εισπράξουν τις μίζες. Εξάλλου, ο καπιταλισμός πάντα λειτουργεί με οικονομικά συμφέρονται και διαπλοκή. Ούτε είναι μόνο μια διέξοδος για τη σημερινή τους κρίση. Εξάλλου τα σχέδια υπήρχαν από χρόνια. Σήμερα βέβαια στο περιβάλλον της κρίσης έχουν για αυτούς άμεση προτεραιότητα.
Στην υπόθεση των νέων αυτοκινητόδρομων και της αλλαγής του καθεστώτος της προστασίας του Υμηττού με τη μετατροπή του σε αστικό πάρκο, εμπλέκονται συμφέροντα όλου του κυκλώματος των κεφαλαιοκρατών. Τράπεζες, κατασκευαστικές εταιρείες, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετραλαϊκές εταιρείες, ασφαλιστικές εταιρείες, οικοπεδοφάγοι, εκκλησία, καταπατητές, ΜΜΕ και άλλοι μικροί και μεγάλοι.
Το κράτος, βέβαια, μεθοδεύοντας την προώθηση αυτών των σχεδίων, για να δείξει ουδετερότητα, επικαλείται την ανάγκη εξυπηρέτησης των αναγκών της μετακίνησης του πληθυσμού και της επίλυσης των μεγάλων υπαρκτών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Δεν υπάρχει μεγαλύτερη απάτη. Το ιδιωτικό δίκτυο ακριβών αυτοκινητόδρομων δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για γρήγορη, ασφαλή, οικονομική μετακίνηση, αλλά τα δικά τους συμφέροντα.
Τα συμφέροντα των κατοίκων είναι η ανάπτυξη ποιοτικών, γρήγορων, αξιόπιστων, δωρεάν μέσων μαζικής μεταφοράς και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος. Αυτοί στο όνομα της ανάπτυξης και της εξέλιξης και ενώ χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για την καταστροφή του περιβάλλοντος δεν διστάζουν να καταστρέψουν έναν από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου της Αττικής.
Θα μπορούσε άραγε να συμμετέχουμε σε επιτροπές και διαβουλεύσεις με το Υπουργείο για να δώσουμε τη δική μας οπτική και τις ενστάσεις μας για τα σχέδια τους; Θα τους πιέζαμε με αυτό τον τρόπο;
Δεν έχουν άγνοια. Ξέρουν τις επιπτώσεις τους. Μάλλον το αντίθετο θα συνέβαινε. Όταν δεν υπάρχει ένα ισχυρό μαζικό κίνημα που να πιέζει για το σταμάτημα των σχεδίων τους, μόνο άλλοθι θα τους δίναμε ότι δήθεν ακολουθούν δημοκρατικές διαδικασίες και ότι έχουν συναίνεση.
Μήπως οι δήμοι θα μπορούσαν να βάλουν φρένο;
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Δήμος Βύρωνα, στην περιοχή του οποίου γίνεται μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές, ενώ από τις 23/6/2008 ζητάμε να συζητήσει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο με την περσινή εξαγγελία Σουφλιά για τους αυτοκινητόδρομους ακόμα δεν το έχει φέρει. Και μέχρι σήμερα που το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε τα επίσημα σχέδια και όρισε περίοδο διαβούλευσης, η περίοδος έληξε και ακόμα ο κ. Χαρδαλιάς, εκλεκτός της Ν.Δ., δεν το έφερε για συζήτηση. Μας δήλωσε, όμως, ότι θα συζητηθεί το μεσημέρι της Παρασκευής, προφανώς για να αποφύγει τη μαζική συμμετοχή και τις αντιδράσεις. Σκεφτείτε ότι είναι πρόεδρος του ΣΠΑΥ, δηλαδή του Συνδέσμου Προστασίας του Υμηττού που αποτελείται από τους δήμους γύρω από τον Υμηττό και στα ΜΜΕ δηλώνει ότι θα ωφεληθούμε από το έργο κατακεραυνώντας όσους αντιδρούν.
Μήπως θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ή να προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις πάνω στα σχέδια τους ή βελτιώσεις των προτάσεων τους;
Όπως απαντήσαμε γραπτά για το σχέδιο προεδρικού διατάγματος αυτό το σχέδιο δεν παίρνει διορθώσεις και παρατηρήσεις λόγω του προσανατολισμού του στην άρση ακόμα και των προηγούμενων ανεπαρκών μέτρων προστασίας. Το ίδιο ισχύει για τους αυτοκινητόδρομους που αντιμετωπίζουν το κυκλοφοριακό από τη σκοπιά περισσότερα ι.χ., περισσότεροι δρόμοι.
Το να μπαίνει το κίνημα στη διαδικασία να προτείνει εναλλακτικές προτάσεις για το από πού θα περάσουν οι δρόμοι, ποια κομάτια θα είναι υπέργεια και ποια υπόγεια και άλλα παρόμοια έχουμε να πούμε ότι αυτά είναι αδιέξοδα. Εξωραΐζουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι διορθωτικές προτάσεις καταλήγουν να εξυπηρετούν τη νομιμοποίηση και εφαρμογή των σχεδίων και των γενικών κατευθύνσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ. Το κυκλοφοριακό χρειάζεται το όλο θέμα να αντιμετωπιστεί με κριτήρια και αρχές. Αλλιώς καταλήγουμε σε αυτό που έκανε μια παράταξη στην Ηλιούπολη, που ζητά να φύγουν τα διόδια των δρόμων από την περιοχή της και να έρθουν στο Βύρωνα.
Το ίδιο καταστροφική θεωρούμε και τη λογική ορισμένων δημοτικών αρχών να δεχτούν την κατασκευή αν εξασφαλίσουν ανταποδοτικά οφέλη. Δεν μπορεί να μπαίνει σε παζάρι η καταστροφή της φύσης που είναι ανεπανόρθωτη.
Έχουμε εμπειρία που οδηγεί η ελαστική αντίληψη για τη δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών συμφερόντων χωρίς αρχές και συνολικά κριτήρια. Είδαμε τα αποτελέσμα που φτάσαμε στο Βύρωνα είτε με την αύξηση του συντελεστή δόμησης στο όνομα της φτηνότερης κατοικίας, είτε με την κατασκευή κοινωφελών έργων σε βάρος του πρασίνου και μέσα στο δάσος στο όνομα της φτηνής και εύκολης λύσης λόγω έλλειψης χώρων. Αντίληψη που έγινε αποδεκτή ως μεθοδολογία δυστυχώς και από δυνάμεις της αριστεράς και κατέληξε σε ανεπανόρθωτες βλάβες και καταστροφές.
Δεν μπορούμε επίσης να μην επισημάνουμε ότι είναι εξίσου καταστροφική είτε η σιωπή ορισμένων δυνάμεων και της αριστεράς για την καταδίκη των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ , στο όνομα της εξασφάλισης θέσεων εργασίας στον τομέα των κατασκευών, αποσιωπώντας ότι από αυτή την εργασία το αποτέλεσμα θα είναι τσιμέντο και άσφαλτος στο δάσος και ανεπίστρεπτες αλλαγές στη ζωή και την πόλη μας, είτε ο περιορισμός των αντιδράσεων στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ μόνο στην απαίτηση οι δρόμοι να είναι δημόσιοι και χωρίς διόδια.
Δεν μπορούμε να συναινέσουμε σε αυτά. Εμείς θεωρούμε ότι ο προσανατολισμός του αγώνα των κατοίκων για να μπορέσει να φέρει αποτελέσματα και να σταματήσει τα σχέδια τους απαιτείται ξεκάθαρα να δηλώνει
- Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των κατασκευαστικών συμφερόντων
• Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
• Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
• Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
• Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
• Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
• Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
• Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
• Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό
• Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
• Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
• Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.
Προτείνουμε σήμερα με αυτό το πλαίσιο να συγκροτηθεί μια
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Η Πρωτοβουλία να είναι ανοικτή σε επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, μαζικούς φορείς και συλλογικότητες, όσες και όσους θέλουν να δουλέψουν για αυτό το πλαίσιο.
Δουλεύει και στοχεύει για τη συγκρότηση όσο το δυνατόν περισσότερων επιτροπών και πρωτοβουλιών κατοίκων για αυτό το θέμα.
Λειτουργεί τακτικά με συνελευσιακή μορφή των ανθρώπων, είτε είναι μέλη συλλογικοτήτων, είτε όχι. Η πρώτη της επόμενη συνέλευση να είναι τη Δευτέρα 4 ή Τρίτη 5 Μάη.
Προετοιμάζει μεγάλη κινητοποίηση στο κέντρο της Αθήνας, απόγευμα εργάσιμης μέρας τη βδομάδα 11-15 Μάη.
Διοργανώνει κέντρα αγώνα στις γειτονιές μας και συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και πορείες στην περιοχή Βύρωνα-Καισαριανή, στην περιοχή των Νοτίων και όπου αλλού γίνει δυνατό.
Διοργανώνει την ενημέρωση των κατοίκων με οπτικό υλικό και μικρές εκδηλώσεις σε όλες τις γειτονιές.
Συνεχίζει τις πολύμορφες δράσεις και καμπάνιες για να εκφραστεί η αντίθεση στα σχέδια τους, όπως υπογραφές κ.α.
Την παρέμβαση σε εξαγγελίες και γεγονότα του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Είναι ανοικτή στην κοινή δράση με όσες τις δυνάμεις λένε κατηγορηματικό ΟΧΙ στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Προεδρικό Διάταγμα και τους αυτοκινητόδρομους.
Μόνη δική μας εναλλακτική πρόταση Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης με ποδηλατόδρομους.
Επειδή ο πήχυς που βάζουμε να σταματήσουμε τα σχέδια τους είναι ψηλός και τα συμφέροντα που θα συγκρουστούμε είναι μεγάλα χρειάζεται η μεγαλύτερη ενεργοποίηση και η βοήθεια όλων.
Σας καλούμε λοιπόν αν θέλετε να βοηθήσετε αυτή την προσπάθεια να συμπληρώσετε το όνομά σας και στοιχεία επικοινωνίας και αν εκπροσωπείται κάποιο φορέα στις καταστάσεις που υπάρχουν έξω από την αίθουσα.
Το πρόγραμμα της σημερινής διαδικασίας λοιπόν είναι :
1. Παρουσίαση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος και των σκοπών του
2. Παρουσίαση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους
3. ερωτήσεις διευκρινιστικού χαρακτήρα
4. Ομιλίες
5.Αποφάσεις.
Το λόγο θα έχουν η Κωστούλα Κανδηλιώτη, νομικός, για την παρουσίαση του σχεδίου του Προεδρικού Διατάγματος. Η Σύλα Τσέκου, ο Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, και η Δάφνη Μανουσαρίδου για την παρουσίαση των επιπτώσεων από τους αυτοκινητόδρομους, τον κόμβο και την σήραγγα.
Αγαπητοί φίλοι και φίλες,
Εκ μέρους των διοργανωτών, δηλαδή της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, των Λαϊκών Αγωνιστικών Κινήσεων Υμηττού, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καισαριανής, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καρέα και της Πρωτοβουλίας Κατοίκων στα Νότια, σας καλοσωρίζω στην σημερινή μας εκδήλωση.
Έχουν καλεστεί οι κάτοικοι της περιοχής μας, συλλογικότητες, μαζικοί φορείς και επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων από την ευρύτερη περιοχή που έχουν συγκροτηθεί με τον ίδιο στόχο, την απόκρουση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος που ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του Υμηττού και των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Ο χαρακτήρας της συζήτησης μας είναι ενημερωτικός για να παρουσιαστούν τα σχέδια και να αποκαλυφτούν οι επιπτώσεις τους στο περιβάλλον και τη ζωή μας. Παράλληλα είναι αποφασιστικός για αυτό ονομάσαμε την εκδήλωση και συνέλευση, για να δούμε πως θα προχωρήσουμε στην οργάνωση της δράσης μας, ώστε να πετύχουμε να αποτρέψουμε την εφαρμογή αυτών των σχεδίων και να προβάλλουμε τις δικές μας ανάγκες. Για μια πόλη ανθρώπινη, σε ένα φυσικό περιβάλλον προστατευμένο από την εκμετάλλευσή του από τα οικονομικά συμφέροντα, με ένα τρόπο ζωής βασισμένο όχι στα καταναλωτικά πρότυπα και τις πλασματικές ανάγκες.
Το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος για τη λεηλασία του Υμηττού και η σχεδιαζόμενη κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων, του κόμβου και της σήραγγας στον Υμηττό είναι φανερό ότι δεν αποτελούν μόνο μια τεράστια οικολογική καταστροφή, που θίγει τους όρους ζωής για τις επόμενες γενιές, που θα ζήσουν στην Αθήνα, τις επιπτώσεις της οποίας θα παρουσιάσουν οι επόμενοι ομιλητές.
Πρόκειται για μια αλλαγή στο μοντέλο της πόλης που ζούμε. Που θέλει να μετατρέψει την Αθήνα σε μητρόπολη των υπηρεσιών και διαμετακομιστικό κέντρο εμπορίου για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Που απαιτεί να εξυπηρετείται το νέο μοντέλο καπιταλιστικής ανάπτυξης με συνδέσεις του νέου αεροδρόμιου, των λιμανιών Πειραιά., Ραφήνας και Λαυρίου, του αναμορφωμένου σε πόλη πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού.
Που θέλει την πρωτεύουσα μια τερατούπολη με συγκεντρωμένο φτηνό εργατικό δυναμικό, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές, με επέκταση της και έξω από το Λεκανοπέδιο, σε όλη την περιοχή της Αττικής. Που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες.
Πρόκειται για την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο ι.χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και τα καταναλωτικά κέντρα των ΜALL ή με τις εθνικές οδούς μακρυά από την πρωτεύουσα.
Πρόκειται για σχέδια που αντιμετωπίζουν το περιβάλλον και τους δημόσιους χώρους ως το νέο πεδίο εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου. Σχέδια που προωθούνται από την κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά δρομολογήθηκαν επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και σήμερα έχουν την συναίνεσή του.
Τα σημερινά σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, των κυβερνήσεων δεν είναι μόνο μια σκευωρία των κατασκευαστών και των πολιτικών για να φάνε το δημόσιο χρήμα και να εισπράξουν τις μίζες. Εξάλλου, ο καπιταλισμός πάντα λειτουργεί με οικονομικά συμφέρονται και διαπλοκή. Ούτε είναι μόνο μια διέξοδος για τη σημερινή τους κρίση. Εξάλλου τα σχέδια υπήρχαν από χρόνια. Σήμερα βέβαια στο περιβάλλον της κρίσης έχουν για αυτούς άμεση προτεραιότητα.
Στην υπόθεση των νέων αυτοκινητόδρομων και της αλλαγής του καθεστώτος της προστασίας του Υμηττού με τη μετατροπή του σε αστικό πάρκο, εμπλέκονται συμφέροντα όλου του κυκλώματος των κεφαλαιοκρατών. Τράπεζες, κατασκευαστικές εταιρείες, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετραλαϊκές εταιρείες, ασφαλιστικές εταιρείες, οικοπεδοφάγοι, εκκλησία, καταπατητές, ΜΜΕ και άλλοι μικροί και μεγάλοι.
Το κράτος, βέβαια, μεθοδεύοντας την προώθηση αυτών των σχεδίων, για να δείξει ουδετερότητα, επικαλείται την ανάγκη εξυπηρέτησης των αναγκών της μετακίνησης του πληθυσμού και της επίλυσης των μεγάλων υπαρκτών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Δεν υπάρχει μεγαλύτερη απάτη. Το ιδιωτικό δίκτυο ακριβών αυτοκινητόδρομων δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για γρήγορη, ασφαλή, οικονομική μετακίνηση, αλλά τα δικά τους συμφέροντα.
Τα συμφέροντα των κατοίκων είναι η ανάπτυξη ποιοτικών, γρήγορων, αξιόπιστων, δωρεάν μέσων μαζικής μεταφοράς και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος. Αυτοί στο όνομα της ανάπτυξης και της εξέλιξης και ενώ χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για την καταστροφή του περιβάλλοντος δεν διστάζουν να καταστρέψουν έναν από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου της Αττικής.
Θα μπορούσε άραγε να συμμετέχουμε σε επιτροπές και διαβουλεύσεις με το Υπουργείο για να δώσουμε τη δική μας οπτική και τις ενστάσεις μας για τα σχέδια τους; Θα τους πιέζαμε με αυτό τον τρόπο;
Δεν έχουν άγνοια. Ξέρουν τις επιπτώσεις τους. Μάλλον το αντίθετο θα συνέβαινε. Όταν δεν υπάρχει ένα ισχυρό μαζικό κίνημα που να πιέζει για το σταμάτημα των σχεδίων τους, μόνο άλλοθι θα τους δίναμε ότι δήθεν ακολουθούν δημοκρατικές διαδικασίες και ότι έχουν συναίνεση.
Μήπως οι δήμοι θα μπορούσαν να βάλουν φρένο;
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Δήμος Βύρωνα, στην περιοχή του οποίου γίνεται μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές, ενώ από τις 23/6/2008 ζητάμε να συζητήσει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο με την περσινή εξαγγελία Σουφλιά για τους αυτοκινητόδρομους ακόμα δεν το έχει φέρει. Και μέχρι σήμερα που το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε τα επίσημα σχέδια και όρισε περίοδο διαβούλευσης, η περίοδος έληξε και ακόμα ο κ. Χαρδαλιάς, εκλεκτός της Ν.Δ., δεν το έφερε για συζήτηση. Μας δήλωσε, όμως, ότι θα συζητηθεί το μεσημέρι της Παρασκευής, προφανώς για να αποφύγει τη μαζική συμμετοχή και τις αντιδράσεις. Σκεφτείτε ότι είναι πρόεδρος του ΣΠΑΥ, δηλαδή του Συνδέσμου Προστασίας του Υμηττού που αποτελείται από τους δήμους γύρω από τον Υμηττό και στα ΜΜΕ δηλώνει ότι θα ωφεληθούμε από το έργο κατακεραυνώντας όσους αντιδρούν.
Μήπως θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ή να προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις πάνω στα σχέδια τους ή βελτιώσεις των προτάσεων τους;
Όπως απαντήσαμε γραπτά για το σχέδιο προεδρικού διατάγματος αυτό το σχέδιο δεν παίρνει διορθώσεις και παρατηρήσεις λόγω του προσανατολισμού του στην άρση ακόμα και των προηγούμενων ανεπαρκών μέτρων προστασίας. Το ίδιο ισχύει για τους αυτοκινητόδρομους που αντιμετωπίζουν το κυκλοφοριακό από τη σκοπιά περισσότερα ι.χ., περισσότεροι δρόμοι.
Το να μπαίνει το κίνημα στη διαδικασία να προτείνει εναλλακτικές προτάσεις για το από πού θα περάσουν οι δρόμοι, ποια κομάτια θα είναι υπέργεια και ποια υπόγεια και άλλα παρόμοια έχουμε να πούμε ότι αυτά είναι αδιέξοδα. Εξωραΐζουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι διορθωτικές προτάσεις καταλήγουν να εξυπηρετούν τη νομιμοποίηση και εφαρμογή των σχεδίων και των γενικών κατευθύνσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ. Το κυκλοφοριακό χρειάζεται το όλο θέμα να αντιμετωπιστεί με κριτήρια και αρχές. Αλλιώς καταλήγουμε σε αυτό που έκανε μια παράταξη στην Ηλιούπολη, που ζητά να φύγουν τα διόδια των δρόμων από την περιοχή της και να έρθουν στο Βύρωνα.
Το ίδιο καταστροφική θεωρούμε και τη λογική ορισμένων δημοτικών αρχών να δεχτούν την κατασκευή αν εξασφαλίσουν ανταποδοτικά οφέλη. Δεν μπορεί να μπαίνει σε παζάρι η καταστροφή της φύσης που είναι ανεπανόρθωτη.
Έχουμε εμπειρία που οδηγεί η ελαστική αντίληψη για τη δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών συμφερόντων χωρίς αρχές και συνολικά κριτήρια. Είδαμε τα αποτελέσμα που φτάσαμε στο Βύρωνα είτε με την αύξηση του συντελεστή δόμησης στο όνομα της φτηνότερης κατοικίας, είτε με την κατασκευή κοινωφελών έργων σε βάρος του πρασίνου και μέσα στο δάσος στο όνομα της φτηνής και εύκολης λύσης λόγω έλλειψης χώρων. Αντίληψη που έγινε αποδεκτή ως μεθοδολογία δυστυχώς και από δυνάμεις της αριστεράς και κατέληξε σε ανεπανόρθωτες βλάβες και καταστροφές.
Δεν μπορούμε επίσης να μην επισημάνουμε ότι είναι εξίσου καταστροφική είτε η σιωπή ορισμένων δυνάμεων και της αριστεράς για την καταδίκη των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ , στο όνομα της εξασφάλισης θέσεων εργασίας στον τομέα των κατασκευών, αποσιωπώντας ότι από αυτή την εργασία το αποτέλεσμα θα είναι τσιμέντο και άσφαλτος στο δάσος και ανεπίστρεπτες αλλαγές στη ζωή και την πόλη μας, είτε ο περιορισμός των αντιδράσεων στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ μόνο στην απαίτηση οι δρόμοι να είναι δημόσιοι και χωρίς διόδια.
Δεν μπορούμε να συναινέσουμε σε αυτά. Εμείς θεωρούμε ότι ο προσανατολισμός του αγώνα των κατοίκων για να μπορέσει να φέρει αποτελέσματα και να σταματήσει τα σχέδια τους απαιτείται ξεκάθαρα να δηλώνει
- Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των κατασκευαστικών συμφερόντων
• Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
• Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
• Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
• Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
• Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
• Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
• Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
• Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό
• Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
• Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
• Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.
Προτείνουμε σήμερα με αυτό το πλαίσιο να συγκροτηθεί μια
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Η Πρωτοβουλία να είναι ανοικτή σε επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, μαζικούς φορείς και συλλογικότητες, όσες και όσους θέλουν να δουλέψουν για αυτό το πλαίσιο.
Δουλεύει και στοχεύει για τη συγκρότηση όσο το δυνατόν περισσότερων επιτροπών και πρωτοβουλιών κατοίκων για αυτό το θέμα.
Λειτουργεί τακτικά με συνελευσιακή μορφή των ανθρώπων, είτε είναι μέλη συλλογικοτήτων, είτε όχι. Η πρώτη της επόμενη συνέλευση να είναι τη Δευτέρα 4 ή Τρίτη 5 Μάη.
Προετοιμάζει μεγάλη κινητοποίηση στο κέντρο της Αθήνας, απόγευμα εργάσιμης μέρας τη βδομάδα 11-15 Μάη.
Διοργανώνει κέντρα αγώνα στις γειτονιές μας και συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και πορείες στην περιοχή Βύρωνα-Καισαριανή, στην περιοχή των Νοτίων και όπου αλλού γίνει δυνατό.
Διοργανώνει την ενημέρωση των κατοίκων με οπτικό υλικό και μικρές εκδηλώσεις σε όλες τις γειτονιές.
Συνεχίζει τις πολύμορφες δράσεις και καμπάνιες για να εκφραστεί η αντίθεση στα σχέδια τους, όπως υπογραφές κ.α.
Την παρέμβαση σε εξαγγελίες και γεγονότα του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Είναι ανοικτή στην κοινή δράση με όσες τις δυνάμεις λένε κατηγορηματικό ΟΧΙ στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Προεδρικό Διάταγμα και τους αυτοκινητόδρομους.
Μόνη δική μας εναλλακτική πρόταση Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης με ποδηλατόδρομους.
Επειδή ο πήχυς που βάζουμε να σταματήσουμε τα σχέδια τους είναι ψηλός και τα συμφέροντα που θα συγκρουστούμε είναι μεγάλα χρειάζεται η μεγαλύτερη ενεργοποίηση και η βοήθεια όλων.
Σας καλούμε λοιπόν αν θέλετε να βοηθήσετε αυτή την προσπάθεια να συμπληρώσετε το όνομά σας και στοιχεία επικοινωνίας και αν εκπροσωπείται κάποιο φορέα στις καταστάσεις που υπάρχουν έξω από την αίθουσα.
Το πρόγραμμα της σημερινής διαδικασίας λοιπόν είναι :
1. Παρουσίαση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος και των σκοπών του
2. Παρουσίαση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους
3. ερωτήσεις διευκρινιστικού χαρακτήρα
4. Ομιλίες
5.Αποφάσεις.
Το λόγο θα έχουν η Κωστούλα Κανδηλιώτη, νομικός, για την παρουσίαση του σχεδίου του Προεδρικού Διατάγματος. Η Σύλα Τσέκου, ο Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, και η Δάφνη Μανουσαρίδου για την παρουσίαση των επιπτώσεων από τους αυτοκινητόδρομους, τον κόμβο και την σήραγγα.
28/2/09
ΣΕ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΓΙΑ Π.Σ. ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
1) Σχέδιο Προεδρικού διατάγματος για τον Υμηττό
Προβλέπει τη μετατροπή του Υμηττού σε «αστικό πάρκο», όπως Λυκαβηττός, Τουρκοβούνια. Καταργεί την προστασία του ως «δασικό χώρο». Επιτρέπει σε δήμους και κράτος νέες κατασκευές, νομιμοποιεί τις αυθαίρετες βιομηχανικές, οικιστικές, αθλητικές, «κοινοφελείς» εγκαταστάσεις μέσα στο δάσος. Δημιουργεί 9 ζώνες για διάφορες χρήσεις στο Υμηττό και θεσμοθετεί «ειδική ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις εμπορικές δραστηριότητες τους, ακόμα και το βενζινάδικο. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού. Ακόμα και στην Α’ ζώνη προβλέπει τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη επιτρέπει δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων, διδακτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων. Τέλος προβλέπει οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας.
Είναι φανερό ότι εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του δάσους. Η προώθηση του προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσει. Αντιμετωπίζει τον Υμηττό όπως αντιμετωπίζεται και κάθε ελεύθερος δημόσιος χώρος από το κεφάλαιο και τις κυβερνήσεις του ως νέος τομέας εκμετάλλευσης. Θυσιάζει το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης που εξόφθαλμα πλέον ταυτίζεται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από τα μεγάλα έργα και το αυτοκίνητο (κατασκευαστικοί όμιλοι, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Σχετίζεται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο.
2) Για τους νέους αυτοκινητοδρόμους
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία τους θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων, του κόμβου και της σήραγγας. Σχετίζονται με μεγάλα συμφέροντα και δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα. Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα με την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Από τη δημοτική πλειοψηφία του κ. Χαρδαλιά δεν περιμένουμε να υπάρξει αντίδραση. Έχουμε βάλει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο και ποιεί την νίσα. Η εμπειρία έχει δείξει ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων μπορεί να ματαιώσει τα σχέδια τους. Με την επιτροπή Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού και με πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες κινήσεις των γύρω περιοχών θα δώσουμε τη μάχη με πολύμορφες δράσεις και παρεμβάσεις για να ενημερώσουμε τους κατοίκους και να κινητοποιηθούμε όλοι μαζί ώστε αποσυρθεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό. Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών. Πλήρη προστασία του Υμηττού. Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α. για ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
Προβλέπει τη μετατροπή του Υμηττού σε «αστικό πάρκο», όπως Λυκαβηττός, Τουρκοβούνια. Καταργεί την προστασία του ως «δασικό χώρο». Επιτρέπει σε δήμους και κράτος νέες κατασκευές, νομιμοποιεί τις αυθαίρετες βιομηχανικές, οικιστικές, αθλητικές, «κοινοφελείς» εγκαταστάσεις μέσα στο δάσος. Δημιουργεί 9 ζώνες για διάφορες χρήσεις στο Υμηττό και θεσμοθετεί «ειδική ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις εμπορικές δραστηριότητες τους, ακόμα και το βενζινάδικο. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού. Ακόμα και στην Α’ ζώνη προβλέπει τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη επιτρέπει δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων, διδακτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων. Τέλος προβλέπει οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας.
Είναι φανερό ότι εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του δάσους. Η προώθηση του προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσει. Αντιμετωπίζει τον Υμηττό όπως αντιμετωπίζεται και κάθε ελεύθερος δημόσιος χώρος από το κεφάλαιο και τις κυβερνήσεις του ως νέος τομέας εκμετάλλευσης. Θυσιάζει το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης που εξόφθαλμα πλέον ταυτίζεται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από τα μεγάλα έργα και το αυτοκίνητο (κατασκευαστικοί όμιλοι, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Σχετίζεται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο.
2) Για τους νέους αυτοκινητοδρόμους
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία τους θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων, του κόμβου και της σήραγγας. Σχετίζονται με μεγάλα συμφέροντα και δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα. Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα με την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Από τη δημοτική πλειοψηφία του κ. Χαρδαλιά δεν περιμένουμε να υπάρξει αντίδραση. Έχουμε βάλει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο και ποιεί την νίσα. Η εμπειρία έχει δείξει ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων μπορεί να ματαιώσει τα σχέδια τους. Με την επιτροπή Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού και με πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες κινήσεις των γύρω περιοχών θα δώσουμε τη μάχη με πολύμορφες δράσεις και παρεμβάσεις για να ενημερώσουμε τους κατοίκους και να κινητοποιηθούμε όλοι μαζί ώστε αποσυρθεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό. Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών. Πλήρη προστασία του Υμηττού. Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α. για ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΓΙΑ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΟΣΚ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΗΣ ΟΔ. ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Προς τον
ΟΣΚ
Υπόψη
Διευθύνοντος Συμβούλου
ΘΕΜΑ : ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
Κύριε Παταργιά,
Επανερχόμαστε, μετά από τηλεφωνικές συνεννοήσεις με το γραφείο σας, για να ζητήσουμε συνάντηση ενημέρωσής μας για το σχολικό κτίριο επί της οδού Βυζαντίου στο Βύρωνα.
Το κτίριο αυτό, που έχει κατασκευαστεί με χρηματοδότηση του ΟΣΚ και προγραμματική σύμβαση μεταξύ ΟΣΚ και Δήμου Βύρωνα, έχει ουσιαστικά αποπερατωθεί πριν από μήνες, αλλά δεν έχει παραδοθεί για σχολική χρήση παρά τις αυξημένες ανάγκες στην περιοχή.
Αντίθετα, από πλευράς Δήμου Βύρωνα ανακοινώνεται, ότι με τη σύμφωνη γνώμη σας, προορίζεται να μετατραπεί σε Δημαρχείο. Το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει πλήθος αντιδράσεων μεταξύ της εκπαιδευτικής κοινότητας. Χαρακτηριστική είναι η επιστολή που σας έχουν απευθύνει 7 Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων της Περιοχής.
Αναμένουμε τον ορισμό της συνάντησης και ευχαριστούμε εκ των προτέρων.
Τηλ. Επικοινωνίας : 6972 584 651, 210 7669105
Σταύρος Τζιορτζιώτης
Δημοτικός Σύμβουλος
Επικεφαλής
Αριστερής Παρέμβασης
Πολιτών Βύρωνα
Προς τον
ΟΣΚ
Υπόψη
Διευθύνοντος Συμβούλου
ΘΕΜΑ : ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
Κύριε Παταργιά,
Επανερχόμαστε, μετά από τηλεφωνικές συνεννοήσεις με το γραφείο σας, για να ζητήσουμε συνάντηση ενημέρωσής μας για το σχολικό κτίριο επί της οδού Βυζαντίου στο Βύρωνα.
Το κτίριο αυτό, που έχει κατασκευαστεί με χρηματοδότηση του ΟΣΚ και προγραμματική σύμβαση μεταξύ ΟΣΚ και Δήμου Βύρωνα, έχει ουσιαστικά αποπερατωθεί πριν από μήνες, αλλά δεν έχει παραδοθεί για σχολική χρήση παρά τις αυξημένες ανάγκες στην περιοχή.
Αντίθετα, από πλευράς Δήμου Βύρωνα ανακοινώνεται, ότι με τη σύμφωνη γνώμη σας, προορίζεται να μετατραπεί σε Δημαρχείο. Το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει πλήθος αντιδράσεων μεταξύ της εκπαιδευτικής κοινότητας. Χαρακτηριστική είναι η επιστολή που σας έχουν απευθύνει 7 Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων της Περιοχής.
Αναμένουμε τον ορισμό της συνάντησης και ευχαριστούμε εκ των προτέρων.
Τηλ. Επικοινωνίας : 6972 584 651, 210 7669105
Σταύρος Τζιορτζιώτης
Δημοτικός Σύμβουλος
Επικεφαλής
Αριστερής Παρέμβασης
Πολιτών Βύρωνα
26/2/09
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ.
ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ
• OΧΙ στο ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ που ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ τις ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ και
ΑΝΟΙΓΕΙ το ΔΡΟΜΟ για την ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ του ΔΑΣΟΥΣ
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Στις 2 Φεβρουαρίου ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ), του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ, δημοσιοποίησε σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για αλλαγή του καθεστώτος «Περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού».
Προβλέπει την αντιμετώπιση του Υμηττού σαν «αστικό πάρκο», όπως ο Λυκαβηττός και τα Τουρκοβούνια» και όχι σαν «δασικό χώρο». Αδυνατίζει τη νομική προστασία του, και αφήνει περιθώρια στους δήμους και το κράτος για διάφορες νέες κατασκευές. νομιμοποιεί πολλές από τις αυθαίρετες κατασκευές και δραστηριότητες μέσα στο δάσος όπως Πολυκατοικίες, Βιομηχανικές εγκαταστάσεις, Αυθαίρετα Νεκροταφεία κάποιων Δήμων, Αθλητικές εγκαταστάσεις, χωρίς εγκεκριμένη χωροθέτηση, ΚΥΤ της ΔΕΗ, γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος, τη νομιμοποίηση των οποίων είχε απορρίψει το Συμβούλιο της Επικρατείας (2005), Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, δάσος κεραιών ιδιωτικής τηλεόρασης και ραδιοσταθμών με τη θεσμοθέτηση «ειδικής ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις δραστηριότητες μέσα σε αυτά, όπως το «εμπορικό κέντρο αξιωματικών» στου Σακέττα. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού.
Δημιουργεί 8 ζώνες για διάφορες χρήσεις στον Υμηττό. Αντί να επεκτείνει το αυστηρότερο καθεστώς προστασίας της Α’ Ζώνης και στην Β΄ Ζώνη, προβλέπει σε τμήμα της Α’ Ζώνης τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη προβλέπει «δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων και θεραπευτηρίων, διδακτηρίων και εκπαιδευτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων και εν γένει κτιρίων προς εξυπηρέτηση ευαγών σκοπών… ».
Τέλος προβλέπει «οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας …. απολύτως απαραίτητα για την εξυπηρέτηση των κατοίκων του λεκανοπεδίου και προβλέπονται από τον ρυθμιστικό σχεδιασμό...», διατύπωση που προωθεί την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, κόμβων και σηράγγων στο βουνό.
Ο Υπουργός «ΠΕ»ΧΩ.ΔΕ. Σουφλιάς την Τρίτη 17 Φλεβάρη κτύπησε και πάλι σε συνέντευξη τύπου. Παρουσίασε τα σχέδια τους νέους αυτοκινητόδρομους γύρω από τον Υμηττό. Προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, σε μεγάλο βαθμό υπόγειου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, επιφανειακής, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ. γ) σήραγγας, υπόγειας στο μέσον και επιφανειακής στα άκρα, ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, του κόμβου και της σήραγγας. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν διάφορα νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2007, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Η προώθηση αυτών των σχεδίων προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους. Σχέδια που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου. Κάθε στοιχείο του φυσικού περιβάλλοντος θυσιάζεται σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης και εξόφθαλμα πλέον ταυτίζονται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο, την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τώρα οφείλουμε όλοι να δράσουμε για να τους σταματήσουμε. Να προβάλλουμε τις πραγματικές μας ανάγκες, κόντρα στο μοντέλο ζωής που θέλουν να μας επιβάλλουν με πλαστές ανάγκες και σε βάρος του περιβάλλοντος.
Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, συνεχίζει στο θέμα του σχεδίου του Π.Δ. και των αυτοκινητόδρομων να ακολουθεί στρουθοκαμηλική τακτική. Στις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, απορρίπτοντας τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, που είχαν διαρρεύσει. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Στις 16/2 που ζητήσαμε συζήτηση για το Π.Δ. δήλωσε ότι θα συζητηθεί «εν ευθέτω χρόνω». Η δημοτική αρχή και όλες οι δημοτικές παρατάξεις οφείλουν να τοποθετηθούν σχετικά με το σχέδιο Π.Δ. και τη νέα Περιφερειακή. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν, σημαίνει ότι συμφωνούν και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες στην πόλη μας.
Η εμπειρία έχει δείξει επανειλημμένα ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων του Βύρωνα και των γειτονικών δήμων μπορεί να αποτρέψει την καταστροφή ενός από τους τελευταίους δασικούς πνεύμονες της Αττικής. Όποιος σιωπά και δεν συμβάλλει στη μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού έχει τεράστιες ευθύνες για τις τραγικές επιπτώσεις που θα επηρεάσουν όχι μόνο την γειτονιά μας, αλλά όλη την Αθήνα και υποθηκεύουν το μέλλον το δικό μας και των παιδιών μας.
ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ
Να αποσυρθεί άμεσα το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος.
Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού
Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό.
Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών.
Πλήρη προστασία του Υμηττού, επέκταση των μέτρων προστασίας στη Β’ ζώνη.
Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α..
Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΦΛΕΒΑΡΗΣ 2009
• OΧΙ στο ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ που ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ τις ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ και
ΑΝΟΙΓΕΙ το ΔΡΟΜΟ για την ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ του ΔΑΣΟΥΣ
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Στις 2 Φεβρουαρίου ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ), του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ, δημοσιοποίησε σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για αλλαγή του καθεστώτος «Περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού».
Προβλέπει την αντιμετώπιση του Υμηττού σαν «αστικό πάρκο», όπως ο Λυκαβηττός και τα Τουρκοβούνια» και όχι σαν «δασικό χώρο». Αδυνατίζει τη νομική προστασία του, και αφήνει περιθώρια στους δήμους και το κράτος για διάφορες νέες κατασκευές. νομιμοποιεί πολλές από τις αυθαίρετες κατασκευές και δραστηριότητες μέσα στο δάσος όπως Πολυκατοικίες, Βιομηχανικές εγκαταστάσεις, Αυθαίρετα Νεκροταφεία κάποιων Δήμων, Αθλητικές εγκαταστάσεις, χωρίς εγκεκριμένη χωροθέτηση, ΚΥΤ της ΔΕΗ, γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος, τη νομιμοποίηση των οποίων είχε απορρίψει το Συμβούλιο της Επικρατείας (2005), Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, δάσος κεραιών ιδιωτικής τηλεόρασης και ραδιοσταθμών με τη θεσμοθέτηση «ειδικής ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις δραστηριότητες μέσα σε αυτά, όπως το «εμπορικό κέντρο αξιωματικών» στου Σακέττα. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού.
Δημιουργεί 8 ζώνες για διάφορες χρήσεις στον Υμηττό. Αντί να επεκτείνει το αυστηρότερο καθεστώς προστασίας της Α’ Ζώνης και στην Β΄ Ζώνη, προβλέπει σε τμήμα της Α’ Ζώνης τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη προβλέπει «δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων και θεραπευτηρίων, διδακτηρίων και εκπαιδευτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων και εν γένει κτιρίων προς εξυπηρέτηση ευαγών σκοπών… ».
Τέλος προβλέπει «οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας …. απολύτως απαραίτητα για την εξυπηρέτηση των κατοίκων του λεκανοπεδίου και προβλέπονται από τον ρυθμιστικό σχεδιασμό...», διατύπωση που προωθεί την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, κόμβων και σηράγγων στο βουνό.
Ο Υπουργός «ΠΕ»ΧΩ.ΔΕ. Σουφλιάς την Τρίτη 17 Φλεβάρη κτύπησε και πάλι σε συνέντευξη τύπου. Παρουσίασε τα σχέδια τους νέους αυτοκινητόδρομους γύρω από τον Υμηττό. Προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, σε μεγάλο βαθμό υπόγειου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, επιφανειακής, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ. γ) σήραγγας, υπόγειας στο μέσον και επιφανειακής στα άκρα, ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, του κόμβου και της σήραγγας. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν διάφορα νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2007, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Η προώθηση αυτών των σχεδίων προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους. Σχέδια που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου. Κάθε στοιχείο του φυσικού περιβάλλοντος θυσιάζεται σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης και εξόφθαλμα πλέον ταυτίζονται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο, την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τώρα οφείλουμε όλοι να δράσουμε για να τους σταματήσουμε. Να προβάλλουμε τις πραγματικές μας ανάγκες, κόντρα στο μοντέλο ζωής που θέλουν να μας επιβάλλουν με πλαστές ανάγκες και σε βάρος του περιβάλλοντος.
Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, συνεχίζει στο θέμα του σχεδίου του Π.Δ. και των αυτοκινητόδρομων να ακολουθεί στρουθοκαμηλική τακτική. Στις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, απορρίπτοντας τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, που είχαν διαρρεύσει. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Στις 16/2 που ζητήσαμε συζήτηση για το Π.Δ. δήλωσε ότι θα συζητηθεί «εν ευθέτω χρόνω». Η δημοτική αρχή και όλες οι δημοτικές παρατάξεις οφείλουν να τοποθετηθούν σχετικά με το σχέδιο Π.Δ. και τη νέα Περιφερειακή. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν, σημαίνει ότι συμφωνούν και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες στην πόλη μας.
Η εμπειρία έχει δείξει επανειλημμένα ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων του Βύρωνα και των γειτονικών δήμων μπορεί να αποτρέψει την καταστροφή ενός από τους τελευταίους δασικούς πνεύμονες της Αττικής. Όποιος σιωπά και δεν συμβάλλει στη μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού έχει τεράστιες ευθύνες για τις τραγικές επιπτώσεις που θα επηρεάσουν όχι μόνο την γειτονιά μας, αλλά όλη την Αθήνα και υποθηκεύουν το μέλλον το δικό μας και των παιδιών μας.
ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ
Να αποσυρθεί άμεσα το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος.
Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού
Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό.
Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών.
Πλήρη προστασία του Υμηττού, επέκταση των μέτρων προστασίας στη Β’ ζώνη.
Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α..
Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΦΛΕΒΑΡΗΣ 2009
30/1/09
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ 1/2009
Έτσι που σχεδιάστηκε και αναπτύχτηκε η Αθήνα το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι οξυμμένο και ταλαιπωρεί τους πάντες. Παρότι ο Βύρωνας είναι δίπλα στο κέντρο της Αθήνας και κοντά στην περιφέρεια του λεκανοπέδιου οι κάτοικοι υποφέρουμε στις μετακινήσεις μας από τη χαμηλή εξυπηρέτηση των μέσων μαζικής μεταφοράς και το μποτιλιάρισμα.
Από το Φλεβάρη του 2008 με ανακοίνωσή μας προς τους κατοίκους και τις τοπικές εφημερίδες, με αφορμή το θέμα της κατασκευής από το Δήμο των πολυωρόφων γκαράζ, επισημαίναμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα οξύνεται όσο ακολουθείται η πολιτική που με απίστευτη ταχύτητα πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και τα πολυώροφα κτίρια και απαιτούσαμε μεταξύ των άλλων: Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με σχεδιασμό νέας γραμμής του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
Το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα των ταχύτερων και ασφαλέστερων μετακινήσεων δεν λύνεται με την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ. (νέοι αυτοκινητόδρομοι, κατασκευή χώρων στάθμευσης, κ.α.), αλλά με βελτίωση της εξυπηρέτησης από τα ΜΜΜ. Αντίθετα οι πολιτικές που ασκούνται από όλες τις κυβερνήσεις αλλά και οι κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριμοδοτούν το αυτοκίνητο και τις εταιρείες που αποκομίζουν κέρδη από αυτό, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές εταιρείες, τράπεζες, ασφαλιστικές, κατασκευαστικές δρόμων και σταθμών στάθμευσης. Ενώ, η χρήση του γίνεται όλο και πιο ακριβή (περισσότερα διόδια, ασφάλιστρα, καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας κ.α.). Χρειάζεται να δούμε το θέμα συνολικά και ολοκληρωμένα.
Να διεκδικηθεί σταθμός του μετρό στο Βύρωνα, αλλά και η επέκταση του με νέες γραμμές σε όλο το λεκανοπέδιο. Η χρήση του μετρό και όλων των ΜΜΜ να είναι προσιτή. Μην ξεχνάμε ότι οι αυξήσεις τα εισιτήρια από το καλοκαίρι του 2008 μέχρι το Γενάρη του 2009 ήταν 100%. Άρα διεκδικούμε και δωρεάν μετακίνηση που θα ανακουφίσει τους εργαζόμενους και θα συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ. και στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας.
Οι διεκδικήσεις θα έχουν αποτέλεσμα όταν έγκαιρα γίνουν υπόθεση της μαζικής δράσης των κατοίκων και των φορέων του Βύρωνα με ανοικτό και διαφανή τρόπο.
29/1/2009
Από το Φλεβάρη του 2008 με ανακοίνωσή μας προς τους κατοίκους και τις τοπικές εφημερίδες, με αφορμή το θέμα της κατασκευής από το Δήμο των πολυωρόφων γκαράζ, επισημαίναμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα οξύνεται όσο ακολουθείται η πολιτική που με απίστευτη ταχύτητα πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και τα πολυώροφα κτίρια και απαιτούσαμε μεταξύ των άλλων: Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με σχεδιασμό νέας γραμμής του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
Το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα των ταχύτερων και ασφαλέστερων μετακινήσεων δεν λύνεται με την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ. (νέοι αυτοκινητόδρομοι, κατασκευή χώρων στάθμευσης, κ.α.), αλλά με βελτίωση της εξυπηρέτησης από τα ΜΜΜ. Αντίθετα οι πολιτικές που ασκούνται από όλες τις κυβερνήσεις αλλά και οι κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριμοδοτούν το αυτοκίνητο και τις εταιρείες που αποκομίζουν κέρδη από αυτό, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές εταιρείες, τράπεζες, ασφαλιστικές, κατασκευαστικές δρόμων και σταθμών στάθμευσης. Ενώ, η χρήση του γίνεται όλο και πιο ακριβή (περισσότερα διόδια, ασφάλιστρα, καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας κ.α.). Χρειάζεται να δούμε το θέμα συνολικά και ολοκληρωμένα.
Να διεκδικηθεί σταθμός του μετρό στο Βύρωνα, αλλά και η επέκταση του με νέες γραμμές σε όλο το λεκανοπέδιο. Η χρήση του μετρό και όλων των ΜΜΜ να είναι προσιτή. Μην ξεχνάμε ότι οι αυξήσεις τα εισιτήρια από το καλοκαίρι του 2008 μέχρι το Γενάρη του 2009 ήταν 100%. Άρα διεκδικούμε και δωρεάν μετακίνηση που θα ανακουφίσει τους εργαζόμενους και θα συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ. και στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας.
Οι διεκδικήσεις θα έχουν αποτέλεσμα όταν έγκαιρα γίνουν υπόθεση της μαζικής δράσης των κατοίκων και των φορέων του Βύρωνα με ανοικτό και διαφανή τρόπο.
29/1/2009
10/1/09
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΛΟΦΟΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΥΝΕΒΑ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, e-mail : arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα: aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Κωνσταντίνα δεν είσαι μόνη
Η εργοδοτική τρομοκρατία δεν θα περάσει
Τη Δευτέρα στις 22 Δεκέμβρη 2008 το βράδυ η Κωνσταντίνα Κούνεβα, γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού, επιστρέφοντας από τη δουλειά της δέχτηκε δολοφονική επίθεση. Δύο τραμπούκοι ρίχνουν βιτριόλι στο πρόσωπο της και μέσα στο στόμα της. Από τότε νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην Εντατική Μονάδα του νοσοκομείου Ευαγγελισμός, έχοντας σοβαρές βλάβες στο πρόσωπο και μόνιμες αναπηρίες σε ζωτικά όργανα, ενώ έχει ήδη χάσει την όρασή της από το ένα μάτι. Κινδυνεύει η ίδια η ζωή της… Η δολοφονική αυτή επίθεση είναι το αποτέλεσμα της συνδικαλιστικής δράσης της, του αγώνα της για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των συναδέλφων της.
Αυτό φαίνεται και από τα ίδια τα γεγονότα. Στις 26 Νοεμβρίου γίνεται η τέταρτη τριμερής συνάντηση στο υπουργείο Εργασίας για τη βλαπτική μεταβολή που έχουν υποστεί οι νοικιασμένες εργαζόμενες στα συνεργεία καθαρισμού στον ΗΣΑΠ από την εταιρεία ΟΙΚΟΜΕΤ του Οικονομάκη. Χρησιμοποιώντας την εγκύκλιο 182/1985, που προβλέπει ότι όσοι δουλεύουν κάτω από 6 ώρες στην καθαριότητα δεν δικαιούνται βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, η ΟΙΚΟΜΕΤ τροποποιεί μονομερώς και σε αντίθεση με την Σ.Σ.Ε τις αρχικές συμβάσεις των καθαριστριών από 6ωρες σε συμβάσεις 5,5 ωρών με μισή ώρα διάλειμμα και από βαρέα τα ένσημα γίνονται απλά… Έξω από το υπουργείο –θυμίζοντας τη δολοφονία Λαμπράκη...– πραγματοποιείται αντισυγκέντρωση 80 μελών ενός στημένου από την εργοδοσία επιχειρησιακού «σωματείου». Βρίζουν, απειλούν και στοχοποιούν τη συνάδελφο Κωνσταντίνα Κούνεβα, γενική γραμματέα της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ), κραυγάζουν πως θέλει να κλείσει την εταιρεία…Από τότε οι απειλές και οι παρακολουθήσεις συνεχίζοανται.
Η Κωνσταντίνα είναι γυναίκα, μητέρα ανήλικου παιδιού, εργαζόμενη-συνδικαλίστρια και μετανάστρια. Θέλει και επιμένει να είναι πραγματική συνδικαλίστρια και να παλεύει για τα εργατικά δικαιώματα.
Στο Βύρωνα ήταν στο πρόγραμμα του αντιρατσιστικού φεστιβάλ που οργάνωσε ο Δήμος Βύρωνα τον Οκτώβρη του 2008 μία από ομιλήτριες στη συζήτηση με θέμα «Γυναίκα Μετανάστρια: Ιδιαιτερότητες & Προστασία Δικαιωμάτων»
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα εκφράζει τη συμπαράστασή της στην Κωνσταντίνα και στην ΠΕΚΟΠ που επιμένουν να αποκαλύπτουν το σύγχρονο δουλεμπόριο και τον εργασιακό μεσαίωνα με τις εργολαβίες του καθαρισμού από τις δημόσιες υπηρεσίες και να μάχονται για τα δικαιώματα των εργαζόμενων. Τα όσα συμβαίνουν στο χώρο των εταιρειών καθαρισμού είναι μία μόνο από τις περιπτώσεις του σύγχρονου δουλεμπορίου. Το δουλεμπόριο είναι μέρος της συνολικότερης επίθεσης στα δικαιώματα των εργαζομένων, της αναίρεσης κατακτήσεων, της διαίρεσης των εργαζόμενων, της αμφισβήτησης του δικαιώματος στη συνδικαλιστική δράση. Δείχνει που θέλουν να οδηγήσουν τα πράγματα για όλους μας οι εργοδότες και οι κυβερνήσεις, που θεσμοθέτησαν τις εργολαβίες της καθαριότητας στο δημόσιο και το θεσμό της επενοικίασης.
Καλούμε σε συγκέντρωση χρημάτων για να συμβάλλουμε οικονομικά στην οικογένειά με κατάθεση στον λογαριασμό της Τράπεζας Πειραιώς στα ονόματα DECHEVA ELENA TODOR και KUNECA KOSTADINA αριθμ : 5012-019021-277.
Η υπόθεση αυτή μας αφορά ΟΛΟΥΣ.
Για αυτό στηρίζουμε την πρωτοβουλία των 26 πρωτοβάθμιων σωματείων για την αλληλεγγύη στην Κωνσταντίνα Κούνεβα και για την κατάργηση του δουλεμπορίου στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, που απαιτούν:
Να αποκαλυφθούν και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί
Να κλείσουν οι δουλεμπορικές εταιρείες,
Κανένας εργαζόμενος ενοικιαζόμενος.
Και καλούμε στη συγκέντρωση που οργανώνουν την
Πέμπτη 22/01 6μ.μ. Προπύλαια και πορεία στο Υπουργείο Εργασίας
Νεαπόλεως 25, e-mail : arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα: aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Κωνσταντίνα δεν είσαι μόνη
Η εργοδοτική τρομοκρατία δεν θα περάσει
Τη Δευτέρα στις 22 Δεκέμβρη 2008 το βράδυ η Κωνσταντίνα Κούνεβα, γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού, επιστρέφοντας από τη δουλειά της δέχτηκε δολοφονική επίθεση. Δύο τραμπούκοι ρίχνουν βιτριόλι στο πρόσωπο της και μέσα στο στόμα της. Από τότε νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην Εντατική Μονάδα του νοσοκομείου Ευαγγελισμός, έχοντας σοβαρές βλάβες στο πρόσωπο και μόνιμες αναπηρίες σε ζωτικά όργανα, ενώ έχει ήδη χάσει την όρασή της από το ένα μάτι. Κινδυνεύει η ίδια η ζωή της… Η δολοφονική αυτή επίθεση είναι το αποτέλεσμα της συνδικαλιστικής δράσης της, του αγώνα της για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των συναδέλφων της.
Αυτό φαίνεται και από τα ίδια τα γεγονότα. Στις 26 Νοεμβρίου γίνεται η τέταρτη τριμερής συνάντηση στο υπουργείο Εργασίας για τη βλαπτική μεταβολή που έχουν υποστεί οι νοικιασμένες εργαζόμενες στα συνεργεία καθαρισμού στον ΗΣΑΠ από την εταιρεία ΟΙΚΟΜΕΤ του Οικονομάκη. Χρησιμοποιώντας την εγκύκλιο 182/1985, που προβλέπει ότι όσοι δουλεύουν κάτω από 6 ώρες στην καθαριότητα δεν δικαιούνται βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, η ΟΙΚΟΜΕΤ τροποποιεί μονομερώς και σε αντίθεση με την Σ.Σ.Ε τις αρχικές συμβάσεις των καθαριστριών από 6ωρες σε συμβάσεις 5,5 ωρών με μισή ώρα διάλειμμα και από βαρέα τα ένσημα γίνονται απλά… Έξω από το υπουργείο –θυμίζοντας τη δολοφονία Λαμπράκη...– πραγματοποιείται αντισυγκέντρωση 80 μελών ενός στημένου από την εργοδοσία επιχειρησιακού «σωματείου». Βρίζουν, απειλούν και στοχοποιούν τη συνάδελφο Κωνσταντίνα Κούνεβα, γενική γραμματέα της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ), κραυγάζουν πως θέλει να κλείσει την εταιρεία…Από τότε οι απειλές και οι παρακολουθήσεις συνεχίζοανται.
Η Κωνσταντίνα είναι γυναίκα, μητέρα ανήλικου παιδιού, εργαζόμενη-συνδικαλίστρια και μετανάστρια. Θέλει και επιμένει να είναι πραγματική συνδικαλίστρια και να παλεύει για τα εργατικά δικαιώματα.
Στο Βύρωνα ήταν στο πρόγραμμα του αντιρατσιστικού φεστιβάλ που οργάνωσε ο Δήμος Βύρωνα τον Οκτώβρη του 2008 μία από ομιλήτριες στη συζήτηση με θέμα «Γυναίκα Μετανάστρια: Ιδιαιτερότητες & Προστασία Δικαιωμάτων»
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα εκφράζει τη συμπαράστασή της στην Κωνσταντίνα και στην ΠΕΚΟΠ που επιμένουν να αποκαλύπτουν το σύγχρονο δουλεμπόριο και τον εργασιακό μεσαίωνα με τις εργολαβίες του καθαρισμού από τις δημόσιες υπηρεσίες και να μάχονται για τα δικαιώματα των εργαζόμενων. Τα όσα συμβαίνουν στο χώρο των εταιρειών καθαρισμού είναι μία μόνο από τις περιπτώσεις του σύγχρονου δουλεμπορίου. Το δουλεμπόριο είναι μέρος της συνολικότερης επίθεσης στα δικαιώματα των εργαζομένων, της αναίρεσης κατακτήσεων, της διαίρεσης των εργαζόμενων, της αμφισβήτησης του δικαιώματος στη συνδικαλιστική δράση. Δείχνει που θέλουν να οδηγήσουν τα πράγματα για όλους μας οι εργοδότες και οι κυβερνήσεις, που θεσμοθέτησαν τις εργολαβίες της καθαριότητας στο δημόσιο και το θεσμό της επενοικίασης.
Καλούμε σε συγκέντρωση χρημάτων για να συμβάλλουμε οικονομικά στην οικογένειά με κατάθεση στον λογαριασμό της Τράπεζας Πειραιώς στα ονόματα DECHEVA ELENA TODOR και KUNECA KOSTADINA αριθμ : 5012-019021-277.
Η υπόθεση αυτή μας αφορά ΟΛΟΥΣ.
Για αυτό στηρίζουμε την πρωτοβουλία των 26 πρωτοβάθμιων σωματείων για την αλληλεγγύη στην Κωνσταντίνα Κούνεβα και για την κατάργηση του δουλεμπορίου στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, που απαιτούν:
Να αποκαλυφθούν και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί
Να κλείσουν οι δουλεμπορικές εταιρείες,
Κανένας εργαζόμενος ενοικιαζόμενος.
Και καλούμε στη συγκέντρωση που οργανώνουν την
Πέμπτη 22/01 6μ.μ. Προπύλαια και πορεία στο Υπουργείο Εργασίας
9/1/09
ΓΙΑ ΤΗ ΣΦΑΓΗ ΣΤΗΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΗ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, e-mail: arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα:http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Όταν τη νύχτα κρυώνω, κάνω μια προσευχή,
Να μην είναι οι νύχτες παγερές στο Ελ Ζαατάρ
Δεν κρυώνουν εκείνοι που ποτέ δεν ρωτούν
Και για μάρκα ή δολάρια μακελειό ξεκινούν ….
Έως πότε Θεέ μου το κακό θα κρατά
για δολάρια ή μάρκα μακελειό στα Ελ Ζαατάρ.
(Γιάννης Νεγρεπόντης 1976)
33 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ….
ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΕΙΝΑΙ :
το ΜΑΡΚΟ σε ΕΥΡΩ & το ΕΛ ΖΑΑΤΑΡ σε ΓΑΖΑ.
Η νέα πολεμική επιχείρηση του Ισραήλ αποβλέπει σε ένα τελειωτικό χτύπημα στην παλαιστινιακή αντίσταση. Θέλουν να εξουθενώσουν τον παλαιστινιακό λαό και να πνίξουν τον αγώνα του για ανεξάρτητο Παλαιστινιακό κράτος. Να χρησιμοποιήσουν τα εδάφη της περιοχής και τους Παλαιστίνιους, ως φτηνό εργατικό δυναμικό, για τις ισραηλινές και πολυεθνικές επιχειρήσεις.
Η περικύκλωση και ο κατακερματισμός των παλαιστινιακών εδαφών, ο χρόνιος αποκλεισμός της Γάζας, η εκδίωξη των Παλαιστινίων από τα κατεχόμενα, τα στρατόπεδα συγκέντρωσης προσφύγων, οι εποικισμοί, τα τείχη, η καταστροφή των υποδομών, η πείνα, η ανεργία συνδυάζονται χρόνια τώρα με την καταστολή, τα τανκς, τις δολοφονίες αμάχων και τις πυκνές φονικές στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραηλινού κράτους.
Είναι μια πολιτική που υποστηρίζεται και εξυπηρετεί και τα σχέδια των Αμερικάνων και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την «Νέα Μέση Ανατολή», αλλά και τους πετραλαιάδες της περιοχής. Για αυτό οι δηλώσεις συναίνεσης στο Ισραήλ από Ομπάμα Σαρκοζί και Σολάνα. Είναι μια επιχείρηση που καλύπτεται από την Ελληνική Κυβέρνηση που έχει προνομιακές σχέσεις με το Ισραήλ και για επίφαση καταγγέλλει τη βία και του Δαβίδ και του Γολιάθ. Χρόνια τώρα η συμμαχία Ελλάδας – Ισραήλ κτίζεται με συμφωνίες σε όλα τα επίπεδα. Ξεχωριστή πλευρά οι στρατιωτικές συμφωνίες, όπως και η προμήθεια της ελληνικής αστυνομίας με τόνους δοκιμασμένων ισραηλινών δακρυγόνων.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Για να σταματήσει άμεσα η εξόντωση του Παλαιστινιακού λαού είναι αναγκαίο :
Να εκφραστεί η λαϊκή κατακραυγή στον πόλεμο του Ισραήλ.
Να υπάρξει έμπρακτη αλληλεγγύη στον παλαιστινιακό λαό.
Να γίνουν εκδηλώσεις, διαδηλώσεις αλληλεγγύης στον Παλαιστινιακό λαό.
Να μποϋκοτάρουμε τα ισραηλινά προϊόντα.
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΩΡΑ Η ΣΦΑΓΗ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟΥ ΛΑΟΥ.
ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΤΕΙ Ο ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΓΑΖΑΣ.
ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΙΣΡΑΗΛ.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ, ΕΝΙΑΙΟ, ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΚΡΑΤΟΣ.
ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΟΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΛΑΟ.
ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΓΕΝΑΡΗ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ, ώρα 14.00
Νεαπόλεως 25, e-mail: arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα:http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Όταν τη νύχτα κρυώνω, κάνω μια προσευχή,
Να μην είναι οι νύχτες παγερές στο Ελ Ζαατάρ
Δεν κρυώνουν εκείνοι που ποτέ δεν ρωτούν
Και για μάρκα ή δολάρια μακελειό ξεκινούν ….
Έως πότε Θεέ μου το κακό θα κρατά
για δολάρια ή μάρκα μακελειό στα Ελ Ζαατάρ.
(Γιάννης Νεγρεπόντης 1976)
33 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ….
ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΕΙΝΑΙ :
το ΜΑΡΚΟ σε ΕΥΡΩ & το ΕΛ ΖΑΑΤΑΡ σε ΓΑΖΑ.
Η νέα πολεμική επιχείρηση του Ισραήλ αποβλέπει σε ένα τελειωτικό χτύπημα στην παλαιστινιακή αντίσταση. Θέλουν να εξουθενώσουν τον παλαιστινιακό λαό και να πνίξουν τον αγώνα του για ανεξάρτητο Παλαιστινιακό κράτος. Να χρησιμοποιήσουν τα εδάφη της περιοχής και τους Παλαιστίνιους, ως φτηνό εργατικό δυναμικό, για τις ισραηλινές και πολυεθνικές επιχειρήσεις.
Η περικύκλωση και ο κατακερματισμός των παλαιστινιακών εδαφών, ο χρόνιος αποκλεισμός της Γάζας, η εκδίωξη των Παλαιστινίων από τα κατεχόμενα, τα στρατόπεδα συγκέντρωσης προσφύγων, οι εποικισμοί, τα τείχη, η καταστροφή των υποδομών, η πείνα, η ανεργία συνδυάζονται χρόνια τώρα με την καταστολή, τα τανκς, τις δολοφονίες αμάχων και τις πυκνές φονικές στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραηλινού κράτους.
Είναι μια πολιτική που υποστηρίζεται και εξυπηρετεί και τα σχέδια των Αμερικάνων και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την «Νέα Μέση Ανατολή», αλλά και τους πετραλαιάδες της περιοχής. Για αυτό οι δηλώσεις συναίνεσης στο Ισραήλ από Ομπάμα Σαρκοζί και Σολάνα. Είναι μια επιχείρηση που καλύπτεται από την Ελληνική Κυβέρνηση που έχει προνομιακές σχέσεις με το Ισραήλ και για επίφαση καταγγέλλει τη βία και του Δαβίδ και του Γολιάθ. Χρόνια τώρα η συμμαχία Ελλάδας – Ισραήλ κτίζεται με συμφωνίες σε όλα τα επίπεδα. Ξεχωριστή πλευρά οι στρατιωτικές συμφωνίες, όπως και η προμήθεια της ελληνικής αστυνομίας με τόνους δοκιμασμένων ισραηλινών δακρυγόνων.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Για να σταματήσει άμεσα η εξόντωση του Παλαιστινιακού λαού είναι αναγκαίο :
Να εκφραστεί η λαϊκή κατακραυγή στον πόλεμο του Ισραήλ.
Να υπάρξει έμπρακτη αλληλεγγύη στον παλαιστινιακό λαό.
Να γίνουν εκδηλώσεις, διαδηλώσεις αλληλεγγύης στον Παλαιστινιακό λαό.
Να μποϋκοτάρουμε τα ισραηλινά προϊόντα.
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΩΡΑ Η ΣΦΑΓΗ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟΥ ΛΑΟΥ.
ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΤΕΙ Ο ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΓΑΖΑΣ.
ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΙΣΡΑΗΛ.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ, ΕΝΙΑΙΟ, ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΚΡΑΤΟΣ.
ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΟΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΛΑΟ.
ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΓΕΝΑΡΗ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ, ώρα 14.00
1/1/09
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ 1/ 2009
1) Τι θα θέλατε από την δημοτική αρχή το 2009?
Όπως είπε ο Καζαντζάκης «δεν ελπίζω τίποτα, δεν φοβάμαι τίποτα, είμαι λεύτερος». Η διαχείριση του κ. Χαρδαλιά δεν αφήνει περιθώρια για αυταπάτες. Κινείται με νεοφιλελεύθερη πολιτική. Ο δήμος ανακατανέμει τα χρήματα υπέρ των ισχυρών. Λειτουργεί ως εισπαρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και επικοινωνιακά παρουσιάζει κάποια έργα βιτρίνας και ψευτοαναπλάσεις και όχι έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας. Με τη συμβολή εταιρειών δημοσίων σχέσεων και συμβούλων πασχίζουν να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, τα μεγάλα έργα που καταστρέφουν το περιβάλλον, η συρρίκνωση των κοινωνικών υπηρεσιών, η ανταποδοτική λειτουργία (όπως στους παιδικούς σταθμούς) κ.α.. Χαρακτηριστικό του πως πολιτεύεται είναι ότι η πολυδιαφημιζόμενη «μεγαλύτερη πράσινη διαδρομή της Ευρώπης», που το δημ. συμβούλιο έμαθε από τις εφημερίδες, στο πρόγραμμα έργων για το 2009 αναφέρεται με δαπάνη 1 ευρώ. Η μη μέριμνα για τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων φαίνεται από τις δηλωμένες προθέσεις του για να κάνει Δημαρχείο το καινούργιο σχολικό κτίριο, που δεν παραδίδεται στη σχολική κοινότητα παρά τις μεγάλες ανάγκες. Αν λοιπόν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2) Τι εύχεστε στους δημότες για το νέο έτος.
Ευχόμαστε να υπάρχει υγεία για όλους. Τα υπόλοιπα είναι υπόθεση διεκδίκησης. Αν δεν αγωνιστούμε μην περιμένουμε φως από κανέναν. Όσοι συμπλέουν με το σύστημα εξουσίας παλιότερα μας λέγανε βάλτε πλάτη για να έχουμε κέρδη, να υπάρχει ανάπτυξη και κάτι θα βγει. Παρόλα αυτά υπήρχε ακρίβεια, ανεργία, εξάπλωση της εργασιακής ανασφάλειας, συρρίκνωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων. Τώρα που υπάρχει κρίση πάλι θέλουν οι εργαζόμενοι να πληρώσουν. Και όπως φαίνεται με την δολοφονική επίθεση στην συνδικαλίστρια Κούνεβα οι εργοδότες είναι αδίστακτοι. Πολύ φοβάμαι ότι στις συνθήκες της κρίσης με την ακόρεστη δίψα του κεφαλαίου για κέρδη οι ανταγωνισμοί οδηγούν στις χειρότερες μορφές εκμετάλλευσης των λαών με όξυνση των πολεμικών ανταγωνισμών. Η κατοχή του Ιράκ και του Αφγανιστάν συνεχίζεται, πρόσφατα είχαμε την Ρωσία-Γεωργία, τώρα έχουμε πιο κοντά μας την σφαγή στην Παλαιστίνη. Ελπίζω, όμως, ότι μπορούμε να αποτρέψουμε τα χειρότερα και να βαδίσουμε σε ένα καλύτερο κόσμο. Ελπίδα που αντλώ από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των χιλιάδων νέων που βγήκαν στους δρόμους, παρά τις προσπάθειες να αμφισβητηθεί και να συκοφαντηθεί ο αγώνας τους. Το 2009 μπορεί νάναι έτος ανάπτυξης ενός ισχυρού κινήματος που θα φέρει στο προσκήνιο τις δικές μας ανάγκες, κίνημα ικανό να ανατρέπει κάθε αντιλαϊκή πολιτική και να κατακτά νίκες.
Όπως είπε ο Καζαντζάκης «δεν ελπίζω τίποτα, δεν φοβάμαι τίποτα, είμαι λεύτερος». Η διαχείριση του κ. Χαρδαλιά δεν αφήνει περιθώρια για αυταπάτες. Κινείται με νεοφιλελεύθερη πολιτική. Ο δήμος ανακατανέμει τα χρήματα υπέρ των ισχυρών. Λειτουργεί ως εισπαρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και επικοινωνιακά παρουσιάζει κάποια έργα βιτρίνας και ψευτοαναπλάσεις και όχι έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας. Με τη συμβολή εταιρειών δημοσίων σχέσεων και συμβούλων πασχίζουν να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, τα μεγάλα έργα που καταστρέφουν το περιβάλλον, η συρρίκνωση των κοινωνικών υπηρεσιών, η ανταποδοτική λειτουργία (όπως στους παιδικούς σταθμούς) κ.α.. Χαρακτηριστικό του πως πολιτεύεται είναι ότι η πολυδιαφημιζόμενη «μεγαλύτερη πράσινη διαδρομή της Ευρώπης», που το δημ. συμβούλιο έμαθε από τις εφημερίδες, στο πρόγραμμα έργων για το 2009 αναφέρεται με δαπάνη 1 ευρώ. Η μη μέριμνα για τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων φαίνεται από τις δηλωμένες προθέσεις του για να κάνει Δημαρχείο το καινούργιο σχολικό κτίριο, που δεν παραδίδεται στη σχολική κοινότητα παρά τις μεγάλες ανάγκες. Αν λοιπόν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2) Τι εύχεστε στους δημότες για το νέο έτος.
Ευχόμαστε να υπάρχει υγεία για όλους. Τα υπόλοιπα είναι υπόθεση διεκδίκησης. Αν δεν αγωνιστούμε μην περιμένουμε φως από κανέναν. Όσοι συμπλέουν με το σύστημα εξουσίας παλιότερα μας λέγανε βάλτε πλάτη για να έχουμε κέρδη, να υπάρχει ανάπτυξη και κάτι θα βγει. Παρόλα αυτά υπήρχε ακρίβεια, ανεργία, εξάπλωση της εργασιακής ανασφάλειας, συρρίκνωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων. Τώρα που υπάρχει κρίση πάλι θέλουν οι εργαζόμενοι να πληρώσουν. Και όπως φαίνεται με την δολοφονική επίθεση στην συνδικαλίστρια Κούνεβα οι εργοδότες είναι αδίστακτοι. Πολύ φοβάμαι ότι στις συνθήκες της κρίσης με την ακόρεστη δίψα του κεφαλαίου για κέρδη οι ανταγωνισμοί οδηγούν στις χειρότερες μορφές εκμετάλλευσης των λαών με όξυνση των πολεμικών ανταγωνισμών. Η κατοχή του Ιράκ και του Αφγανιστάν συνεχίζεται, πρόσφατα είχαμε την Ρωσία-Γεωργία, τώρα έχουμε πιο κοντά μας την σφαγή στην Παλαιστίνη. Ελπίζω, όμως, ότι μπορούμε να αποτρέψουμε τα χειρότερα και να βαδίσουμε σε ένα καλύτερο κόσμο. Ελπίδα που αντλώ από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των χιλιάδων νέων που βγήκαν στους δρόμους, παρά τις προσπάθειες να αμφισβητηθεί και να συκοφαντηθεί ο αγώνας τους. Το 2009 μπορεί νάναι έτος ανάπτυξης ενός ισχυρού κινήματος που θα φέρει στο προσκήνιο τις δικές μας ανάγκες, κίνημα ικανό να ανατρέπει κάθε αντιλαϊκή πολιτική και να κατακτά νίκες.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)